תיקון קרבורטור לרכב OKA

קרבורטור סתום לרכב הופך למקור לכאב ראש עבור כל בעל רכב. נהג רכב OKA אינו יוצא דופן בהקשר זה. אם הקרבורטור לא יתוקן בזמן, אז אתה יכול לשכוח נסיעה נוחה. האם ניתן לתקן את המכשיר הזה לבד? כמובן.

דגמי קרבורטורים למכוניות OKA

ישנם שינויים שונים של מכוניות OKA. המכונית הראשונה של מותג זה הייתה דגם 1111. היא הופקה במפעלי VAZ ו-KAMAZ. לדגם זה היה מנוע בנפח 0,65 ליטר והוא היה מצויד בקרבורטור DMZ, שיוצר במפעל היחידות האוטומטיות בדימיטרובגראד.

המרכיבים העיקריים של קרבורטור DAAZ 1111 למכונית OKA

אז הופיע דגם חדש של מכונית OKA - 11113. נפח המנוע של מכונית זו היה מעט יותר גדול והסתכם ב-0,75 ליטר. כתוצאה מכך, גם הקרבורטור השתנה מעט. דגם 11113 מצויד בקרבורטורים DAAZ 1111. יחידה זו מיוצרת באותו מפעל בדימיטרובגרד. קרבורטור זה שונה מקודמו רק בגודל המוגדל של תא הערבוב. בכל שאר הבחינות, המכשיר לא עבר כל שינוי.

תקלות נפוצות בקרבורטור והגורמים להן

• פחמימות נשרפות. זוהי התקלה הנפוצה ביותר הקשורה לקרבורטורים של OKA. בדרך כלל הבעיה מתרחשת עקב בנזין באיכות נמוכה. בגלל זה, תערובת דלק רזה מדי מתחילה לזרום לתוך הקרבורטור, ולאחר מכן שומע הנהג נקישה חזקה מתחת למכסה המנוע, המזכירה יריית אקדח. כדי לתקן את הבעיה, רוקנו דלק באיכות נמוכה, החליפו את תחנת השירות ונקו את סילוני הקרבורטורים;
• עודף בנזין בקרבורטור. אם יותר מדי בנזין נכנס למכשיר, קשה מאוד להתניע את המכונית - המנוע מתניע, אך מיד מפסיק. כדי לתקן בעיה זו, עליך להתאים את הקרבורטור, ואם הבעיה נמשכת, התקן סט חדש של מצתים;
• אין בנזין בקרבורטור. אם הקרבורטור לא מקבל בנזין, המכונית פשוט לא תתניע. בדרך כלל, הדלק מפסיק לזרום עקב סתימה של אחד מחדרי המכשיר או עקב התאמה לקויה. יש רק מוצא אחד: הסר את הקרבורטור, פירק אותו לחלוטין ושטוף אותו;
• נוצר עיבוי בקרבורטור. בעיה זו נדירה, אבל אי אפשר שלא להזכיר אותה. לרוב, מעובה בקרבורטור מופיע בחורף, בכפור חמור. לאחר מכן, המכונית מתניעה רע מאוד. אם בכל זאת הצלחת להתניע, אתה צריך לחמם את המנוע ביסודיות במשך 10-15 דקות. זה בדרך כלל מספיק כדי להסיר לחלוטין את הקונדנסט.

פירוק קרבורטור רכב OKA 11113

לפני שתמשיך בפירוק הקרבורטור, עליך להחליט על הכלים הדרושים.

כלים וחומרים

• סט מפתחות קבועים;
• מברג שטוח בגודל בינוני;
• סט מפתחות.

רצף פעולות

1. מכסה המנוע של המכונית נפתח, המסוף השלילי של המצבר מוסר.
2. קפיץ האוויר מחובר לגבעול בעזרת בורג 12 מ"מ. בורג זה משוחרר מעט בעזרת מפתח ברגים פתוח. בורג בולם האוויר של קרבורטור רכב OKA מוברג עם מפתח ברגים פתוח
3. כעת עליך לשחרר את הבורג שבעזרתו מוברג בית מפעיל מנחת האוויר לתושבת. זה נעשה עם אותו מפתח ברגים פתוח. בורג תושבת OKA קרבורטור מוברג באמצעות מפתח ברגים פתוח
4. לאחר מכן, בורג פתח האוורור מוברג לחלוטין. הגבעול מנותק מהבולם. הטיוטה של ​​בולם האוויר של הקרבורטור לרכב OKA מוסרת באופן ידני
5. בעזרת מברג שטוח, הברג את קצה מוט הביניים מידית המצערת. מוט הביניים של קרבורטור רכב OKA מוסר עם מברג שטוח
6. כעת, צינור האוורור מוסר באופן ידני מהתאמת הקרבורטור. צינור אוורור קרבורטור OKA הוסר ידנית
7. כל הכבלים מוסרים ידנית מהכלכלן הכפוי בטלה. החוטים של הכלכלן הסרק של מכונית OKA מנותקים באופן ידני
8. צינור בקרת הוואקום מוסר ידנית מהתאמת הקרבורטור. הסר ידנית את צינור ווסת הוואקום על קרבורטור הרכב של OKA
9. השתמש במברג שטוח כדי לשחרר את המהדק על צינור הדלק הראשי מהקרבורטור. לאחר מכן, צינור זה מוסר ידנית מהאביזר. מברג משחרר את מהדק צינור הדלק הראשי של הקרבורטור במכונית OKA
10. בעזרת מפתח 10, הברג את 2 הברגים שמחזיקים את התושבת עם מסנן האוויר. התמיכה הוסרה. מחזיק מסנן אוויר לרכב OKA מוסר ידנית
11. כעת הפחמימה מונחת רק על שני האגוזים הקדמיים. הם מוברגים עם מפתח ברגים 14.
12. הקרבורטור מוסר ידנית מברגי ההרכבה. לאחר שחרור אגוזי ההידוק, הקרבורטור מוסר ידנית ממכונית OKA
13. התקנת הקרבורטור מתבצעת בסדר הפוך.

ניקוי הקרבורטור מפיח ולכלוך

רוב בעיות הקרבורטור נובעות מאיכות דלק ירודה. זה מה שגורם להופעת רובד, פיח. זה גם מוביל לסתימת קווי הדלק. כדי להסיר את כל זה, תצטרך להשתמש בנוזל מיוחד לניקוי קרבורטורים. זהו פחית אירוסול. סט חרירים לשטיפת תעלות הקרבורטור מחובר בדרך כלל לצילינדר. ישנם יצרנים רבים של נוזלים, אך הנוזל HG3177 פופולרי במיוחד בקרב נהגים, מה שמאפשר לך לשטוף בצורה מושלמת את הקרבורטור תוך מספר דקות.

מנקה קרבורטורים HG3177 פופולרי מאוד בקרב חובבי רכב

כלים ואספקה

• סְחָבוֹת;
• כמה קיסמים;
• חתיכת חוט פלדה דק באורך 30 ס"מ;
• צילינדר אוויר דחוס;
• כפפות גומי ומשקפי מגן;
• סט מפתחות קבועים;
• מברג;
• מנקה קרבורטורים.

רצף של פעולות

1. הקרבורטור שהוצא מהמכונית מפורק לחלוטין. מפורק לחלוטין ומוכן לניקוי קרבורטור DAAZ 1111 OKA רכב
2. כל התעלות והחורים סתומים מנוקים ביסודיות בעזרת קיסמים. ואם הפיח מרותך מדי לקירות תעלת הדלק, משתמשים בחוט פלדה לניקויו.
3. לאחר ניקוי ראשוני, מכניסים לצנצנת הנוזל זרבובית עם הצינור הדק ביותר. הנוזל נשפך לכל תעלות הדלק ולחורים קטנים בקרבורטור. לאחר מכן יש להשאיר את המכשיר לבד למשך 15-20 דקות (הזמן המדויק תלוי בסוג נוזל השטיפה בו נעשה שימוש, וכדי להבהיר אותו יש לקרוא את המידע על הפחית). הזרבובית הדקה ביותר עבור מיכל של נוזל שטיפה של קרבורטור
4. לאחר 20 דקות, תעלות הדלק מטוקות באוויר דחוס ממיכל.
5. כל שאר חלקי הקרבורטור המזוהמים מטופלים בנוזל. התרסיס מרוסס ללא זרבובית. לאחר 20 דקות, החלקים מנוגבים היטב עם סמרטוט והקרבורטור מורכב בחזרה.

כוונון קרבורטור של OKA לרכב

1. ידית המשנק מסובבת במלואה נגד כיוון השעון ומוחזקה. במצב זה, משנק הקרבורטור צריך להיות סגור לחלוטין. במצב הנמוך ביותר של הידית, בולם הקרבורטור של רכב ה-OKA חייב להיות סגור לחלוטין.
2. לאחר מכן, מוט המתנע של הקרבורטור, המצוין בתמונה במספר 2, חייב להיות לטבוע לחלוטין עם מברג 1. במקרה זה, מנחת האוויר צריך להיות פתוח רק מעט. מוט המתנע של הקרבורטור במכונית OKA שקוע עם מברג שטוח עד שהוא נעצר
3. כעת השתמש במד מישוש כדי למדוד את הפער בין קצה הבולם לקיר החדר. פער זה לא יעלה על 2,2 מ"מ. הפער בבולם האוויר של הקרבורטור לרכב OKA נמדד עם מד חישה
4. אם מתברר שהפער עולה על 2,2 מ"מ, אום הנעילה המחזיק את בורג הקבע על המתנע משתחרר. לאחר מכן, יש לסובב את הבורג בכיוון השעון עד שמרווח הבולם יהיה בגודל הרצוי. לאחר מכן, אום הנעילה מהודק שוב. מרווח בולם האוויר ברכב OKA מותאם על ידי סיבוב בורג הנעילה
5. הקרבורטור מסובב כך שגוף המצערת נמצא בחלק העליון (בעוד ידית הצ'וק מוחזקת כל הזמן במצב הנמוך ביותר). לאחר מכן, הפער בין קצוות שסתומי המצערת לדפנות תאי הדלק נמדד באמצעות בדיקה. זה לא יעלה על 0,8 מ"מ. מרווח שסתום המצערת על קרבורטור הרכב של OKA נמדד עם מד הרגשה
6. אם מרווח המצערת גדול מ-0,8 מ"מ, יש להפחית אותו על ידי סיבוב בורג הכוונון הממוקם על ידית המצערת עם כיוון השעון. זה נעשה עם מפתח. הרווח בשסתומי המצערת של קרבורטור רכב OKA מוסדר על ידי סיבוב בורג הנעילה

התאמת מרווח קרבורטור OKA לרכב - וידאו

פירוק והתאמת הקרבורטור לרכב OKA אינה משימה קלה. עם זאת, אפילו נהג מתחיל מסוגל לעשות זאת. כל עוד אתה ממלא את ההוראות האלה בדיוק. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבדיקת המרווחים של הקרבורטור. אם לפחות אחד מהם מוגדר בצורה שגויה, לא ניתן למנוע בעיות חדשות עם הקרבורטור.