תיקון זכוכית לרכב עשה זאת בעצמך

סדקים, שבבים וחורים בשמשה הקדמית של מכונית הם תוצאות לא נעימות במיוחד של נסיעה בכבישים באיכות ירודה. מספיק חלוק נחל קטן אחד שיעוף מתחת לגלגל וישאיר שבב. שבב כזה אולי אפילו לא יורגש בזמן, אבל בשל העובדה שהשמשה הקדמית כל הזמן חווה רעידות, הסדק מתחיל להתפשט ולהסתעף - עם זכוכית כזו לא תצליחו לעבור את הבדיקה.

הנהג עומד בפני דילמה: לקנות זכוכית חדשה או לתקן את הישנה.

האפשרות הראשונה, כמובן, עדיפה, כי חדש הוא עדיין חדש, אבל תיקונים שבוצעו בשירות רכב עם כל הציוד עדיין לא יתנו ערבויות. ישנה גם אפשרות שלישית - תיקון זכוכית לרכב עשה זאת בעצמך, זה בהחלט אפשרי. אם יש לך ניסיון מינימלי, אתה יכול להיפטר מחורים דרך, שבבים רדודים וסדקים קטנים בעצמך.

וגם אם אין ניסיון, אז אתה יכול למצוא הוראות וידאו רבות באינטרנט.

תיקון זכוכית עשה זאת בעצמך

קודם כל צריך לוודא שלכלוך, אבק ולחות לא ייכנסו לסדק. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש בסרט שקוף רגיל. הנוף יהיה מעט מוגבל, אבל אתה יכול לנסוע לחנות, לקנות ערכת תיקון ולהגיע בבטחה למוסך.

אם חלוקי נחל עפו לכוס שלך בזמן גשם, ערפל או שלג, ואין לך סרט הדבקה איתך, אז אתה צריך לנסות להשתמש במגבים כמה שפחות - לנגב את הזכוכית עם סמרטוט, ולא על פני הסדק , אלא לאורכו.

ערכות לתיקון זכוכית

ערכות יכולות להיות מקצועיות וחובבנות. מקצועיים יקרים מאוד, אבל הם כוללים את כל מה שאתה צריך:

• מזרק להזרקת פולימר לשבר;
• מקדחה זכוכית עם מקדחי יהלומים מיוחדים;
• מד עקום למדידת אי אחידות;
• סרטים עם מקשים;
• צינורות עם פולימרים;
• מנורת ייבוש UV.

סטים כאלה מיוצרים הן ברוסיה והן במדינות אחרות.

ערכת חובבי הרכב כוללת:

• מזרק עם תושבת נעילה;
• תמיכת דיסק להתקנה על השמשה הקדמית;
• הרכב פולימר.

דיסק התמיכה יכול להיות דביק או בצורת כוס יניקה.

שלבי תיקון זכוכית

אין הבדל מהותי במה שאתה מתקן - שבב או סדק. קודם כל, אתה צריך לערוך בדיקה יסודית כדי לקבוע את גבולות הנזק, כי יש הרבה סדקים שקשה להבחין בהם.

ראשית עליך להסיר את כל המזהמים מהשקע שנוצר. זה נעשה בעזרת מפיות וכימיקלים לרכב לשמשה הקדמית. יש לפוצץ את כל האבק באמצעות מדחס או משאבה רגילה. לאחר מכן יש להסיר את כל האזור הזה כדי להגביר את ההידבקות (הדבקה) של הפולימר לזכוכית, ולהשאיר את הזכוכית לייבוש.

אם אנחנו מדברים על סדק, אז אתה צריך לחשוב איך לעצור אותו. לשם כך קודחים שקע אחד או שניים בסוף הסדק ובתחילתו, ומכניסים לתוכם סדק בהקשה קלה. הם יעזרו להקל מעט את הלחץ הפנימי מהזכוכית ולעצור את התפשטות הסדק.

מקדחה לשמשה - יהלום, היא מתאימה לקידוח זכוכית וקרמיקה רגילה. עם אותו מקדחה ניתן גם לנקות את השבב עצמו מאבק.

קידוח דרך חורים הכרחי רק אם הנזק עמוק מספיק. אם אתה רואה שהסדק נגע רק בשכבה העליונה של הטריפלקס, אז השקע צריך להיות בערך באותו עומק. אם הסדק הלך בצורה רדיאלית - כמו קורי עכביש, אז אתה צריך לקדוח ליד כל סדק.

עם הכנת המשטח מתחיל המילוי הישיר שלו בחומר מילוי פולימרי שקוף. התהליך הזה ארוך ומסתכם בעובדה שמתקין דיסק תמיכה על הזכוכית, מכניס מזרק עם פולימר ל"פטמה" של דיסק זה. קרא בעיון את ההוראות: אתה צריך להפעיל לחץ על המזרק - לדחוף את הבוכנה - אבל כדי שהפולימר יזרום החוצה לאט. בעזרת מהדק, קבע את המזרק במצב זה למשך מספר דקות.

כדאי גם לומר שתיקון השמשה הקדמית נעשה בצורה הטובה ביותר באור טבעי בהיר, כלומר בשמש, שכן הפולימר מתגבש בחשיפה לאור אולטרה סגול. אם יש מנורת אולטרה סגול, התהליך ימשיך מהר יותר.

הפולימר ימלא את השבב עצמו ויזרום במורד הסדק. בדרך זו, יש צורך להשיג מילוי מלא של הסדק בפולימר. אם אין זמן לחכות, ניתן פשוט לסחוט את הפולימר מהמזרק לשקעים ביד, אך בשיטה זו הצריכה שלו תגדל באופן משמעותי.

כאשר כל נזקי השמשה הקדמיים מלאים בדבק פולימרי, אתה צריך להשאיר את המכונית בשמש למספר שעות - הדבק מתגבש לחלוטין תוך 4-9 שעות.

לאחר מכן, אתה צריך לנקות את הזכוכית משאריות פולימר, אתה יכול לעשות זאת עם להב, אבל בזהירות רבה - החזק את הלהב בניצב לחלוטין לזכוכית.

לאחר מכן מגיע ליטוש עם משחת השחזה או מטחנה עם חיבור ליטוש זכוכית.

באותו אופן מתקנים שבבים וסדקים בחלונות האחוריים והצדדיים.

תיקון סדקים נחוץ לא רק למעבר של MOT. כל מהמורות על השמשה הקדמיות יוצרות סנוור שיכול לסנוור את הנהג. יש לתקן סדקים ושבבים מיד לאחר הופעתם, אחרת הם יתפשטו מהר מאוד והזכוכית תהפוך לבלתי שמישה לתיקון או לשימוש נוסף.

סרטון הדרכה על תיקון חלונות רכב משבבים, סדקים וכו'.

טעינה…