Rheostat ונגד כיריים - מה זה, פונקציות ועיקרון הפעולה
תוכן
ברשתות השיווק ניתן למצוא לרוב חלקים זולים באיכות נמוכה. קח רכיבים חשמליים ממוכרים מהימנים ויצרנים אמינים: המרדף אחר זולות יכול להסתיים בתאונה בחיווט.
לא כל נהג מבין בחשמל לרכב: מאמינים שזו זכותם של מומחים צרים. אבל יש דברים חשובים שלבעלים צריכה להיות הבנה בסיסית לגביהם: למשל, למה אתה צריך ריאוסטאט תנור על מכונית. על מה המכשיר משפיע, מהם הסימנים לתקלה שלו, פונקציות - המשך לקרוא.
מהו ריאוסטאט תנור במכונית
מכונית היא מנגנון מורכב עם כוח חשמלי אוטונומי וצרכנים רבים. החשמל של המכונית חייב להיות תמיד במצב עבודה, שכן הפונקציונליות של המכונית, הבטיחות ונוחות התנועה של הנוסעים תלויים בה.
תנורי ריאוסטאט במכוניות
מתחת למכסה המנוע של המכונית נמצאת תחנת כוח מיניאטורית - גנרטור. יש גם מצבר זרם - סוללה נטענת. אנרגיה מסופקת לצרכנים היקפיים באמצעות חוטים, ולכל מכשיר חשמלי במכונה יש התקן בקרה - ריאוסטט (RS). רכיב זה משפיע על ההתנגדות וחוזק הזרם של המעגל החשמלי על ידי שינוי מספר החלקים של המכשיר.
למה אתה צריך
מודול המחמם הפנימי ברוב הרכבים מורכב מנגדים מדורגים. אבל נפוצה גם גרסה אחרת, שבה ההתנגדות משתנה כמעט ללא הרף. ישנם גם ריאוסטטים שעושים התאמה חלקה מבלי לשבור את הרשת.
במעגל החשמלי של המכונית, ריאוסטט הכיריים ממוקם מאחורי תא הכפפות, בין ההנעה (מנוע הכיריים החשמליות בסלון) לבין המנגנון המחובר אליו - המחמם. המשימה של המכשיר היא לבלום עליות זרם חשמלי ולהפחית עומסי התנעה המשפיעים לרעה הן על הכונן והן על הצרכן.
עיקרון הפעולה
ריאוסטט מכל סוג פועל על פי חוק אוהם עבור קטע מעגל. המכשיר לכיריים לרכב נראה כמו גוף קרמי גלילי. חוט פלדה עם חתך קבוע הוא בדרך כלל מלופף על החלק. סיבובי הספירלה מבודדים זה מזה, מכיוון שחומר לא מוליך מוחל לכל האורך.
עיקרון הפעולה
מעל ספירלת התיל, סליידר נע לאורך הגליל, ויוצר פחות או יותר התנגדות ברשת החשמל. כאשר האלמנט הנע זז לצד אחד, אורך הקטע המוליך גדל. ברגע זה, גם ערך ההתנגדות של המחשב עולה. לעומת זאת, כאשר המחוון נע בכיוון ההפוך, ההתנגדות של הקטע המקוצר יורדת.
מהו נגד לכיריים
עקרון הפעולה של הריאוסטט הוא המפתח להבנה כיצד מאוורר הכיריים מופעל. זה קורה על ידי הגדלת או הפחתה של ההתנגדות של המעגל. ה-rheostat של תנור הסלון מורכב מנגדים - אלמנטים פסיביים המתנגדים לזרם הזורם דרך הפיתול.
המטרה הפונקציונלית של הנגד לרכב
הנגד כלול ברשת החשמל של הרכב בין המקור לצרכן הנוכחי (סוללה ותנור). מכאן המשימות של הרכיב:
- להגן על המעגל מפני נחשולי מתח;
- לשנות את ערך המתח מהנתון לנדרש;
- להבטיח את התפקוד הנכון של האלקטרוניקה של המכונית.
תפקיד הנגד בשמירה על תפקוד המחמם
זרם חשמלי נוצר בסוללה, שם המתח גבוה מאוד עבור הצרכנים לעבודה. לאחר היצירה, הזרם עובר לנגד: כאן המתח הופך מפרמטר נתון לפרמטר הרצוי. לאחר מעבר דרך הנגד, המתח הופך לאופטימלי לפעולת המחמם.
סוגי נגדים, התכונות שלהם
נגדים קיימים בכל מערכות הרכב: קירור וחימום, הצתה ותאורה. הפונקציונליות והמשימות של החלקים דומות.
כל מגוון האלמנטים מחולק לשתי קבוצות עיקריות:
- עומס (קבוע), יוצר התנגדות קבועה במוצא.
- משתנים, שבהם ההתנגדות משתנה באופן ידני לזו הנדרשת על ידי מכשיר צרכן מסוים.
סוגי נגדים
תת-מין של משתנים יכול להיקרא נגדי כוונון, אשר גם מתאימים את ההתנגדות באופן ידני, אך לא בכל עת, אלא ברגעי ההגדרה מחדש של כל המעגל החשמלי של המכונית.
בחירת נגדים לפי התנגדות
כאשר מכשיר חשמלי מתקלקל במכונית, הנהגים נושאים אותו לתיקון. אך לרוב האשם בהתקלות הוא נגד שהחלפתו אינה מצריכה ניסיון של חשמלאי.
ברשתות השיווק ניתן למצוא לרוב חלקים זולים באיכות נמוכה. קח רכיבים חשמליים ממוכרים מהימנים ויצרנים אמינים: המרדף אחר זולות יכול להסתיים בתאונה בחיווט.
גורמים לכשל של נגדים
לעתים קרובות מתרחשות תקלות חלקים עקב קצר חשמלי במעגל החשמלי של המכונית: ברגע זה, ההתנגדות של הפיתולים במנוע החשמלי של המאוורר הופכת מתחת לקריטית, אך יש סיבה נוספת. אם הלהבים של האימפלר של התנור איבדו את הסיכה או שהם מזוהמים מאוד, הרכיב האוטומטי מסתובב בחוזקה. לכן, הנגד ייכשל במהירות.
גורמים לכשל של נגדים
כדי לחסוך את חיי העבודה של חלק החילוף, אל תשאיר את הכיריים במצב הראשון במשך זמן רב מאוד, העבר מדי פעם את המחמם למהירויות גבוהות יותר. לא קשה לקבוע שהריאוסטט הוא האשם בביצועים הגרועים של דוד החימום: חבר מולטימטר לחוטי החשמל של האלמנט. סימן נוסף לנגד פגום: הכיריים פועלות רק במצב הקיצוני, הרביעי.
ניתן להגיע למכשיר בחלק מדגמי המכוניות דרך מכסה המנוע, כאשר החלק ממוקם מתחת לבטנת פלסטיק ("ג'בוט"). במכוניות אחרות האלמנט מפורק ומשתנה מתא הנוסעים.
