ראש היגוי: עקרון תפעול, תכנון ואבחון
תוכן
כל מכונית חייבת להיות בעלת יכולת להסתובב, אחרת רכבים כאלה ינועו על מסילה, כמו רכבת או רכבת קלה. ההיגוי עשוי להשתנות מדגם לדגם, אך נדרשים אלמנטים מרכזיים. ביניהם קצה מוט העניבה.
מהו קצה מוט מוט?
כפי שהשם מרמז, חלק זה מותקן על מוט מתלה ההגה. ביסודו של דבר, מדובר בחתיכה עבה עם חוט בצד אחד ורכיב ציר בצד השני. חוט חיצוני מיוצר על החתיך, כך שניתן להתקין את החלק על מוט מתלה ההגה.
חלק הכדור של החלק קבוע על מפרק ההגה. קרא על מה זה ואיזה תפקיד הוא ממלא. בערךтמאמר שימושי.
בשביל מה קצה מוט מוט עניבה?
מנגנון ההיגוי בדגמי מכוניות שונים יכול להיות שונה מאוד. לדוגמא, במכונית אחת מותקן בוסטר הידראולי, ובשנייה אנלוגי חשמלי. והמכונית התקציבית מצוידת במעקה מכני קונבנציונאלי. עם זאת, חתיכות היד הן באותו עיצוב. ההבדל היחיד הוא רק בגודל ושינויים קלים בצורתם.
המאפיין של חלק זה הוא להעביר את הכוח מהדחיפה לאגרוף. המוזרות של הקצה היא שהוא מאפשר לסובב את ההגה גם כאשר הוא נע בשלושה מישורים. כאשר המכונית נוהגת מעל מהמורות, הגלגל הקדמי עולה ונופל, אך יחד עם זאת הוא לא אמור לאבד את היכולת להגיב להגה.
כמו כן, למכוניות עשויות להיות מספר שונה של טיפים מסוג כדור.
מכשיר לקצה ההגה
במכלול ראש ההגה ישנם שמונה חלקים:
- גוף מרוכז עם ציר;
- חלק גוף מורחב עם חוט חיצוני;
- אטם טפלון המותקן בגביע הגוף. זה מונע שחיקה של הסיכה או את החלק הפנימי של המארז;
- אלמנט קפיץ המעניק אלסטיות למנגנון הכדור;
- תקע תחתון, שעליו מונח הקפיץ בפנים;
- אצבע כדור. בחלקו העליון מייצרים עליו חוט חיצוני וחור להתקנת סיכת חוט שמתקנת את האום. החלק התחתון עשוי בצורה כדורית כמו ראש שמשתלב במפרק בשלד גוף האדם;
- מכסה פלסטיק או סיליקון למניעת כניסת לחות ולכלוך לגוף;
- מכונת כביסה מנעול שמחזיקה את המכסה במקום.
עקרון הפעולה של מוט ההגה
קצה ההגה עובד על אותו עיקרון כמו המפרקים בגוף האדם. ככל האפשר, מבנהו דומה למפרקי הירך או הכתף. סיכת ראש הכדור מונחת היטב בקערת הבית.
במהלך הנסיעה הגלגלים נעים במישור אנכי ואופקי, אך יחד עם זאת הם גם מסתובבים. אם קצה האצבע מונח בצורה נוקשה על מפרק ההגה של הגלגל, במכה הכי קטנה החלק ישבר.
בשל ניידות הסיכה שעליה קבוע אלמנט המסתובב, מתלה ההגה שומר על מצבו (ניתן לקבע אותו בצורה נוקשה), אך הדבר אינו מפריע לתנועה הקלה של הגלגל.
תלוי לאיזה כיוון הוא רוצה לסובב את המכונית, הוא מסובב את ההגה. המוטות, אליהם מחוברים הקצות, נעים יחסית זה לזה ויחד איתם מועברים הכוחות לחיזוק הגלגלים.
מה גורם לתקלות בקצה המוט מוט?
מנגנון הכדור של קצה ההגה אמנם זז אך לא נדיר שהוא נכשל. יש לכך מספר סיבות:
- רשלנות הנהג - אבחון בטרם עת. קל מאוד לבצע זאת כאשר מחליפים את הגומי באופן עונתי. הגלגלים עדיין נשלפים. זו הזדמנות טובה לבצע בדיקה ויזואלית של החלק;
- תקלות במנגנון ההיגוי יכולות להגביר את הלחץ על אלמנטים אלה;
- בשל איכות הדרך הירודה, העומס המכני על שרוול הציר עולה;
- בלאי רגיל של מכסה הפלסטיק או תוחם הטפלון;
- המעיין נשבר מתחת לאצבע.
תקלה בטיפ מאובחנת די בקלות. לעיתים קרובות, תקלות בחלק מלוות בדפיקות כאשר המכונית נוסעת מעל מהמורות או פניות. בדרך כלל הצלילים האלה מגיעים מצד אחד, כי נדיר ביותר שחלקים נכשלים בו זמנית.
אם הטיפול התדרדר, זו סיבה נוספת להסתכל בעצות ההיגוי. במקרה זה, משחק ההגה עשוי להגדיל (נשקלו פרטים אודות פרמטר זה קצת קודם). כמו כן, ההתמוטטות מתבטאת בדפיקות שנמסרות להגה במהלך התמרונים ומלוות בלחיצות מובחנות.
התעלמות מתמרורים כאלה היא תאונה בלתי נמנעת בעתיד, מכיוון שמשחק קריטי של ההגה או שינויים מוחשיים בעת סיבובו מערער את יציבות הרכב במהירות גבוהה.
מה שאתה צריך כדי להחליף את קצה ההגה
ראשית, החלפת קצה ההגה דורשת ניסיון בהליך זה. אם זה לא שם, אל תתנסה.
שנית, גם אם אתה מצליח לבצע את העבודה בעצמך, אתה עדיין צריך ללכת למרכז השירות. הסיבה לכך היא ההתכנסות של קמברים שהודחה לאחר החלפת החלק. אם הדרך לשירות ארוכה ויש בה מספר גדול של חורים, אז עדיף להחליף ולהתאים בתיבות הממוקמות לא רחוק מאוד זו מזו.
שלישית, במקרים מוזנחים במיוחד, יידרש מושך מיוחד. זה יעזור להסיר את החלק ללא צורך לדפוק בפטיש על חלקים ניתנים לשירות.
החלפת קצה ההגה
רצף ההחלפה הוא כדלקמן:
- בכל מקרה, יש לתלות את המכונה כדי להקל על הגלגל;
- אגוז הנעילה שנמצא ליד המוט משוחרר;
- הסיליקה מוסרת, ומונעת התרופפות שרירותית של האגוז, והאגוז עצמו על האצבע נפתל;
- הקצה מפורק עם חולץ. הכלי דוחף את החלק מהמושב. יש המבצעים הליך זה בשני פטישים. האחד דופק בעדינות באוזן המנוף, והשני - קרוב ככל האפשר לקצה הקצה;
- לפני שפותלים את החלק מהמוט, צריך להדביק סימן על החלקים כך שהחלק החדש יתברג עד לגבול המתאים. זה יאפשר לך להגיע למקום בו מותאמים את החדר ללא אירוע. חלקם, במקום סימן, שוקלים כמה סיבובים מותקן החלק הישן. אחד חדש מוברג למספר הסיבובים המתאים;
- אם יש צורך בהחלפת המוטות (לעיתים קרובות הקצות נכשלים עקב מוטות מעוותים), אז מסירים את האלמוגים וגם אלמנטים אלה מוחלפים.
השלמת ההליך צריכה להיות התאמת קמבריט חובה. אחרת תצטרך להוציא כסף על צמיגים חדשים ולחוות אי נוחות בנהיגה.
הנה דרך אחת לאבחון מהיר של כשל בקצה והחלפה:
שאלות ותשובות:
האם אוכל לרכוב אם קצה ההיגוי דופק? אם יש דפיקה בזמן נהיגה, אז אתה צריך ללכת לתחנת השירות לתיקון. לא ניתן לנהוג במכונית עם מערכת היגוי לא תקינה (בכל רגע הקצה עלול להישבר ולגרום לתאונה).
כיצד לקבוע אם טיפים להיגוי פגומים? המכונית מתנדנדת לצדדים (כשמשחררים את ההגה), הגלגלים מסתובבים בצורה לא מספקת, מכות מוגזמות על ההגה במהמורות, דפיקות וחבטות מחזית המכונית.
למה לשנות את קצה מוט הקשר? זה מרכיב בהיגוי של הרכב. תקלה שלו עלולה לגרום לתאונה. בכל התקלה הקלה ביותר, אתה צריך ללכת לתחנת השירות.
