דירוג אדני רכב, בשביל מה הם מיועדים ואיך מתקינים

עיקר שכבות העל המיוצרות מהודקות עם סרט דו צדדי. אביזרים כאלה מותקנים במהירות ובפשטות: בכמה טריקים בלבד. הם גם ממריאים בקלות.

מפלים, מפלים תלולים... כן, השיר של קוזמין הוא לא על המפלים האלה. לשיר על מכוניות זה מיותר. אבל יש צורך להגן עליהם מפני לחות ולכלוך. כדי לומר "לא" מובהק לקורוזיה וכדי לרצות מומחי כוונון, אנשים חכמים המציאו אדני דלת.

פונקציות של שכבות: נגן יפה

לצד קשתות הגלגלים והתחתית, ספי המכונית סובלים מאוד מגורמים סביבתיים אגרסיביים. לחות, אבק ולכלוך מנעלי הנוסעים, ריאגנטים מהרחובות הם התנאים ההכרחיים להופעת קורוזיה. הכרחי אבל לא מספיק.

את השאר מוסיפים הנוסעים עצמם, מדי פעם מתקדמים ונשענים על החלק הפגיע הזה בגוף. כך מופיעים שריטות ומיקרו-סדקים בציפוי המגן. מבחוץ, אתה צריך לעמוד בהתקפות של אבנים קטנות והריסות המותירות שבבים. בציפוי המגן הפגוע פורצות "פטריות חלב זעפרן" הראשונות בנקודות החדירה. כתמים שמבחינים מאוחרים או שמתעלמים מהם הופכים במהירות לחלודה חודרת, הדורשים תיקוני מרכב יוצאי דופן.

בטנה מפלסטיק

שכבות מיוחדות - ככלל, צלחות מתולתלות עשויות פלדה או פלסטיק, קבועות בקשיחות על החלק העליון - מקבלים באומץ את כל הנזק וההתקפות של "גחמות" הטבע. עלות נמוכה והרכבה/פירוק קלה הפכו את האביזר הזה לתכונה חובה של מכונית נוסעים.

וזה לא רק הגנה. עיטור מובלט חיצוני מנירוסטה דקורטיבי עם לוגו מכונית מגולף לתוכו, יחד עם מראות ולוחות ריצה בציפוי כרום, מוסיפים את הטאץ' הסופי לתמונה החיצונית של כל טויוטה פורטונר. השכבות נראות טוב גם בדגמים קטנים יותר. העיקר לבחור לפי הטעם.

בואו להכיר אחד את השני טוב יותר: מה הם

אל תסתובבו במבחר, דפדפו בקדחתנות בין דפי הקטלוגים, הסיווג של דגמי שכבת העל יעזור.

לפי עיצוב

ספי דלתות מדגם רכב מתאימים רק ליצרן מסוים של רכב. אי אפשר להתקין אותם על מכונית אחרת. ואם אפשר, אז ההתקנה תהיה שגויה, עם צרות נוספות בצורה של לחות עומדת ופערים לא אחידים.

ספי דלתות מאזדה CX 5

ספי דלת אוניברסליים מתאימים לכל מכונית, או כמעט לכל רכב. מכשירים כאלה, המיועדים לסדרה של מכוניות של מותג מסוים, יכולים גם לספק מעריצים של כמה מותגים בבת אחת. לדוגמה, בטנת PVC אוניברסלית של NataNiko עבור דגמי ה-DAEWOO Lanos נע בין 1997 ל-2017.

לפי החומר לייצור

סוגים פופולריים כוללים:

• פלסטיק. זולים ולא מחמצנים, הם ראויים לתואר המעשיים ביותר. אבוי, לא הכל כל כך ורוד. הפלסטיק שביר מדי, אינו עומד בלחץ מכני חד. חיי שירות של מוצרים - 1-2 שנים. דגמים העשויים מפולימרים, כמו פלסטיק ABS, הם בעלי חוזק רב יותר, אך רגישים לאור אולטרה סגול.
• מַתֶכֶת. חזק יותר מפלסטיק, אבל גם יקר יותר. מוצרים קיימים בשלוש וריאציות: מצופה, נירוסטה, אלומיניום. לדוגמה, כרום נראה מרהיב, נשחק ככל שהציפוי נשחק. דוגמאות של נירוסטה נראות לא פחות מוצקות ו"פועלות" יותר. מוצרי אלומיניום קלים יותר מפלדה, הם לא מפחדים מקורוזיה. מינוס אחד: בשל הרכות של האלומיניום, גם לאחר פגיעות קלות, שקעים יכולים להישאר.
• מפיברגלס. משהו בין מתכת לפלסטיק: קל, עמיד. אבל הבעיה היא שהם מפחדים מקפיצות טמפרטורה חדות, מגיבים עם סדקים והרס שלאחר מכן.
• מגומי. אדני פלסטיק של מכוניות של מתחרות "גומי" "לא סובלות את הרוח". כנראה "מורכב" בגלל השבריריות. לדגמי גומי יש זכות קיום. הם שבירים, לא מסמנים. ו... לא יפה.

ספי דלתות מנירוסטה

מישהו אוהב מיגון פלדה, מישהו אוהב פלסטיק תקציבי. למרבה המזל, יש הרבה לבחירה.

לפי סוג הקובץ המצורף

הכל מסתכם בקריטריון אחד: התקנה קלה ואותו פירוק (טוב, או כמעט אותו הדבר). מינימום מאמץ ולמעשה ללא התערבות במבנה הגוף.

עיקר שכבות העל המיוצרות מהודקות עם סרט דו צדדי. אביזרים כאלה מותקנים במהירות ובפשטות: בכמה טריקים בלבד. הם גם ממריאים בקלות. איכות הסרט (סרט דבק) והכנה נכונה של המשטח המודבק קובעים כמה זמן המוצרים יחזיקו מעמד. מהודק עם ברגים הקשה עצמית, להחזיק מת. נקודות תורפה: התקנה ארוכה, בהשוואה ל"יריבים", ופגיעות לקורוזיה בנקודות ההתקשרות.

דרוג

והגנה נבחרת לפי המחיר. וכאן, כמו בכל מקום: פלח הפרימיום שלו, אמצע הזהב וגרסאות התקציב.

כלכלה

"דג זול הוא דג רקוב", אומר פתגם אוקראיני. לעתים קרובות זה כן. אבל לפעמים מגיע דג זול לחצר.

עותקים זולים אינם עשויים מפחמן או פיברגלס. כן, דגמי פלסטיק קונבנציונליים הם שבירים. כן, אולי הם אפילו לא יחזיקו מעמד שנה. אבל במצב שבו הסתיו המרוצף על האף, צריך לסגור את הגוף, והקצאת כספים מתקציב המשפחה לפריט אחר היא בעיה, וספי דלת אוניברסליים לכל מכונית עוזרים. עם עלות של 250-300 רובל כל אחד, מכשירים כאלה ניתן לשנות כל שישה חודשים.

גרסאות נירוסטה גרועות יותר מהתקציב יכולות להיות רק נירוסטה עצמה. בדרך כלל אפשרויות כאלה עבור אגורה הן לא יותר מאשר זיוף. והם יהיו שימושיים רק בתפקיד של שכבות דקורטיביות על ספי המכונית.

פלח אמצעי: במירוץ לאיכות המחיר

כאן, ביקוש גבוה מהקונה עומד בראש סדר העדיפויות. אדם פרגמטי שתמיד חולם להיות "לא יותר גרוע מאחרים", ובכסף סביר. יש הרבה אפשרויות בגזרת האמצע: גם נירוסטה וגם פלסטיק איכותי.

עבור 1,5-2 אלף רובל, אתה יכול להרים סט הגון של אביזרי נירוסטה, למשל, היצרן הטורקי Omcarline, המייצרת רכיבים עבור שברולט Aveo הלא-טורקית.

בטווח המחירים הבינוני, רק העצלנים לא יקלוט את השכבה. גם בעל התקציב דאצ'יה וגם בעל הטויוטה החדשה ימצאו כאן משהו.

קטע פרימיום: אי אפשר לאסור לחיות יפה

השאיפות של הבעלים של ב.מ.וו, אאודי ופורשה קאן אחרות נאספות בדרך כלל במקום הזה. גם מיצובישי ופולקסווגן עוצרות לכאן עם הטוארג שלהן.

השאפתנים והעשירים מחפשים חלקי פרימיום. זה לא משנה אם זה אדני דלת בקיה ריו או בנטלי קונטיננטל סופרספורטס. VIPs יפגינו את מעמדם בכל דבר.

ספי דלתות בנטלי קונטיננטל סופרספורטס

עיניהם של אנשים חשובים יזרחו עם סטים מובחרים של פלדת אל חלד מלוטשת או בטנות פיברגלס עמידות. דבק את אדני הדלת של המכונית יהיה ממותג סרט דבק המותג "3M". לא חוכר-מור. העלות של ערכות כאלה היא לעתים קרובות רק 20-30% גבוה יותר מאשר הפלח הממוצע. לאוהבי "יקר יותר" בהחלט תהיה אופציה של 20-25 אלף. רובל, כמובן.

בדירוג השרירותי של 3 שכבות הפרימיום המובילות, המצב הוא כדלקמן.

1. פרימיום Nataniko עבור BMW X3 I (E83) 2004-2010 עשוי מפלדת אל חלד מסגסוגת גבוהה בעובי 0,8 מ"מ. מחובר עם סרט אמריקאי 3M VHB דו צדדי. לא בלי לוגו חרוט. אופנתי, ושוב אופנתי.
2. Carmos לפולקסווגן Multivan T5 2009-2016 ספי דלת בציפוי כרום עשויים נירוסטה, עשויים בהתאם לסגנון של T5. ה"סוס" שלהם הוא עמידות וברק פלרטטני. מסתבר שני "סוסים". המחיר של הערכה הוא כ -3 רובל.
3. PartsFix עבור Moskvich-2141. שמעתם נכון, זה היה עבור מכונית ממפעל קומסומול. מכוניות כאלה יהפכו בקרוב לדבר נדיר של ממש, וחלקי חילוף עבורן - אפילו יותר. נירוסטה בעובי 1 מ"מ. יצרן - הונגריה. שם נמצאת ההפתעה.

מבחר האביזרים הוא נהדר. כל אחד יבחר את ה"דג הזול" או ה-VIP שלו. זה רק עניין של רצונות ואפשרויות.

מאפייני

כמו כל מוצר, לבטנות לרכב יש יתרונות וחולשות.

יתרונות

שוב, פלסטיק פרקטי וזול זכה לשבחים. ובכן, שום דבר לא יכול להיות קל יותר. עם טיפול זהיר, מכשיר כזה ישרת "באושר ועושר". לפעמים הבעלים משתמשים בספי פלסטיק אוניברסליים על מכוניות, ומצליחים לשמור עליהם בטוחים ותקינים לאורך זמן.

למראה מוצק ואמינות - לדגמים עשויים פלדה. מנירוסטה. הם לא מפחדים מעקב המתכת של עקב נשים, וקורוזיה לא מעוררת אימה.

מגבלות

הראשון "אבן בגן" של זבובי פלסטיק חוזק נמוך. פגיעת עקב מקרית של מגף כבד הנלבש על כף רגל כבדה עוד יותר תבטל צרות פלסטיק כאלה. אבן המרצפת השנייה היא חוסר פנים. ובכן, רצועת הפלסטיק השחורה לא נראית יפה.

נירוסטה מאבדת פלסטיק רק במחיר גבוה יותר. ובכן, קצת יותר משקל. אבל זה כבר לא חיוני.

ידיות מטורפות, או איך להתקין את זה בעצמך

תהליך ההתקנה הוא הליך פשוט. אבל מישהו ירק ויחליט להדביק את אדני דלת המכונית בידיהם של אדוני תחנות שירות. אין הקפאה. עם זאת, צרות מושכות רק חלק מהנהגים. קוליבינים כאלה לא רק מרכיבים את הרפידות בעצמם, אלא גם נותנים עצות לחבריהם בקואופרטיב המוסך: כיצד להתקין נכון, להסיר שומנים וללחוץ.

ראה גם: מחמם פנים לרכב "Webasto": עקרון הפעולה וסקירות לקוחות

עשה זאת בעצמך התקנת אדני דלת

תהליך שלב אחר שלב:

1. הוראות קריאה: איך לשים, איפה לשים ואיזה צד. נסה על שכבות ללא התקנה. בְּעֵרֶך.
2. ניקוי מלא של המשטח המודבק מאבק, לכלוך. הסר את כל הדביק והתקוע.
3. הסרת שומנים. עשה זאת עם סמרטוט ספוג באלכוהול. או ממס "רוח לבנה". להליך זה מתאימה גם מטלית לחה המכילה אלכוהול.
4. לאחר שהמשטח התייבש, הכינו את המוצרים להתקנה: הסר את סרט ההגנה של סרט ההדבקה הדו-צדדי.
5. התקן בזהירות את הדק על הסף. בהתקנה נכונה, שכבת ההדבקה של סרט ההדבקה תתאים לחלוטין למשטח המיועד להדבקה.
6. כדי להבטיח את ההתאמה, הפעל לחץ מלמעלה על כל האזור: זה ייתן כוח אחיזה מרבי.

זה הכול. שום דבר על טבעי. וכן, זה לוקח רק חצי שעה. והספים יאמרו "תודה".

תקין אדני דלת