סקירת רובר 75 דיזל 2004
בדרך כלל אף אחד לא נוסע לסרוו בפרברים המזרחיים וממלא בו סלון מפואר.
ובכן, זו הייתה התפיסה באוסטרליה כבר הרבה זמן.
למעשה, כנראה ארוך מדי.
באירופה, דיזל נמצא בשימוש נרחב הרבה יותר עבור מגוון כלי רכב מאשר כאן. ראשית, הוא זול יותר באופן יחסי, והקילומטראז' הארוך יותר הופך אותו לנס כלכלי.
יצרניות הרכב האירופיות, בעיקר ב.מ.וו, פיג'ו וסיטרואן, מובילות את הדרך בטכנולוגיית הדיזל כבר שנים, אך כעת הן עברו למותגים בריטיים יהירים כמו רובר.
לדוגמה, הרובר 75 CDti החדש מתהדר במנוע טורבו-דיזל 16 ליטר עם XNUMX שסתומים.
זה הוגן לומר שאנשים יאהבו או ישנאו דיזל, אבל יש לו פוטנציאל להפוך כמה החלטות לטובתו.
מאחורי פנים מועדון הג'נטלמנים בעל המראה השמרני, עם החוגות האליפטיות המסורתיות, עיטורי העץ והעור, מסתתרת מכונית עם כמה מאפיינים בולטים.
הודות לטכנולוגיית הדיזל המתקדמת, טוענת החברה לצריכת דלק של 6.7 ליטר ל-100 ק"מ בנסיעה מעורבת בעיר ובכביש מהיר.
במבחן זה, בעיקר בעיר, התקבלו נתונים של 9.4 ליטר/100 ק"מ.
כשמד הטווח הראה שנותרו 605 ק"מ לפני התדלוק, הבנת שחסכון בדלק הוא סגולה של המכונית הזו.
נקישה של מנוע דיזל בזמן האצה מורגשת - אבל בהחלט לא מעצבנת.
להיפך, זה עוזר להגדיר את האופי האישי של המכונית.
כוח מספיק לעבודה בעיר, תאוצה ל-0 קמ"ש לוקחת 100 שניות.
זה איטי כמעט בשתי שניות מגרסת ה-2.5 ליטר בנזין התוססת יותר, אבל מדובר במעבר חלק מאוד בין הילוכים.
תיבת ההילוכים האוטומטית האדפטיבית פועלת בצורה חלקה ויציבה.
העברת ידית ההילוכים למצב ספורט משפרת את תגובת המצערת הנמוכה.
המתלים בדרך כלל רכים עבור מכונית בריטית, אבל הנסיעה מעל מהמורות ובורות העיר עדיין חלקה.
המאפיינים הסטנדרטיים כוללים מושבי עור וכיסויי משענות, הגה עור, משענת יד מרכזית וקונסולת המושב האחורי.
אין כוונון אוטומטי של מושב הנהג, אשר זמין בדגמי בנזין מתקדמים יותר.
בלמי ABS, חלוקת כוח בלימה אלקטרונית ושלל כריות אוויר לנהג ולנוסע הם סטנדרטיים.
יש מיזוג אוויר כפול, בקרת אקלים אוטומטית ואימובילייזר מנוע.
ללא ספק, המאפיין הבולט ביותר של הפנים הוא לוח המחוונים הקלאסי עם החוגות שלו.
תצוגת הכיבוי הדיגיטלית ותצוגת המידע כוללים גם קריאת טמפרטורה חיצונית.
וכפי שהייתם מצפים ממכונית מהמעמד הזה, בקרת שיוט, חלונות חשמליים בנגיעה אחת, חשמל ומראות מחוממות, ומערכת פנסי השהייה ועמעום הם סטנדרטיים.
הרובר מצויד בחישוקי סגסוגת מרובי חישורים בגודל 16 אינץ' וגלגל רזרבי מסגסוגת בגודל מלא.
הקווים החיצוניים המסוגננים של ה-75 זוכים לשבחים, אבל המבחן האמיתי שלה באוסטרליה יהיה שאנשים יקבלו את המכונית כחבילה ייחודית.
כמו עם וורני, יש הרבה תבניות שעועית אפויה לבחירה - רק אם אתה רוצה לנסות משהו אחר או לא.
