מבחן רכב שטח צרפתי רנו Kadjar dCi 130 HP 4×4 – מבחן דרכים
תוכן
מבחן רכב שטח צרפתי רנו Kadjar dCi 130 HP 4×4 – מבחן דרכים
פג'לה
|
|
רנו קדג'אר הוא אחד מרכבי השטח הטובים בשוק, אבל גרסת ה-4×4 מוגזמת לדעתנו: היא עולה 2.200 יורו יותר מגרסת ההנעה הקדמית ופחות זריזה בפינות בגלל המשקל הרב.
בשנה שעברה - במהלך מבחן הדרכים הראשון שלנו רנו קאג'אר - הערכנו במיוחד את האיכות SUV צרפתית תוצרת אותה קומה כמו ניסן קשקאי.
הפעם בדקנו שוב את האפשרות dCi 130 קורות חיים אבל בשילוב עם 4 × 4 הנעה לכל גלגלים והתקנה עשירה יותר הִיפּנוֹטִי... גרסה אגרסיבית במיוחד, שונה מבחינה אסתטית מהאחרות גלגלי סגסוגת 19 אינץ ', שחור, לריפוד кожа סיבי פחמן כהים עם תפרים אדומים על ההגה וגימור פנימי ומגלשיים שחורים ומאחור שחורים מאט. בואו נגלה ביחד אני חוזק и פגמים של קרוסאוברים טרנסלפין קומפקטי.
עיר
La רנו Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 שלנו מבחן דרכים הוא שוקל יותר מ -100 ק"ג יותר מהגרסה ההנעה הקדמית שבדקנו בשנה שעברה וניתן לראות אותה מתחנה מעצירה ברמזורים: 10,5 שניות ב-0-100 במקום ב -9,9.
אחרת, כלי השירות הספורטיבי של Régie מתגאה השעיות רך אפילו בבורות העמוקים ביותר, תנוחת ישיבה גבוהה לשליטה בזרימה, ומידות חיצוניות מעט מגושמות (באורך 4,45 מטר) בשילוב חלון אחורי קטן במקצת. למזלי אני פרקטרוניק מלפנים ומאחור ו מצלמה אחורית סטנדרטי ...
מחוץ לעיר
Il משקל מוגזם (הרבה יותר מ -1,5 טון) רנו Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 משפיע לרעה על כושר התמרון שבפינה של הרכב, שכבר בגרסת ה -2WD מעדיף נוחות על פני הנאה מהנהיגה.
אונו היגוי תיירותי יותר מספורטיבי, מהירות מכניקת שישה הילוכים עם יחס הילוכים גדול, המסייעת להפחתת הצריכה ו מנוע (1.6 טורבו -דיזל עם 131 כ"ס ומומנט של 320 ננומטר), שנותן תגובה טובה כבר מתחת ל -2.000 סל"ד: אלה המאפיינים העיקריים SUV רגאיי.
כביש מהיר
קשה למצוא כלי ספורט קומפקטי נוח יותר מאשר רנו קאג'אר in כביש מהיר: רך על שקעים ועם תא נוסעים אטום לרעש. ה בלמים חזק מאוד, בעוד לגלגל שינויים ניכרים בכיוון הנסיעה במהירויות גבוהות עלולים לגרום לדאגות מסוימות (לא סביר, המכונית מחזיקה היטב את הכביש).
הודות טנק ענק (65 ליטר), עם מיכל דיזל מלא, אתה יכול לנסוע קילומטרים רבים: על פי היצרנית הצרפתית 1.326, לדעתנו, יותר מ -1.000 עם סגנון נהיגה מתון.
החיים על הסיפון
בהשוואה לבת דודתה ניסן קשקאי la רנו קאג'אר מתגאה חדק יותר (472 ליטר, שהופך ל -1.478 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים באמצעות מערכת מעשית הפסקה קלה, המורכב משני מנופים הממוקמים בתא). המקום העומד לרשות הנוסעים הוא כמעט זהה: בין הסימנים השליליים, נציין את ההיעדר - בגרסה הִיפּנוֹטִי הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים - מושב נוסע מתקפל (סטנדרטי באפשרויות זולות יותר) עָצמָה e Bose).
Le גימור הם מסודרים והפקדים ממוקמים היטב: הכפתור המסורבל היחיד הוא זה ששולט בקרת שיוט/ מגביל מהירות, מוגדר (כמו בכלל רנו) במנהרה המרכזית.
מחיר ועלויות
Il מחיר של רנו Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 היפנוזהc (הגרסה היקרה ביותר SUV transalpina) אובייקט שלנו מבחן דרכים זה 32.150 евро: תוספת (לדעתנו, לא סבירה) בסכום של 2.200 יורו בהשוואה לגרסת ההנעה הקדמית.
La ציוד סטנדרטי מעניין: פתיחה / סגירה והפעלה של המנוע ללא מפתח, מסילות גג לאורך, משענת יד אחורית מרכזית עם 2 מחזיקי כוסות, גלגלי סגסוגת 19 אינץ 'שחור, בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, בקרת שיוט, LED מלא, פנסי ערפל, נווט מסך מגע da 7 ”, радио עם 6 רמקולים, בלוטות e USB, מראות אחוריות אנשים שחורים מתקפל מושב נהג מחומם חשמלי מתכוונן חשמלית + התאמה מותנית ידנית, מושב נוסעים מחומם מתכוונן ידנית, ריפוד ב кожа פחם כהה, פרקטרוניק מלפנים ומאחור עם מצלמה אחורית, חלונות צד אחוריים וחלון אחורי כהה והגה, וגימור פנים עם תפירה אדומה.
La Garanzia של רנו קאג'אר רק מחווה לאני עם קילומטראז 'בלתי מוגבל (מינימום הנדרש על פי חוק), ו שמירה על ערך מבטיח להיות טוב כשאנחנו מדברים על דבר אחד SUV מאובזר היטב מנוע דיזל עם עקירה ו הנעה ארבע... נהדר אני צריכה: הבית טוען 20,4 קמ"ש (ובעיר 18,2 קמ"ש) אך במציאות הוא תמיד 15 ללא בעיות.
אבטחה
La ציוד בטיחות כולל כרית אוויר חזית, צד ווילון, התקפה Isofix, ייצוב ובקרת משיכה, זיהוי תמרורים עם אזהרת הגבלה, חיישן אור וגשם ה מערכת Visio... המכשיר האחרון מזהה סימני כביש דרך מצלמת וידאו ומתריע באות חזותי וקול כאשר חוצים קו מנוקד או מוצק של הכביש מבלי להפעיל את החץ.
La רנו קאג'אר מובס חמישה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP ובלמים היטב, אך פינה היא לא יכולת התמרון הטובה ביותר ו לגלגל מסומן אינו נותן תחושה רבה אבטחה נתפס. שם הראות החלק הקדמי טוב ואילו האחורי קטן עם חלון אחורי קטן וזנב מעוגל.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבו דיזל, 4 צילינדרים ברציפות |
| עקירה | 1.598 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 96 כ"ס (131 כ"ס) ב -4.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 320 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| תיבת הילוכים / משיכה | פלאג-אין ידני / קדמי + שישה הילוכים |
כוח
| Ствол | 472 / 1.478 ליטר |
| טנק | ליטר 65 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 190 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 10,5 s |
| מינוסים. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 קמ"ש |
| חופש | 1.326 קילומטר |
| פליטת CO2 | 129 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| גלגלי סגסוגת 19 אינץ ' | סדרתי |
| פנסי לד מלאים | סדרתי |
| פנים עור | סדרתי |
| נווט לוויין | סדרתי |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| חיישני חניית נמלים. ולפרסם. | סדרתי |
| טלאי | לא עזר. |
| גג עם נוף פנורמי | 600 евро |
| צבע מתכתי | 700 евро |
