רנו מתחילה לבדוק את V2G: Zoe כמאגר אנרגיה לבית ולרשת
רנו החלה בניסויים ראשונים של טכנולוגיית V2G ברנו זואי. טכנולוגיית V2G מספקת זרימה דו-כיוונית של אנרגיה, מה שאומר שהמכונית יכולה לתפקד כמאגר אנרגיה: לאגור אותה כשיש עודף (=טעינה מחדש) ולשחרר אותה כשהביקוש עולה.
V2G (Vehicle-to-Grid) היא טכנולוגיה שהייתה קיימת בכלי רכב המשתמשים בתקע ה-Chademo היפני כמעט מההתחלה. אבל לרנו זואי יש תקע אירופאי אוניברסלי מסוג 2 (Mennekes) שאינו מיועד לספק חשמל לרשת. לכן, היה צורך לשנות את המכוניות בהתאם.
מכשירי Zoe התואמים V2G נבדקים באוטרכט, הולנד ובאי פורטו סנטו, מדיירה/פורטוגל, ויופיעו בעתיד גם בצרפת, גרמניה, שוויץ, שוודיה ודנמרק. מכוניות פועלות כמו מאגרי אנרגיה על גלגלים: הן אוגרות אותה כשיש עודף אנרגיה ומחזירות אותה כשאין מספיק (מקור). במקרה האחרון, האנרגיה יכולה לשמש לטעינת קטנוע, מכונית אחרת, או פשוט להפעלת בית או דירה.
> סקודה סוקרת האצ'בק חשמלית בינונית המבוססת על פולקסווגן ID.3 / Neo
הבדיקות נועדו לעזור לרנו ולשותפיה ללמוד על ההשפעה של יחידת אחסון אנרגיה ניידת כזו על רשת החשמל. יש גם סיכוי לפתח פתרונות חומרה ותוכנה גנריים שיאפשרו ליצרן האנרגיה לתכנן בצורה חכמה יותר. הפונקציונליות הנוספת של מכוניות יכולה סוף סוף לגרום לתושבים להתעניין במקורות אנרגיה מתחדשים, ובכך לזכות בעצמאות אנרגטית משמעותית.
זה עשוי לעניין אותך:
