רנו מאסטר ארגז סגור 2.5 dCi 120
האם אתה זוכר? בחלקו האחורי של הרכב המסחרי הקל היו מדבקות שאמרו לנהגים שאסור להם לנסוע במהירות של יותר מ -80 קילומטרים לשעה, אפילו בכביש המהיר. באותה תקופה לא הייתה לי בחינה בקטגוריה B, אבל כבר עזרתי לפרוק, להעמיס ולפרוק מטען, ואתה יודע כמה משעמם היה לנהוג את אותם 80, לפעמים "המוברחים", עד 100 קילומטרים לשעה בסלובניה?
נזכרתי בזה כשהתחלתי את טסט מאסטר. נכון שהפעם העומס עמד על כ-300 קילוגרמים בלבד, ולא יותר מטון וחצי, עד כמה שהוא יכול לשאת (המשקל הריק של הרכב הוא 1.969, והמשקל הכולל המרבי המותר הוא שלושה ו- חצי טון. חצי טון), אבל עם משהו קורה מהר עם טנדרים כאלה שמכוניות רבות מפריעות בדרך.
בשנים האחרונות הטנדרים לא חוו מהפכות איומות. המעצבים עדכנו את הסורג והפנסים לאורך השנים, הוסיפו שבירות מתכת חדשות בצד והאחור, וחלקן עבר.
לבעלים יש אחד קטן ואחד ענק בדלת, שעליו אפשר לבלוע שלושה בקבוקים בגודל של ליטר וחצי, ומשמאל להגה יש אחד קטן יותר (ל"קפה-טייק אווי ") שניים חורים לרדיו (?) וקופסה אחת גדולה מעליהם, בקונסולה האמצעית תיבה נוספת לשני בקבוקים גדולים (כדי לא למלא רק את המשקה בארגזים, אבל זו הדרך הקלה ביותר לייצג את עוצמת הקול), קופסה אחת פתוחה ואחת נעולה מול הנוסע, שתיים בתקרה ובדלת ימין כמו משמאל ובאביזרים יש גם קליפ לצירוף מסמכים (תעודות משלוח, רשימת לקוחות, חשבוניות ...).
כן, ותיבה מתחת למושב הנוסע הנכון. בקיצור, יש מספיק מקום אחסון בתא הנוסעים.
שלא לדבר על הפלסטיק הקשה והעמיד שצריך להיות, זה היה הנהגים מושב אחד הדברים הבודדים שהיינו רוצים לבקר. הוא נראה רך מדי ואינו תומך היטב בעמוד השדרה, כך שהגב מקושת, כמו בכיסא ישן. בהתחשב בעובדה שהשעות שהותרו מאחורי ההגה (השטוח) של טנדר כזה בדרך כלל אינן קצרות, לדעתנו, לנהגים היה מגיע יותר.
מנוע יש לו אותו נפח בכל הגרסאות, אבל הספק מרבי שונה - אתה יכול לבחור בין 100, 120 ו-150 כ"ס dCi. למבחן היה מנוע מתוק ספוט מובנה והוא היה חזק מספיק כדי להתמכר למהירות בגבולות שנקבעו, אבל מעולם לא העמסנו אותו במלואו.
אם אתה עומד לשאת משא כבד, סביר להניח שתצטרך 30 "סוסים" נוספים. בהילוך השישי במהירות של 120 קילומטרים לשעה הוא מזמזם ב -2.500 סל"ד בלבד, כך שהצריכה מתונה. מדדנו אותו פעמיים ושתי הפעמים עד העשירית חישבנו את אותה צריכה של 9 ליטר למאה קילומטרים. תיבת ההילוכים קרה ומתנגדת מעט להעברת ההילוכים השנייה והשלישית, אך אחרת עובדת מצוין.
In שטח מטען? מרובע להפליא, עם ארבעה קליפסי הרכבה סטנדרטיים של 10 סמ"ק M (בסיס גלגלים אמצעי, גג מוגבה) ומדף מעל תא הנוסעים עם כושר הרמה של 8 ק"ג.
אחרת, האשף זמין ב- שלוש בסיסי גלגלים ושלושה גבהים בנפח מטען של 8 עד 13 קוב ואפילו כאוטובוס מיני להובלת 16 אנשים.
מגיע להם שבחים מראות דו-חלקיות מצוינותהמאירים באופן מושלם את האירועים מאחורי המכונית ולידה, כיוון שחשוב לדעת שבגלל היעדר חלון בשורה השנייה, הנוף הצדדי לפני עקיפה אינו שימושי במיוחד.
שקיפות הודות לחלונות הגדולים, הצורה הזוויתית והמיקום הגבוה של הנהג, זה טוב, המגבים גם עושים את העבודה, מנגבים כמעט את כל המשטח, רק בבוקר קר לוקח כמה קילומטרים או דקות של פעולת מנוע להתחמם לְמַעלָה. למעלה וטל. דיזל מעולה, אגב.
רמקולים הם מספיק טובים כדי לשמוע חדשות תעבורה ותוכל לשכוח ממוזיקה טובה, במיוחד במהירויות גבוהות, כאשר רעש הרוח קוטע את השקט בתא.
רבים מאיתנו נסעו קצת פחות מאלף מייל, ואם נסיים מתחת לקו - המכונית משרתת את מטרתה... ואם אתם תוהים, רנו מציעה כרגע מבצע מיוחד של € 2.000 ועוד 1.000 € הנחה אם הלקוח יבחר לממן את רנו, כך שמחירו של מאסטר כזה יורד ל -20.410 €.
Matevж Gribar, צילום: Ales Pavletić, Matevж Gribar
רנו מאסטר ארגז סגור 2.5 dCi 120
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 22.650 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 23.410 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 88kW (120 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 17,9 s |
| מהירות מקסימלית: | 161 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,8l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל הזרקה ישירה - נפח 2.463 ס"מ? הספק מרבי 88 קילוואט (120 כ"ס) בשעה 3.500 סל"ד - מומנט מרבי 300 ננומטר ב-1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 161 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-17,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.969 ק"ג - משקל ברוטו מותר 3.500 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 5.399 מ"מ - רוחב 2.361 מ"מ - גובה 2.486 מ"מ - מיכל דלק 100 ליטר. |
| קופסא: | 10,8 m3 |
המידות שלנו
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / מצב מד מרחק: 4.251 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 16,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,5 שנים ( 115 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -10,3 / 13,2 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -20,1 / 17,0 |
| מהירות מקסימלית: | 148 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 49,5m |
| שולחן AM: | 45m |
הערכה
האם אתה רוצה לדעת מה הופך את מאסטר לטוב או גרוע יותר מהדגמים הקשורים Ducato, Boxer, Movano? אין הבדלים גדולים בין הטנדרים, הם אפילו דומים מאוד במראה שלהם, אך נותרו זהות המותג שלהם וגיוון רשתות השירות, ביניהם רנו היא אחת הטובות.
אנו משבחים ומכפישים
שטח מטען רב שימושי
מנוע מספיק חזק, גרגרני
בנייה חזקה
прозрачность
שטח אחסון בפנים
