חידוש סטרטר שלב אחר שלב - איך עושים זאת?

יש להביא מנוע בעירה פנימית למהלך המקורי שלו כדי להתחיל לעבוד. לכן, הוא מגיע עם מנוע חשמלי. למרבה הצער, האלמנטים שלו נשחקים עם הזמן. עם זאת, התחדשות המתנע אפשרית ונותנת תוצאות משביעות רצון. איך זה נעשה? כמה עולה להחליף סטרטר ומה העלות לחדש סטרטר? בדוק מה עובד הכי טוב. אנו מייעצים ומפריקים ספקות!

סטרטר - האם כדאי לשקם את האלמנט הזה?

בהחלט כן, אבל זה תלוי במספר גורמים. קודם כל, זו איכות העבודה הנעשית בסדנה. יש "מקצוענים" שמחליפים רק את המברשות ומנקים את הסטרטר. בדרך כלל ההשפעה משביעת רצון לימים הקרובים. זמן קצר לאחר מכן, יש לתקן שוב את המתנע, במיוחד כאשר חלקים אחרים שחוקים מאוד. לכן, חשוב מאוד לבחור בית מלאכה טוב. הגורם השני הוא איכות רכיבי התיקון שנבחרו. רמת החוזק שלהם קובעת כמה זמן האלמנט המחודש יחזיק מעמד.

חידוש סטרטר - פירוק וניקוי?

איך נראית התחדשות המתנע? בהתחלה, המכונאי מפרק את האלמנט. זכור שפשוט הסרת מנוע המתנע עלולה להיות מעייפת מאוד מכיוון שהוא ממוקם ליד גלגל התנופה של גל הארכובה. לאחר הסרת החלק הזה והנחתו על השולחן, החשמלאי מתחיל לעבוד. ראשית, האלמנט מנוקה כך שניתן לעבוד איתו ללא בעיות. כמובן שלפני פירוק מוחלט למרכיביו, הניקוי הזה הוא ראשוני. לאחר מכן, המומחה ממשיך להתזת חול ואולי לצביעת הגוף.

חידוש סטרטר - אבחון ראשוני

בדרך כלל כדאי לראות את פעולת המכונה עם הגיר והחלקה שלה כאשר מופעל מתח כבר בהתחלה. הליך פשוט זה מאפשר הערכה ראשונית של המצב. אם השיניים במכונה עצמה פגומות, הדבר עלול להעיד גם על בעיה מכנית בגלגל התנופה. התחדשות של המתנע בשלבים הבאים מורכבת מפירוק מלא של כל האלמנטים, הכוללים:

• אוטומטי;
• מברשות פחמן;
• רוטור;
• לַעֲמוֹד;
• בנדיקס (יחידת צימוד);
• מתג אלקטרומגנטי.

חידוש סטרטר - מתי יש צורך?

מנוע חשמלי שמתניע יחידת בעירה הוא הרבה יותר כבד ממנו, כמובן, נתון לפעולה. עם זאת, מברשות פחמן נפגעות לרוב. הגודל שלהם יורד ככל שהסטרטר נשחק ופשוט צריך להחליף אותם. האלמנט הבא הוא מיסבי הרוטור. הם יכולים להינזק על ידי סיבוב מתמיד. מברשות פחמן שוחקות יוצרות ציפוי אשר בשילוב עם חומר הסיכה הקיים במיסבים, עלול לגרום להם להישחק מהר יותר.

בנדיקס ואנשי קשר, כלומר. חלקים אחרים הכפופים לנזק

אלמנט נוסף הכולל חידוש סטרטר הוא הבנדיקס. מנגנון זה מושחל לחיבור גלגל השיניים לגלגל התנופה. אם החוט על הבנדיקס פגום, גלגל השיניים לא יכול להתאים בצורה חלקה על שיני גלגל התנופה. ייתכן שהבעיה נעוצה גם במגעים שאינם מעבירים זרם חשמלי למברשות הרוטור.

תיקון סולנואיד סטרטר - האם זה אפשרי?

ברכיבים ישנים יותר (כמו פיאט 126p) ניתן היה להסיר את האלקטרומגנט. במקרה של נזק, זה היה מספיק כדי לפתוח את החוטים ולטפס פנימה כדי לנקות את רכיבי המגע. במכוניות המיוצרות כיום, האלקטרומגנט אינו ניתן להפרדה וניתן להחליפו רק בחדש.

חידוש סטרטר - מחיר סדנה

כמה עולה בנייה מחדש של מתנע? הוצאה זו נעה לרוב בין 100-40 יורו. עלות הבנייה מחדש של המתנע תלויה בדגם הרכיב וכן בכמות העבודה שצריך לעשות. גם מספר החלקים שצריך להחליף משפיע מאוד על המחיר. הסכום שלמעלה אולי נראה גבוה, אבל בהשוואה למחיר שלו מַתנֵעַ, מעט. לעתים קרובות אתה צריך לשלם לפחות 50 יורו עבור עותק חדש באיכות טובה. כמובן, אנחנו מדברים על יחידות כוח פופולריות, כגון 1.9 TDI בלתי ניתן להריסה מבית VAG.

עלות חידוש סטרטר וקניית מתחדש

אתה כבר יודע כמה עולה שירות תיקון מתנע, אבל אז למה לא לקנות תחליף זול יותר? באינטרנט תמצאו הצעות לרכישת רכיבים מחודשים וכן חלקים שנעשו בשימוש ורק נבחנו על השולחן. זה בעצם הבחירה שלך איזה פתרון אתה בוחר. לפעמים בנייה מחדש תעלה אפילו יותר מסטרטר משומש במצב טוב. עם זאת, אינך בטוח כמה זמן זה יחזיק מעמד, ובניינים מחדש של מתנע מגיעים בדרך כלל עם אחריות לשנה.

התחדשות סטרטר שלב אחר שלב - האם אני יכול לעשות זאת בעצמי?

אתה יכול לבצע את ההחלפה במוסך הביתי שלך אם יש לך הבנה בסיסית כיצד הרכיב עובד. תצטרך גם ערכת כלים ומד חשמלי. הסרת האלמנט מתא המנוע יכולה להיות קלה או קצת מסובכת בהתאם לרכב. עם זאת, החלפת מברשות פחמן על מחזיק המברשת, כמו גם בקרת איכות של אלמנטים (לדוגמה, אספן) או ניקוי יסודי של הפנים הם בכוחם של רוב חובבי רקמה.

התחדשות של המתנע קשורה בעלויות, אבל לפעמים זה שווה לעשות. כאשר יש לך כישורי תיקון, אתה יכול לנסות לעשות זאת בעצמך. עם זאת, זכור כי פירוק המתנע ולאחר מכן נשיאתו לסדנה האלקטרומכנית אינו רצוי. מכונאים בדרך כלל לא אוהבים לתקן דברים שהם התעסקו בהם בעבר. לכן, אם אינך בטוח ביכולות שלך, יש לשחזר את המתנע במתקן מיוחד.