תיקון שמשות - הדבקה או החלפה? להנחות
ניתן להסיר סדקים קלים או זכוכית שבורה על ידי מכונאי. זהו פתרון מהיר יותר ובעיקר זול יותר מהחלפת הזכוכית כולה.
בעוד שהחלונות האחוריים והצדדיים מחזיקים בדרך כלל את חייו של רכב, השמשה הקדמית נוטה הרבה יותר לנזק. הדבר נובע בעיקר מהעובדה שחלקו הקדמי של הרכב הוא שנפגע לרוב מחלוקי נחל ופסולת, השופעים בכבישים שלנו.
הכוח הגדול ביותר פועל גם על השמשה הקדמית במהלך התנועה. לכן, שבבים וסדקים מופיעים על משטח חלק שטוח, שיכול לגדול במהירות. במיוחד אם הנהג נוסע לעתים קרובות בכבישים משובשים.
סדקים, צ'יפס...
זכוכית יכולה להינזק בכמה דרכים. מעומסים ומכות, "עכבישים", "כוכבים", "שריטות" או "סהרונים" עשויים להופיע על הזכוכית. כל אחד מהם, גם אם קטן, עלול להקשות על הנהג לשלוט במכונית. בימי שמש, אובדן זה מפזר את קרני השמש ומסנוור את הנהג.
זכור שאם השמשה הקדמית פגומה, המכונית לא תעבור את הבדיקה. לא פלא – רכיבה עם נזק כזה עלולה להיות מסוכנת. ידוע כי כריות האוויר אינן נפתחות כראוי עקב שבירת זכוכית. בנוסף, אז גוף המכונית הופך פחות קשיח, מה שעלול להיות מסוכן בתאונה.
עיטוף חלונות רכב במקום החלפתם
בסדנה מקצועית נבטל את רוב הליקויים ללא צורך בהחלפה יקרה של כל הזכוכית. עם זאת, ישנם תנאים מסוימים. ראשית, הנזק לא צריך להיות בטווח הראייה של הנהג ולא צריך להיות ישן מדי. קוטר השבבים לא יעלה על 5-20 מ"מ (תלוי בטכנולוגיית התיקון), ואורך הסדק לא יעלה על 5-20 ס"מ.
- תיקון יהיה בלתי אפשרי גם אם הסדק מסתיים בקצה הזכוכית או מתחת לאטימה. אז נשאר רק להחליף את הזכוכית בחדשה, אומרת קרולינה לסניאק מ-Res-Motors מז'שוב.
אנשי מקצוע לא ממליצים לתקן זכוכית שניזוקה או שרוטה. חשוב להסיר רק שבבים מבחוץ של הכוס. תיקון - מה שנקרא. חיבור נראה כך.
ראשית, בעזרת מכשיר מיוחד מסירים לחות, לכלוך ואוויר מהחלל. לאחר מכן ממלאים את הנזק בשרף סינטטי, מתקשים ומבריקים. בדרך כלל זה לא לוקח יותר משעה.
זול ומהיר יותר
לדברי מומחי NordGlass, התיקון משחזר 95-100 אחוז מהשמשה הקדמית. חוזק באזור הפגוע. העיקר, בניגוד למחליף, הוא שהרצועות והקליפסים יישארו במקומות המפעל שלהם.
ההבדל במחיר הוא גם חשוב. בעוד שמשה קדמית חדשה לדגם מכונית פופולרי עולה בסביבות 500-700 PLN, השיקום לא אמור לעלות יותר מ- 50-150 PLN. המחיר תלוי בגודל הנזק ובזמן הדרוש לתיקון.
