פריצה נכונה של לארגוס החדש

לאחר רכישת מכונית חדשה, עליך לעקוב אחר סדרה מסוימת של כללים והוראות כדי לפעול כראוי במנוע ובמנגנונים אחרים של לאדה לארגוס. אנשים רבים חושבים שכבר מהקילומטר הראשון של הריצה, אתה כבר יכול לבדוק את הכוח של המכונית, לבדוק את המהירות המרבית ולהביא את מחט מד הטכומטר לסימון האדום.

אבל לא משנה מהי המכונית החדשה, גם אם היא מייצור מקומי שלנו, או אפילו אותה מכונית זרה, כל הרכיבים והמכלולים עדיין דורשים ריצה:

לא מומלץ להתחיל בפתאומיות, במיוחד בהחלקה, ולהפסיק בפתאומיות. אחרי הכל, גם מערכת הבלמים חייבת להגיע למצב תפעולי מלא, הרפידות חייבות להשתפשף פנימה.
מאוד לא מומלץ להפעיל מכונית עם נגרר. עומס מופרז במהלך 1000 הק"מ הראשונים לא יוביל לשום דבר טוב. כן, וגם בלי נגרר, אסור להעמיס על לארגוס, למרות מרווח תא הנוסעים ותא המטען.
אל תאפשר נסיעה במהירויות גבוהות, זה מאוד לא רצוי לחרוג מהרף 3000 סל"ד. אבל כדאי לשים לב גם לעובדה שמהירות נמוכה מדי גם מזיקה מאוד. מה שנקרא vnatyag נהיגה מזיקה אפילו יותר למנוע שלך.
התנעה קרה חייבת להיות מלווה בחימום המנוע ותיבת ההילוכים, במיוחד בתקופת החורף. אם טמפרטורת האוויר נמוכה מאוד, עדיף להחזיק את דוושת המצמד לזמן מה גם במהלך וגם לאחר ההתנעה.
המהירות המומלצת של לאדה לארגוס באלף הקילומטרים הראשונים לא תעלה על 130 קמ"ש בהילוך חמישי. לגבי מהירות המנוע, המקסימום המותר הוא 3500 סל"ד.
הימנע מנסיעה בכבישים לא סלולים ורטובים ולא סלולים, שעלולים לגרום להחלקה תכופה ולהתחממות יתר.
וכמובן, בזמן, פנה למשווק המורשה שלך לכל התחזוקה המתוכננת.

תוך הקפדה על כל האמצעים הללו, ה-Largus שלך ישרת אותך לאורך זמן וקריאות לשירות יהיו נדירות מאוד אם כל ההוראות והדרישות ימולאו.