חידוש גנרטור או קניית חדש? כמה עולה תיקון גנרטור?

הפעלת גנרטור והתחדשות

חידוש הגנרטור עשוי להידרש ממספר סיבות. עם זאת, לפני שנראה לכם כיצד לשחזר אלטרנטור, ניקח רגע להסביר כיצד זה עובד ולהציג את בניית החלק הזה. הרוטור של הגנרטור מורכב מציר עם פיתול סגור בעמודי קימה, מיסבים ושתי טבעות החלקה המחוברות לליפוף. כאשר מופעל זרם על הפיתול, רוטור הגנרטור הוא זה שמתחיל ליצור שדה אלקטרומגנטי. המתח מהסוללה מופעל על הרוטור המתפתל דרך שתי מברשות פחמן המחליקות לאורך הטבעות. הזרם נוצר למעשה בסטטור, הלא הוא האבזור, העשוי מיריעות דקות של חומר פרומגנטי ומפותל כראוי פיתולים עם עופרת.

האלטרנטור מייצר זרם חילופין תלת פאזי, וכל המתקנים במכונית מייצרים זרם ישר, ולכן יש להמיר אותו כראוי באמצעות דיודות מיישר. הם ממירים AC ל DC.

לאלטרנטור יש גם אלמנט שנקרא ווסת מתח המגביל את המתח ושומר אותו על סביבות 14,4 וולט ללא קשר למהירות המנוע. כפי שניתן לראות, הגנרטור מורכב מחלקים רבים שמתחממים במהלך הפעולה. זה, בין היתר, תורם להתרחשות תקלות ובעקבות כך להחלפה או חידוש של הגנרטור.

חידוש גנרטור - מתי ייתכן שיהיה צורך בכך?

שימו לב שהגנרטור מורכב מחלקים רבים בעלי פונקציות שונות. עבודתם מאפשרת אינדוקציה אלקטרומגנטית, שבה חלק מהאנרגיה המכנית ממנוע הבעירה הפנימית מועבר אל האלטרנטור, והמתח מופעל על פיתול הרוטור. זה, בתורו, יוצר שדה אלקטרומגנטי שמסתובב עם הרוטור.

תסמינים המעידים על תקלה וצורך להחליף, לתקן או לבנות מחדש את הגנרטור

גנרטור פגום נותן סימפטומים אופייניים וברורים למדי. אם אתה מבחין באחד מהדברים הבאים, סביר להניח שכדאי לך לשקול החלפה או בנייה מחדש של האלטרנטור שלך.:

• בעיות בהתנעת המכונית;
• תאורת רכב זוהרת בצורה לא אחידה;
• הופעת מחוון סוללה על לוח המחוונים של המכונית.

לעיתים הסיבה עשויה להיות רצועת הנעה שבורה או לא מתוחה מספיק, ולעיתים תקלת הגנרטור והחומרים המתכלים הפרטיים שלו, שמתבלה עם הזמן. מיסבים ומברשות פחמן בחלק זה של המכונית נשחקים הכי מהר. מערכת החשמל עלולה להינזק. אם האלטרנטור נכשל או שאתה חושד שזו הבעיה, יש להסירו להחלפה או תיקון. במקרים רבים, ייתכן שתחליטו גם לשחזר את הגנרטור.

מהי התחדשות גנרטורים ואיך זה עובד?

מה הכוונה במושג התחדשות גנרטור? ובכן, תיקון הגנרטור על ידי התחדשות מתחיל בהוצאת האלמנט הזה מהמכונית ופירוקו לחלקים. לאחר מכן מתבצעות המדידות הדרושות וניסיונות לקבוע את סיבת הכשל.

חידוש עצמי של הגנרטור - האם זה אפשרי?

חידוש הגנרטור מורכב מהחלפת אלמנטים בלויים או פגומים. האם אתה יכול לעשות זאת בעצמך? כן ולא, תלוי אם יש לך את הכלים והידע הנכונים לגבי אופן הפעולה של החלק הזה של המכונית.

תיקון גנרטור עשה זאת בעצמך צעד אחר צעד

אם אתה מחפש מידע על איך לשחזר אלטרנטור ואתה תוהה אם אתה יכול לעשות את זה בעצמך, אז אתה צריך לדעת שאתה צריך קצת ידע טכני ומיומנויות עבור משימה זו. לאחר הוצאת הגנרטור מהמכונית, יש לבדוק את גוף המכשיר - אם הוא סדוק. אחר כך תבדוק:

• מידת הבלאי של מברשות וטבעות החלקה;
• מצב נושאות;
• היעילות של מערכת המיישר וויסות המתח;
• מצב מתפתל;
• גלגלת ומצמד דריסה.

אילו כלים שימושיים להתחדשות גנרטורים?

כדי להסיר, למשל, מיסבים בגנרטור, אתה צריך חולץ מיוחד או מכבש, ולתקן טבעות החלקה, מטחנה. לאחר החלפת כל הרכיבים הדרושים של הגנרטור, יש להתיז את גופו ולצבוע אותו, ולבדוק את הגנרטור עצמו על ספסל בדיקה. אם אין לך את כל הכלים שאתה צריך להסיר ולאחר מכן להחליף או לבנות מחדש אלטרנטור, סמוך על מכונאי. כך תמנע את הסיכון שמשהו ישתבש ו... עצבים נוספים.

כמה עולה לקנות גנרטור חדש לרכב?

אולי אתם תוהים מה לקנות: גנרטור חדש או מחודש? עלויות התיקון נמוכות בדרך כלל מהחלפת חלק שבור בחדש. החלפת גנרטור מקולקל עולה בין כמה מאות לכמה אלפי זלוטי, תלוי ביצרן הגנרטור ובדגם שלו. גנרטור חדש עולה בין 250 ל-300 יורו בתוספת עלויות החלפה אם לא תעשה זאת בעצמך.

כמה עולה תיקון גנרטור?

חידוש אלטרנטור זול יותר, אם כי המחיר הסופי תלוי במיקום חלק זה ברכב, בעיצובו או בהיקף השירות שבוצע ובמספר החלקים להחלפה. לא צריך לשלם יותר מ-150-50 יורו לכן, עלות חידוש גנרטור נמוכה בבירור מקניית רכיב חדש והחלפתו.