דירוג רכבי השטח והקרוסאוברים הכי סבירים ב-2014
רכבי שטח, קרוסאוברים ורכבי שטח הופכים פופולריים יותר ויותר בקרב נהגים מקומיים. רכבי שטח אמיתיים וטנדרים עם הנעה לכל הגלגלים, כמו טויוטה היילקס, נועדו לכבוש שטח, נסיעה בדרכי עפר בלתי עבירות, לאורך אבני אבן ושבילי הרים. עם זאת, בעלי רכב רבים ממעטים להשתמש בהם למטרה המיועדת, קונים אותם אך ורק למען הכוח, הגודל והאישור העצמי על חשבונם. אחרי הכל, מכוניות מסוג K כאלה יקרות הרבה יותר ממכוניות סדאן והאצ'בק בתקציב נמוך.
על פי סקרים בלבד 5-20 אחוז נהגים משתמשים ברכבי שטח למטרה המיועדת להם, בעוד השאר אוהבים כל דבר גדול וחזק.
אבל היצרנים מעוניינים להבטיח שהמוצרים שלהם תואמים באופן מלא את המאפיינים המוצהרים. לשם כך נערכים דירוגים שונים של רכבי השטח החזקים והעבירים ביותר.
חשבו איזה מהג'יפים הכי מתאימים לנהיגת שטח. אבל קודם כל, כדאי לשים לב שאפשר למצוא המון כל מיני דירוגים לפרמטר הזה והם לא תמיד דומים זה לזה. בעת הערכת ג'יפים, נלקחים בחשבון הפרמטרים הבאים:
- כמות המרווח - מרווח קרקע, אתה חייב להודות שעבור רכב שטח זה אינדיקטור חשוב מאוד, כי אתה יכול לשבור משטח על אבנים מאוד בקלות;
- כוח מנוע ומומנט;
- מפרק השעיה.
בנוסף, מחלקת ה-SUV נלקחת בחשבון גם:
- קרוסאוברים ורכבי שטח עם נפח מנוע של עד 2,5 ליטר, ממדים קומפקטיים ולא המאפיינים הבולטים ביותר;
- מעמד הביניים - גודל מנוע מ-2,5 עד 3,5 ליטר, קיבולת של עד שבעה נוסעים;
- ובכן, וספינות הדגל - נפח המנוע עולה על 3,5 ליטר.
В קטגוריית המשקל הראשונה מוֹבִיל:
- הונדה CRV;
- טויוטה RAV4.
В מעמד הביניים מוכר כטוב ביותר:
- פולקסווגן טוארג;
- טויוטה היילנדר;
ובכן, בין ספינות דגל מבחינת כוח וממדים הם:
- פורד אקספלורר;
- משלחת פורד.
דגמים אלה מוכרים גם כאמינים ביותר בקטגוריות שלהם.
דירוג השטח של רכבי השטח היה ו מגזין פורבס מבוסס על סקרים של נהגים אמריקאים. רק דגמי Premium Class הוערכו:
- ההאמר H2 המעודכן הוא המוביל בו;
- ריינג' רובר הגיע למקום השני;
- שלישית הם הגרמנים עם מרצדס GL 450 שלהם;
- לנד רובר דיסקברי 3 וריינג' רובר ספורט סיימו במקום הרביעי והחמישי;
- לקסוס LX470 ממוקם במקום השישי המכובד;
- G500th Merce שביעי;
- פורשה קאיין, לקסוס GX 470 ופולקסווגן טוארג תפסו את שלושת המקומות האחרונים בטופ 10 ה"נוכלים" הסבירים ביותר של מחלקת הפרימיום.
ראוי לציין כי יש סיכוי גבוה יותר לפגוש את הדגמים הללו בחניונים מובחרים ליד בנייני מינהל ומשרדים במוסקבה מאשר בשממה סיבירית כלשהי, שכן בעליהם כמעט ולא צריכים להתגבר על שטחי ביצות ומעברי הרים בכניסות לבקתותיהם הכפריות.
ישנם דירוגים נוספים המבוססים על הערכות עצמאיות של סוכנויות מומחים שונות ופרסומי רכב. לפי אחד מהם, התמונה נראית קצת אחרת:
- הג'יפ גרנד צ'ירוקי הוא המסוגל ביותר לשטח;
- מרצדס G קלאס מדורגת במקום השני מבחינת יכולת השטח שלה;
- האמר H1, שנועד במקור לצרכי הצבא, תופס בגאווה את המקום השלישי;
- מיצובישי פאג'רו ספורט – מקום 4;
- Brabus 800 Widestar - מנוע כפול-טורבו בעל 790 כוחות סוס של יצירת מופת זו אפשר לדגם לתפוס את המקום החמישי;
- טויוטה 4ראנר;
- ה-Nissan Frontier PRO-4X הוא טנדר בעל הנעה לכל הגלגלים המצטיין במרוצי שטח;
- לנדרובר.
כפי שאתה יכול לראות, כמה אנשים, או ליתר דיוק פרסומים וסוכנויות, יש כל כך הרבה דעות, "העבירות" של רכב שטח היא לא מושג מאוד אובייקטיבי, שכן זה תלוי במידה רבה במיומנות של האדם מאחורי ההגה.
אנחנו ברוסיה יודעים היטב שבכבישים בלתי עבירים רבים, שבהם צ'רוקי והאמרים נתקעו עד אוזניהם, ה-UAZ וה-Niva שלנו עשו עבודה לא רעה ובנוסף, הם עלו הרבה פחות לתיקון.
טעינה…
