סקירת רולס רויס פנטום 2007
הם לא נסעו ברולס רויס העדכניים והטובים ביותר ורובם אפילו לא ראו מכונית אמיתית, אבל הם פשוט יודעים שהם צריכים דרופד קופה. גם אם זה יעלה להם סכום עתק של 1.2 מיליון דולר.
מחיר המחירון ל-1.19 מושבים יוקרתי במיוחד חדש באוסטרליה הוא XNUMX מיליון דולר, לא סופרים את הצעצועים המיוחדים והגימור שרוב בעלי רולס רויס ירצו למכונית החדשה שלהם.
מה זה נותן לך?
בנוסף לתג ולקמע של הגברת המכונפת על הגריל הכי מפורסם על הכביש, ב-2007 הוא קונה את אחת המכוניות היקרות להחריד בעולם.
ה-Drophead קופה היא דרך מצוינת לצאת לשייט באוויר הפתוח והיא תהיה הדרך הטובה ביותר להגיע מדהים לכל מלון חמישה כוכבים או אירוע להזמנה בלבד בכל מקום באוסטרליה, גם אם שאר המוזמנים הגיעו בפרארי. או למבורגיני או אפילו בנטלי.
הוא גם דוהר מ-100 ל-5.7 קמ"ש ב-240 שניות ויש לו מהירות מרבית של XNUMX קמ"ש - כאילו המספרים האלה באמת חשובים.
"תמיד הייתה פסגה בתעשיית הרכב, והגבנו בכך שהחזרנו את המכונית הזו לפסגה הזו", אומר יו"ר רולס רויס, איאן רוברטסון. "אני בטוח שיש הרבה ספקנים שם בחוץ שאמרו, 'רולס-רויס מיוצרים על ידי ב.מ.וו, אנחנו עוד נראה', ועכשיו הם רואים".
לקונים טיפוסיים יש כנראה כ-15 מיליון דולר בכסף משחק, חמש עד שמונה מכוניות במוסך שלהם, ועשויים להיות בין הגילאים 17 ל-70. רוברטסון מזכיר שני נסיכים סעודים שקנו לאחרונה פנטום ליום הולדתם ה-17, כמו גם בעלי הפנטום האוסטרליים הבולטים ג'ון לואס ולינדסי פוקס.
יש לו גם נתונים על מספר המיליונרים של חברות האינטרנט, היזמים הסינים, אילי המשאבים האוסטרליים, ואפילו יותר מ-1000 שווקים פיננסיים מצליחים שקיבלו יותר מ-2.5 מיליון דולר בבונוסים בלונדון בשנה שעברה. רוברטסון אומר שכמחצית מבעלי Drophead Coupe יהיו חדשים במותג רולס רויס, המהווה פריצת דרך גדולה לחברה אשר חווה את אחת מתקופות הצמיחה הדרמטיות ביותר בתולדותיה.
החברה בנתה בשנה שעברה 805 מכוניות, יש שלל דגמים חדשים בעבודות, וצפויה לספק השנה מתקנים להמרה בשווי של יותר מ-100 מיליון דולר.
"השנה אנחנו מתכננים לייצר 100 עד 120 (יותר) מכוניות", אומר רוברטסון. "הייצור הכולל שלנו השנה יגדל, אם כי 900 יחידות עשויות לחרוג ממנו מעט. אז איפשהו בסביבות 850 או קצת יותר".
כמעט בלתי אפשרי לשים את ה-Drophead Coupe בפרספקטיבה מציאותית כלשהי, אבל מדובר במכונית נפלאה שעומדת במסורת של רולס רויס ופורצת את הגבולות של מה שאפשר. הכל מתחיל עם שלדת חלל אלומיניום שהופכת מכונית רולס רויס להמרה לקשיחה בעולם ללא גג.
המאפיינים כוללים מתלי אוויר, מנוע V6.7 בנפח 12 ליטר, ותיבת שישה הילוכים אוטומטית, כמו גם פלדה מוברשת, טיק, פורניר עץ, עור יוקרתי, ואפילו גג נפתח בעל חמש שכבות קשמיר.
ויש הרבה חומרי היי-טק, כולל בקרת יציבות אלקטרונית, בלמים עמידים בהחלקה, גג בנגיעה אחת שנפתח או נסגר תוך 25 שניות, וגרסת רולס רויס של ה-BMW iDrive הדקדקנית.
אבל סביר יותר שהקונים ינצחו על ידי שעונים אנלוגיים, כפתורים חשמליים לסגירת דלתות מתאבדות ("אנחנו מעדיפים לקרוא להן דלתות כרכרה", אומר רוברטסון), מטריות בהתאמה אישית, תא מטען של "שולחן פיקניק" שיכיל 170 ק"ג, וחישוקי סגסוגת 20 אינץ'. חישוקים עם מכסים מרכזיים שאינם מסתובבים לעולם כדי לשמור על הלוגו של רולס רויס תמיד זקוף וממורכז.
ה-Drophead היא לא המכונית הכי יפה על הכביש, אבל יש לה אלגנטיות אכזרית. המראה מהצד דומה יותר לסירת מנוע יוקרתית, ולראשונה בתולדות החברה, הגריל מוטה מעט לאחור לזרימת אוויר חלקה יותר ובטיחות הולכי רגל. אבל רולס רויס מתעקשת שה-Drophead Coupe היא עדיין מכונית לנהיגה וליהנות ממנה.
על הכביש, אי אפשר להכחיש שמדובר במכונית מבריקה, למרות חזית שתראה כמו בית בחזית של משאית קנוורת' חדשה והקושי בחנייה כשהחלק העליון למעלה.
רולס רויס ערכה תצוגה מקדימה לעיתונות עולמית בטוסקנה, מדינה מדהימה עם כבישים מאתגרים להפליא ששיקפו את איכות ההנדסה הבסיסית ואת תשומת הלב המדהימה לפרטים שהייתם מצפים ממכונית במחיר הזה.
ה-Drophead היא לא מכונית ספורט, אבל אפשר לנהוג בה מהר בצורה מפתיעה ואף פעם לא יוצאת משליטה או מכוערת. הדרך הטובה ביותר לנווט היא לנווט את המכונית באמצעות כמה אצבעות על גלגל ההגה הצר, לרכך אותו בפינות ולצץ מדי פעם 338kW כדי ליהנות קצת בישרים. זה ענק - 5.6 מ' אורכו ו-2620 ק"ג - אבל הוא יכול להיות זריז ויש לו עיצוב מתלים מושלם וטיפול בתנאי הדרך הגרועים ביותר.
ה-Drophead שקט גם כשהחלק העליון למטה במהירות של 160 קמ"ש, יש לו מקום בתא המטען לשלושה סטים של אלות גולף, והוא יכול להכיל בקלות ארבעה מבוגרים בנוחות יוצאת דופן.
שני דברים כבשו אותי. הראשון היה מרוץ כביש עפר של 10 ק"מ שיכול היה להיות סבב אליפות העולם בראלי המושלם. השני היה ריצה מהירה ב-BMW 760i.
התזת הבוץ הוכיחה שה-Drophead קופה קשוחה, מורכבת, חסינת אבק ומרגיעה בכביש שקומודור או פלקון היו מחליקים, מתנגשים ומתנדנדים. והמיזוג אוויר והניווט לשבת היו נהדרים. ב.מ. וו? אחרי רולס רויס היא הרגישה צפופה, זולה וגולמית, אבל עדיין מדובר באחת המכוניות הטובות בעולם.
אז הדרופהד, למרות המחיר, 18.8 ליטר ל-100 ק"מ, סגנון שערורייתי והעובדה שנוהגים ברולס רויס, היא מכונית מצוינת בתקופה שבה המכוניות בעולם מעולם לא היו טובות יותר.
עובדות מהירות
רול-רויס פנטום דרופיד קופה
עלות: 1.19 מיליון דולר
למכירה: сейчас
מבנה: שתי דלתות נפתחות, ארבעה מושבים
מנוע: 6.7 ליטר V12, [מוגן בדוא"ל], [מוגן בדוא"ל]
הפצה: XNUMX הילוכים אוטומטית, הנעה אחורית
משקל: 2620kg
ביצועים: 0-100 קמ"ש, 5.9 שניות; מהירות מרבית, 240 קמ"ש
לתדלק: 18.8 ליטר/100 ק"מ (לפי תוצאות הבדיקה)
