רנו מגאן Grandtour 1.5 dCi דינאמי נוחות
אתה תגיד שזו גם דעה סובייקטיבית. בעצם אתה צודק! עם זאת, אנו מעזים ללכת אפילו רחוק יותר – הגראנדטור הוא כיום אחד מכלי הרכב היפים או המעוצבים בצורה הרמונית מסוגו בשוק! תוהים אם הוא כל כך מרווח והאם יש לו את המנוע הנכון בחרטום? מצאנו את התשובה לשאלה זו.
איזה מנוע?
בזרם מנועי הדיזל המודרניים, כנראה שרבים מתקשים לפנות בכיוון הנכון. לאחד הזה יש כל כך הרבה כוחות סוס, לאותם עם אותו נפח יש קצת יותר, אחד צורך פחות, השני יותר, השני צריך לרעוד ... באיזה מהם לבחור?
רנו הקצתה שלושה דיזל נוספים לשלושת מנועי הבנזין (1.4 16V, 1.6 16V ו- 2.0 16V) שבהם מצויד הקונפורט: 1.5 dCi עם 82 כ"ס, 1.5 dCi עם 100 כ"ס. ו 1.9 dCi 120 כ"ס. בדקנו את היסודות.
הרושם הראשוני כאשר אתה מכניס את הכרטיס לחריץ ולחץ על כפתור "התחל" הוא טוב. המנוע מגיב באופן מיידי, גם במזג אוויר קר, ומסתובב בשקט מאוד, כאילו "ניזון" מבנזין ולא נפט.
ברחבי העיר, בתנועה צפופה יותר, מסתבר שעם מספיק מומנט וכוח, הנהיגה בגראנדטור היא לא רק טיול, אלא גם משימה יומיומית נעימה. באופן דומה, אנו יכולים לכתוב כדי לצבור מיילים בכבישים אזוריים. אין הערות, לפחות עד העקיפה הראשונה!
אם אתה רוצה להוציא כמה שיותר כוח מהמנוע ברגע, הוא לא מספיק מהיר (ולכן בטוח) לעקוף, במיוחד אם התנועה לאחור כבדה אבל אתה ממהר. למרבה הצער, במקרה זה, כל מטר מהכביש שמכונית עם מנוע חזק יותר עובר דרכו מתברר כי הוא נמצא בהישג יד.
במסלול חסר לנו גם הספק מנוע.
כדי לא לטעות, המכונית זזה מהר מספיק עבור הרוב המכריע של הנהגים. הרי רנו לא טיפש, ומנוע כזה לא נמסר לגראנדטור כדי שיתלוננו אחר כך. עם זאת, לפני הקנייה כדאי לדעת למה לצפות ממכונית. המהירות הסופית היא 170 קמ"ש. עבור הכבישים שלנו, כמובן, מספיק, אבל אם אתה נוסע לעתים קרובות לחו"ל למרחקים ארוכים, זה כנראה יהיה הרבה יותר טוב לשקול מנוע 1 ליטר. או לפחות לגבי מנוע ה-9 dCi 1.5 כ"ס!
אנו מייעצים גם באופן דומה למשפחות (לשם כך המכונית הזו מיועדת בעיקר), שבדרך כלל משתמשות בתא המטען עד הסנטימטר המעוקב האחרון ונושאות שלושה נוסעים נוספים במושב האחורי. כך תרגישו שירידה מהכבישים המהירים תהיה הרבה פחות מלחיצה אם אתם אוהבים נהיגה דינאמית (לא ספורטיבי, אל תטעו, כי לרנו יש רכב מתאים יותר).
לכן, לא הופתענו מדי מהצריכה הממוצעת הגבוהה יחסית, שהייתה במבחן כששה ליטר. למשל, כשהיינו ממהרים, הוא גם עלה לשבעה ליטרים. מנוע צריך את שלו רק אם אתה רוצה להפיק ממנו את המיטב. לידיעה בלבד, המפעל טוען בממוצע 4 ליטר לכל 6 ק"מ לתנועה מעורבת ו -100 ליטר ל -5 ק"מ לתנועה בעיר.
נחמד, גדול, שימושי
גראנדטור נראה פשוט יפה. הקווים נקיים, מאחור צורה יפה מאוד עם פנסים אחוריים אנכיים ומחודדים בחלק העליון. אבל יופי הוא לא כל מה שיש לו. תא המטען, שנפתח מספיק גבוה כדי להימנע מפגיעה בראשך בקצה ויש לו פתח גדול עם שפת טעינה שטוחה, אחסן את ערכת המבחן שלנו בקלות. בליטרים מדובר ב-520 ליטר במצב הבסיסי כשהמושב האחורי מחולק לשלישים ו-1600 ליטר בקיפול.
נוחות המושבים היא גם ברמה סולידית, יש מספיק מרווח ראש ורגליים גם מלפנים וגם מאחור. ראוי לשבח גם כי הנהג יכול לקבוע בקלות את תנוחת הנהיגה הרצויה, אשר יושבת כך היטב בידיים ותורמת לרווחה ולארגונומיה נעימה. למעשה, ב Mégane הזה עם ציוד Dynamique Confort, הכל נמצא בהישג יד. מההגה לשליטה ברדיו במכונית ועד לכפתורים, מתגים וידית הילוכים מדויקת.
בהתחשב בעובדה כי Mégane II הוכיח את עצמו גם בתאונות מבחן ויש לו חמישה כוכבי Euro NCAP, הבטיחות היא אחת החוזקות הגדולות שלה. גם משפחה.
לכן, איננו יכולים לטעות אם נגיד כי Mégane Grandtour עם מנוע 1.5 dCi והציוד הרשום מתאים לחיי משפחה נינוחים. ב -4 מיליון דולר, זה לא יקר מדי עבור הגרסה הבסיסית, וגם לא זול. אי שם באמצע.
פטר קאבצ'יץ '
צילום: אליושה פבלטיץ '.
רנו מגאן Grandtour 1.5 dCi דינאמי נוחות
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 17.401,10 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 18.231,51 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 60kW (82 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 14,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 168 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,6l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - דיזל הזרקה ישירה - נפח 1461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (60 כ"ס) ב-82 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-185 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 168 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-14,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1235 ק"ג - משקל כולל מותר 1815 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4500 מ"מ - רוחב 1777 מ"מ - גובה 1467 מ"מ - תא מטען 520-1600 ל' - מיכל דלק 60 ל'. |
המידות שלנו
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / מצב מד מרחק: 8946 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,4 שנים ( 113 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 35,8 שנים ( 144 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 10,9 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 17,3 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,0 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 47,6m |
| שולחן AM: | 40m |
אנו משבחים ומכפישים
מרווח, צורה, קלות שימוש
חומרים בפנים
אבטחה
תיבת הילוכים
פעולת מנוע שקטה
מנוע חלש מעט (מדי)
ייצור (ריצוף)
