משחזר מנוע Senreco
איך זה עובד?
תוסף רכב במנוע "Senreco" מתייחס למה שנקרא מנוע reenactors. כלומר, למרכיב הפעיל העיקרי יש תכונה המשחזרת משטחי מתכת.
כאשר הוא נכנס לשמן, החומרים הפעילים של התוסף נישאים דרך מערכת שימון המנוע ונופלים על כתמי מגע שפשוף עמוסים מאוד. מינרלים מתיישבים על משטחי מתכת ומתקבעים עליהם.
לשכבה שנוצרה על ידי תוסף Senreco חוזק משטח גבוה עם מקדם חיכוך נמוך יחסית.
אילו השפעות יש לזה?
מערך ההשפעות המועילות של התוסף אינו הגדול ביותר מבין תרכובות דומות.
- מגביר ומיישר את הדחיסה בצילינדרים. משטחים בלויים ופגומים של טבעות דחיסה וצילינדרים משוחזרים חלקית. בשל כך, הדחיסה גדלה ומתפלסת.
- לחץ השמן עולה. הרווחים במשאבת השמן מפולסים חלקית. זה מאפשר אפילו למשאבה שחוקה מאוד לייצר לחץ שמן מקובל לפעולת המנוע.
- רעש ורעידות מופחתים מהפעלת מנוע הבעירה הפנימית.
- צריכת דלקים וחומרי סיכה מצטמצמת. התוצאה של ההשפעות לעיל.
באופן כללי, התוסף נועד להאריך את חיי השיפוץ של מנוע שחוק.
מחיר ושיטת יישום
תוסף הרכב Senreco עולה כ-1500 רובל לבקבוק. נמכר במיכלים של 70 מ"ל. בקבוק אחד מספיק לעיבוד מנוע מכונית ממוצע. אין הוראות קפדניות למינון התרופה.
התוסף מוזג לתוך מנוע חם דרך צוואר מילוי השמן. לאחר מכן, המנוע אמור לפעול במצב סרק למשך 30 דקות. ההשפעה של עבודת ההרכב נצפית בממוצע לאחר 300 ק"מ של ריצה.
ביקורות של נהגים
רוב הנהגים מדברים היטב על תוסף Senreco. עבור מנועים שחוקים שאין להם נזק קריטי ל-CV או CPG, הרכב זה באמת מתאים כמשחזר זמני.
נהגים מציינים כי לאחר 300 ק"מ של ריצה המוסדר על ידי היצרן לאחר המילוי, המנוע מתחיל לפעול בשקט יותר. הדחיסה מתפזרת. באופן סובייקטיבי, המתיחה עולה עם ירידה מקבילה בצריכת הנפט לפסולת.
מבחינת חיסכון בדלק, חלק מבעלי הרכב טוענים שכן. אחרים אינם מבחינים במיוחד בירידה משמעותית בתיאבון של ה-ICE שטופל בתוסף Senreco.
