Servotronic - מה זה, איך זה עובד ואיך זה עובד

בבית ספר לנהיגה מלמדים אותנו קודם כל יכולת להתמודד עם ההגה - בטיחות בתנועה ויציבות כיוונית הרכב יהיו תלויים בכך. הודות למכשיר כזה כמו מאיץ הידראולי, סיבוב ההגה הוא הרבה יותר קל.

עם זאת, גם בעיות מסוימות מתעוררות, למשל, קשה יותר לסובב את ההגה במהירות נמוכה מאשר במהירות גבוהה, אבל בתיאוריה זה צריך להיות הפוך. מסכים שכאשר אתה מסתובב בעיר במהירות נמוכה, אתה צריך לסובב את ההגה לעתים קרובות יותר: בחנייה, בנסיעה בכיכרות, בסיבוב וכו'. בכך אנו עושים מאמץ מסוים.

בכביש ישר התמונה שונה לחלוטין - הנהג נע במהירויות של 90 קמ"ש ומעלה, אבל הגה הכוח עובד בצורה כזו שבמהירות הזו צריך פחות מאמץ לסובב את ההגה. מהלך אחד שגוי, והמכונית נכנסת לנתיב המתקרב, נכנסת להחלקה.

במהירויות גבוהות הרבה יותר קשה לשלוט במצב. (בעיה זו נפתרת על ידי כיבוי המאיץ ההידראולי במהירויות גבוהות או מעבר למצב אחר).

על מנת שהמאמצים במהירויות שונות יופצו בצורה נכונה, נוצר מכשיר כמו Servotronic, הלא הוא Servotronic.

מה זה נותן לנו?

כשנוסעים ברחבי העיר עם Servotronic, אנחנו צריכים להתאמץ פחות, במיוחד בחנייה מקבילה או בנסיעה לאחור לתוך תיבה, כשממש צריך לסובב את ההגה מהמצב השמאלי הקיצוני לימין הקיצוני. כשאנחנו דוהרים לאורך המסלול, הרווח פוחת, כלומר, עלינו להתאמץ יותר לסובב את ההגה, מה שמבטיח יציבות כיוונית ונסיעה חלקה.

המכשיר ועקרון הפעולה של Servotronic

לפני שנתאר באופן סכמטי את המבנה של מערכת Servotronic, יש לומר שהיא משמשת במכוניות של קונצרניות פולקסווגן, ב.מ.וו, וולוו, פורשה. יצרנים רבים אחרים מתקינים בוסטרים אלקטרו-הידראוליים עם מצבי "עיר" ו"מסלול"; בכביש המהיר רווח ההיגוי פוחת, אבל בעיר, להיפך, הוא עולה.

Servotronic היא מערכת מורכבת המורכבת ממספר אלמנטים מרכזיים. תפקיד חשוב מאוד ממלא חיישן הגה הכוח או חיישן זווית ההיגוי, כמו גם חיישן מד המהירות, המנתח את המהירות הנוכחית. בנוסף, יחידת הבקרה של Servotronic מקבלת מידע מה-ECU על מהירות הסיבוב ומיקום גל הארכובה.

כל החיישנים הללו אוספים מידע ומשדרים אותו ליחידת הבקרה, שמעבדת אותו ושולחת פקודות או לשסתום הסולנואיד המעקף (אם יש הגה כוח) או למנוע המשאבה החשמלית (היגוי כוח חשמלי). בהתאם לכך, במהירויות נמוכות, השסתום מאפשר ליותר נוזל הידראולי להיכנס לצילינדר הכוח ורווח ההיגוי גדל - הכוח מועבר מהמשיכה והגלגלים מסתובבים. אם יש EGUR, אז מנוע המשאבה מתחיל להסתובב מהר יותר, ומגדיל את זרימת הנוזל לתוך המיכל.

במהירויות גבוהות קורה בדיוק ההפך - השסתום מקבל אות מיחידת הבקרה של Servotronic להפחתת זרימת הנוזל, רווח ההיגוי יורד והנהג צריך להתאמץ יותר.

כדי להבין היטב את עיקרון הפעולה של Servotronic, עליך לדעת כיצד פועלות מערכות הגה כוח שונות: הידראולית, אלקטרו-הידראולית או חשמלית.

Servotronic, לעומת זאת, מתקן רק מעט את עבודתם, ומתאים את רווח ההיגוי למצבי נהיגה ספציפיים. מרכיבי ההפעלה העיקריים במערכות שונות הם שסתום אלקטרומכני או מנוע משאבה חשמלי. כמו כן, מפתחים מערכות משופרות, אשר לאורך זמן יפשטו מאוד ויהפכו את תהליך הנהיגה לבטוח יותר.

טעינה…