S קלאס מקבל השעיה "מקפצה"

מרצדס בנץ ממשיכה לחשוף פרטים על הדור החדש של ספינת הדגל שלה מסוג S, שאמורה להופיע לראשונה בסתיו. בנוסף למערכת מולטימדיה וניווט MBUX המעודכנת, סדאן היוקרתית קיבלה גם מתלה "מקפץ" E-Active Body Control (hydropneumatics), המונע על ידי יחידת 48 וולט.

משתמשים בטכנולוגיה זו במצלבות GLE ו- GLS. זה משנה את קשיחות הקפיצים מכל צד בנפרד, ובכך נוגד את הגליל. המערכת נשלטת על ידי 5 מעבדים המעבדים מידע מעשרים חיישנים ומצלמת סטריאו בשבריר שנייה.

בהתאם להגדרות, המתלים יכולים לשנות את הטיית המכונית בעת פניות. המערכת גם משנה את הקשיחות של בולם זעזועים מסוים, ומרכך את הפגיעה בעת נסיעה על מהמורות. גולת הכותרת של E-Active היא היכולת להגביה את צד המכונית איתו נרשמת התנגשות בלתי נמנעת. אפשרות זו נקראת PRE-SAFE Impuls Side ומפחיתה נזקים לרכב תוך הגנה על הנהג והנוסעים.

רשימת האפשרויות ל-S-Class המעודכנת כוללת גם היגוי גלגל אחורי. זה משפר את יכולת התמרון של הסדאן ומקטין את רדיוס הסיבוב ל-2 מטרים (בגרסה המורחבת). הלקוח יוכל לבחור באחת משתי אפשרויות לסיבוב הסרן האחורי - זווית של עד 4,5 או עד 10 מעלות.

שדרוגים נוספים לספינת הדגל של מרצדס בנץ כוללים ניטור כתם עיוור פעיל עם העוזר MBUX. הוא מזהיר מפני התקרבות לרכבים אחרים מאחור כשהדלת פתוחה. יש גם עוזר תנועה שמספק "מסדרון חירום" לצוות ההצלה לעבור.