חלודה לרסיסים: מהחלפת ה-V8 האחרונה של הולדן קומודור ועד לתגובתה של סין ל-LandCruiser Prado של טויוטה, הנה 11 כלי רכב שנשלפו מהמכירה ב-2021.
תוכן
נעלמו אך לא נשכחו, 11 הרכבים הללו הוצאו ממכירה ב-2021.
עבורנו הנהגים, לשנה החדשה תמיד יש קורטוב של עצב.
כן, בשנה הבאה נראה חבורה שלמה של מכוניות חדשות ומרגשות לבדיקה, בדיקה ונסיעה. למשל, הפורד ריינג'ר מתדפק על הדלת שלנו. ההופעה של טויוטה לנדקרוזר פראדו החדשה צפויה. ואנחנו מצפים לראות לפחות טויוטה GR קורולה.
אבל פרידות עצובות מגיעות עם עולים חדשים. זה כאילו יש מעט מאוד מקום בסירה של מכונית חדשה, אז כשאחד נכנס, השני צריך לצאת.
אז הנה 11 מכוניות (ושני מותגים) שנעלמו מאולמות התצוגה באוסטרליה השנה. תן לכולם להחליד בחתיכות.
קרייזלר (ו-300 SRT)
לקראת הסוף, נראה היה שקרייזלר קיימת אך ורק כדרך להאכיל את ה-New South Wales Highway Patrol ב-300 מכוניות סיור SRT, וזוכה במכרז להחלפת הולדן קומודור.
אז זה מאוד פיוטי שקרייזלר שוב עקבה אחרי הקומודור, ומצאה את עצמה חלאת מנועי בנזין בעולם שפתאום אובססיבי לחשמול ויעילות.
"הדחיפה העולמית לחשמול והתמקדות ברכבי שטח הובילה לאיחוד כל קו המוצרים באוסטרליה", נכתב בהצהרה של החברה.
המותג משך את הסיכה בנובמבר כאשר נותרו פחות מ-30 דוגמאות למכונית השרירים המונעת ב-V8 בסוכנויות, והמשטרה נאלצה למצוא ניידת סיור מתאימה אחרת.
אאודי R8
אנשים בגיל מסוים לעולם לא ישכחו כיצד אאודי R8 הראשון התפוצץ אל ליבנו ב-2007 השנים הרחוקות עם מנוע V8 חזק ובקרות ידניות סגורות מדהימות. זו הייתה למבורגיני בנויה גרמנית ואיזה שילוב זה היה.
ומאותה נקודה והלאה הסיפור רק השתפר עם הצגת מנוע ה-V10, גרסת ההמרה ולפחות לדעתי גרסת ההנעה האחורית של ה-RWS.
אבל בספטמבר הזה, ה-R8 האדירה נהרגה לאוסטרליה, כשהמותג ציין: "הדור הנוכחי של אודי R8 קופה וספיידר לא מוצעים יותר באוסטרליה בגלל סיבות הומלוגיות מקומיות. ה-R8 ימשיך להיבנות עבור שווקים אחרים".
Haval H9
Haval H9 היה אחד הדגמים האיטיים ביותר באורווה המשגשגת של Haval השנה, כך שלא היה מפתיע לגלות שרכב השטח המוכן לשטח נשחט כהכנה לעוד כניסה בסגמנט (הוואל ביג דוג מרשים למראה הוא מועדף במחיר נמוך).
רק 517 מצאו בתים השנה, בהשוואה לאלפי ג'וליונים החונים כעת בחניות ברחבי הארץ, ולכן אין ישן או חדש עבור Haval.
"ייצור ה-H9 לאוסטרליה כבר הושלם וכל המלאי שנותר צפוי להימכר עד סוף השנה", אמר דובר GWM, סטיב מקאייבר.
ניסאן GT-R
גודזילה היא הרשומה הראשונה בפרק שנכנה את ה- Killed by the Rules, והסמל היפני אינו תואם את כללי מבחן הריסוק החדשים של פגיעות צד, הידוע גם בשם ADR 85.
עם זאת, עם כמה מהדורות מיוחדות כולל ה-NISMO SV המטורף שהגיע להיפרד מהדור הנוכחי GT-R, לפחות הוא יצא בקול גדול.
ויש תקווה באופק. אמנם ניסאן לא תחייה את מכונית הדור הזה, אבל אתה יכול לדמיין אותם מיישמים דרישות ADR בכל גודזילה עתידית.
אלפיין (ו-A110)
יותר ממנצח אחד מדריך מכוניות פרס ה"אני רק רוצה אחד" של העיתונאי, ה-Alpine A110 הספורטיבי הוא דגם נוסף שקיבל את מכת המוות של ADR 85 באוסטרליה, שכן נראה שנפחי המכירות הנמוכים שלו לא מצדיקים את העבודה ההנדסית הנדרשת כדי לעמוד בסטנדרט החדש.
וחבל כי האלפיני מדהים. במקום זאת, נצטרך לחכות לדגמים החשמליים המיוחסים של אלפיין, שצפויים להגיע באמצע העשור.
מרצדס-AMG GT
מותו של אייקון רכב נוסף בשנה מלאה בהם, ספר ההזמנות של מרצדס-AMG GT נסגר בסוף השנה הזו, ובכך סיים את הריצה של שבע שנים של אחד מדגמי סטאר המגניבים ביותר.
אחריו תבוא מרצדס-AMG SL גג נפתח, שלפי הדיווחים תבוא אחריו ה-GT קופה החדשה, אז שימו עין על החלל הזה.
לקסוס CT, IS ו-RC
ניתן להוסיף שלישיית רכבי לקסוס (או לקסי?) לרשימת ה-side kick, כאשר לקסוס באוסטרליה מקבלת הזמנות אחרונות עבור דגמי ה-IS, CT וה-RC באוסטרליה, כאשר משלוחים סופיים יגיעו בנובמבר.
"אנחנו צריכים להיפרד מ-IS, RC ו-CT מנובמבר עקב שינויים בחוק שייכנסו לתוקף לפני כל שאר השווקים הגלובליים, כאן באוסטרליה", אמר לנו ראש לקסוס, סקוט תומפסון.
"כדי שנוכל להמשיך למכור את המכוניות הללו, יידרש שינוי עיצובי. קיימנו דיונים רבים עם חברת האם שלנו, הערכנו את החלופות וההחלטה שלנו הייתה שאנחנו רוצים להתמקד בדור הבא של כלי רכב שיגיע אלינו".
ה-IS מפתיע במיוחד בהתחשב בכך שהיא מדורגת באופן לא רשמי בין דגמי לקסוס החשובים ביותר, ומתחרה במכוניות סדאן ידועות מבית ב.מ.וו ומרצדס-בנץ.
רנו קאג'אר
רנו קדג'אר, אחת המכוניות הקצרות ביותר בהיסטוריה של אוסטרליה, הופסקה ממש בתחילת 2021 לאחר כשנה שנמכרה באוסטרליה.
התוכנית, לפי רנו, הייתה להחליף את הקדג'אר בארקנה, אך המכירות אזלו מוקדם מהצפוי.
היום כאן, מחר לא. Vale Kajar.
הונדה סיוויק סדאן
הונדה סיוויק סדאן מתה ויש לך רק את עצמך להאשים.
לפי המותג, הטעם האוסטרלי עבר כל כך לכיוון רכבי השטח שהסדאן הצנועה פשוט לא יכולה לעמוד בקצב, ולכן התקבלה ההחלטה להציע אותה רק כהאצ'בק מנקודה זו ואילך.
"לוחית הסיוויק תישאר דגם הדגל בשורת הדור הבא של הונדה, אולם סגנון הסדאן יופסק באופן מקומי כאשר הדגם הנוכחי יגיע לסוף מחזור חייו", נכתב בהצהרה של המותג.
"באמצע שנות ה-1990, הסדאן היוותה כ-60% משוק הרכבים הקטנים באוסטרליה. במהלך 15+ השנים האחרונות, יחס ההאצ'בק/סדאן עלה מ-50/50 ל-80/20 ב-2020, לטובת מרכב האצ'בק".
