כוונון, חימום ואוורור מושבי הרכב
מושבים במכוניות מודרניות הם מנגנון מורכב עם פתרונות עיצוב רבים. הבטיחות והנוחות של הנהג והנוסעים תלויות במידה רבה במכשיר שלהם. המעצבים מבצעים כל הזמן תוספות שימושיות כדי להשיג את רמת הנוחות המרבית. פונקציות רבות זמינות לנהגים מודרניים, כגון כוונון חשמלי, אוורור ומושבים מחוממים.
אלמנטים בסיסיים של מושב בטיחות
המרכיבים העיקריים של מושב בטיחות הם:
- מסגרת (מסגרת);
- כרית;
- חזור;
- משענת ראש.
האלמנט התומך של המושב הוא המסגרת, העשויה מפלדה עמידה. בדרך כלל הוא מותקן בתא הנוסעים על גבי מתלה עם מדריכים מיוחדים (שקופית). הם משמשים להתאמת המושב לכיוון האורך. למסגרת מחוברים כרית ומשענת גב.
גובה משענת הגב וגודל הכרית מחושבים תוך התחשבות בגובה האדם הממוצע. קפיצים משמשים לרכות ונוחות. הם מחוברים למסגרת. קצף פוליאוריטן משמש בדרך כלל כמילוי. המושבים מכוסים בריפודים. זה יכול להיות בדים עמידים שונים, מלאכותי או עור טבעי. ניתן להשתמש בחומרים משולבים (עור פלוס בד וכו '). ככל שחומרי הגימור טובים יותר, כך פנים הרכב ייראה נוח יותר ויקר יותר.
בנוסף לאלמנטים הבסיסיים, במושב הרכב יש משענת ראש ומשענות יד (אופציונלי). מאז 1969, השימוש במשענות ראש הפך לחובה. הם מונעים מהראש לנוע לאחור במקרה של התנגשות פתאומית ברכב מאחור, ומפחיתים את הסיכון לפציעה של צליפת שוט.
כוונון מושבי הרכב
מושבים מודרניים מאפשרים התאמה לכיוונים ומטוסים שונים. ניתן לשנות את זווית הנטייה של משענת הגב והכרית, את גובה הכרית, להזיז אותה לאורך, לשנות את מיקום משענת הראש ומשענות הידיים וכו '.
כונן ההתאמה יכול להיות:
- מכני;
- חשמלי;
- פּנֵאוֹמָטִי.
הכונן המכני נחשב לקלאסי. לדגמי מכוניות שונים יש שיטות התאמה משלהם. אלה יכולים להיות מנופים מיוחדים או גלגל כוונון. די להיזכר בשיטות ההסתגלות במכוניות סובייטיות.
כונן הכוונון החשמלי נחשב למודרני ונוח יותר. הפקדים ממוקמים על לוח הדלת בשדה הראייה של הנהג או ממוקמים ישירות על המושב. כוננים חשמליים מובנים מופעלים מרשת הרכבים ברכב. הם יכולים לשנות את מיקום משענת הגב, הכרית, משענת הראש, כריות הצד ותמיכה המותני. הכל תלוי בתצורה של דגם מסוים.
ניתן לשים לב במיוחד לפונקציה "זיכרון המושב". הנהג מכוון את המיקום האופטימלי של הכיסא בהתאם לפרמטרים שלו מכיוון שהוא נוח לו. אז אתה צריך לבחור את האפשרות הרצויה בבקרת הכיסא על ידי לחיצה על כפתור "Set" או "M" (זיכרון). ניתן לשמור כך מספר עמדות. זה שימושי כאשר מספר נהגים משתמשים ברכב. למשל, בעל ואישה. הנהג בוחר את הפרופיל השמור שלו בהגדרות, והמושב לוקח את המיקום הרצוי. בנוסף, ניתן לשנן את מיקום המראות וההגה.
אוויר משמש במפעילים פנאומטיים. לעתים קרובות, אפשרויות כאלה משולבות - פנאמו -חשמלי. אוויר מסופק לאזורים מסוימים בכסא. בדרך זו תוכלו לשנות לא רק את המיקומים הבסיסיים, אלא גם את הגיאומטריה של המושב עצמו. מרצדס בנץ התקדמה מאוד בנושא זה.
מושבים מחוממים
מושבים מחוממים זמינים במכוניות מודרניות רבות, אפילו ברמות אבזור בסיסיות. הטכנולוגיה עצמה הופיעה עוד בשנת 1955.
מחומם מרשת החשמל הקיימת. טכנית, מדובר במערכת לא מורכבת. מורכב מהרכיבים הבאים:
- גוף חימום. ככלל, זהו חוט המכוסה בטפלון וספירלת ניכרום.
- ריפוד עמיד בחום המכסה את גופי החימום.
- תֶרמוֹסטָט.
- גופים ממשלתיים.
גופי החימום עובדים על פי עקרון הנגד, כלומר להתחמם בגלל התנגדות. הם ממוקמים בחלק האחורי ובכרית של הכיסאות. חוטי האספקה עוברים דרך הממסר. נדרש תרמוסטט לוויסות הטמפרטורה. זה מונע מהיסודות להתחמם יתר על המידה. כאשר הם מגיעים לטמפרטורה שנקבעה, הממסר נכבה. כאשר הטמפרטורה יורדת, המערכת נדלקת שוב. בדרך כלל, לנהג יש עד שלוש אפשרויות חימום לבחירה: חלש, בינוני וחזק.
אם למכונית אין פונקציית חימום מושב, אז עכשיו אפשר להגדיר את החימום בעצמכם. ישנן אפשרויות רבות בשוק. אין שום דבר קשה בעיצוב ובהתקנה, אך יהיה עליכם להסיר את ריפוד המושבים. גופי חימום מודבקים על פני הכיסא, המגעים מוסרים ומחוברים ליחידת הבקרה באמצעות ממסר.
אם אינך רוצה לזחול מתחת לריפוד המושב, אתה יכול להתקין גוף חימום עליון בצורת כיסוי. מכשירים כאלה מחוברים באמצעות מצית.
אוורור מושב
מערכות אוורור מותקנות במכוניות פרימיום יקרות ומחלקת עסקים. ידוע שחלק מחומרי הריפוד, כמו עור, מתחממים מאוד בשמש. אוורור יקרר את החומר במהירות לטמפרטורה נוחה.
כמה מאווררים מותקנים במושב, השואבים אוויר מתא הנוסעים, ובכך מקררים את פני המושבים. מערכות סטנדרטיות משתמשות בשני מאווררים בכרית ובשני מאווררים במשענת הגב, אך יתכן שיהיו יותר.
על מנת שהאוויר מהמאווררים יעבור בחופשיות דרך ריפוד המושבים, משתמשים בחומר רשת מיוחד הנקרא מרווח. חומר זה לא רק מאפשר לאוויר לעבור דרכו, אלא גם מווסת את זרימתו דרך הכיסא. המערכת מופעלת גם על ידי רשת לוח 12V.
לא לכל המכוניות יש מערכות כאלה, אך ניתן להתקין אותן גם באופן עצמאי על ידי רכישת ערכה. להתקנה, עליך להסיר את המעטפת ולבנות את המאווררים, לאחר שהכנתם בעבר מקום בגומי הקצף. החיבור מתבצע דרך יחידת הבקרה.
ישנם בעלי מלאכה שלא רוצים להוציא כסף על מערכת מוכנה מנסים להכין זאת בעצמם. מקררי מחשב משמשים בדרך כלל כמאווררים. במקום מרווח, אתה יכול לקחת רשת צמחי פלסטיק משובחת.
נוחות נהיגה חשובה מאוד לכל נהג, במיוחד אם העבודה כוללת נסיעות ארוכות ויומיומיות. מושבי רכב מודרניים כוללים תכונות שימושיות רבות. אתה יכול להיות בטוח שטכנולוגיות כאלה רק ישתפרו.
