קנסות על נתיב האוטובוס 2016 במוסקבה, סנט פטרסבורג וברוסיה
חידוש כזה כמו נתיבי אוטובוס הוא חרב פיפיות. מצד אחד, הם פינו חלק מהכביש לתחבורה ציבורית, מה שהפך אותה למהיר הרבה יותר, נוסעי מיניבוסים ואוטובוסים יכולים להגיע בקלות ליעדם מבלי לבלות בפקקים עקב אשמת נהגי מכוניות ועוד. רכבים פרטיים.
אבל מצד שני, התווספה טרחה חדשה לבעלי הרכבים - הרצון לעקוף את הפקק בנתיב האוטובוס, שגורר קנסות חדשים, והקנסות, יש לומר, אינם בצחוק.
לפי סעיף 12.17. חלק 1.1 בגין יציאה מהנתיב הזה, קנס בסך אלף וחצי רובל.
ובכן, בשביל מוסקבה ופטרבורג גובה הקנס בגין הפרה כזו מוגדל אוטומטית ל שלושת אלפים רובל.
אם הנהג נכנס לנתיב המתקרב, ואין זה משנה למה הנתיב הזה מיועד - לתחבורה ציבורית, פסי חשמלית או לתחבורה רגילה, אז תצטרך לשלם קנס של חמשת אלפים רובל או להיפרד מזכויותיך עבור שישה חודשים. ועל הפרה חוזרת ונשנית של מאמר זה - 12.15 עמ' 4 - שלילת זכויות לשנה שלמה זוהרת.
מה צריך לדעת על אפשרות כניסה לנתיבי אוטובוס ומה חוקי התנועה אומרים על כך.
נתיבי אוטובוס מסומנים בתמרורים מתאימים, למשל, 3.1 "אסור תנועה", וסימונים מתאימים מוטבעים גם על הכביש - קווים מוצקים או שבורים, אותיות גדולות "A".
בואו נדמיין מצב פשוט - אתם נעים בזרימת התנועה לצומת, מימינכם יש נתיב אוטובוס. בצומת צריך לפנות ימינה. לרוב, בכניסות לצומת, הקו האיתן מוחלף בקו שבור, תצטרכו להחליף נתיב לנתיב זה ולעשות סיבוב.
יתר על כן, יש אפילו קנס על פנייה לא מנתיב האוטובוס - 500 רובל או אזהרה.
כלל זה מתואר בסעיף 12.14, חלק 1.2 - יש צורך לנקוט בעמדה קיצונית, החלפת נתיבים לנתיב הקיצוני המתאים.
כמו כן, על פי כללי הדרך, ניתן לנסוע לנתיבי אוטובוס עבור נוסעים עולים, אך רק אם הנתיב מופרד בקו שבור. אבל אתה יכול לבצע תמרונים כאלה רק אם אתה לא חוסם את התנועה של מיניבוסים ותחבורה ציבורית אחרת של נוסעים.
לגבי נתיבי אוטובוס, לא הכל כתוב בצורה ברורה בכללי הדרך. כך למשל, נהגים פונים לא פעם לגורמים רמי דרג לבירור. על כך הם שומעים את התשובה: קנסות מוטלים על הפרת שלטים וסימונים ועל תנועה ממושכת לאורך הנתיב. העיקר לא להפריע לתנועת התחבורה הציבורית.
טעינה…
