חולץ מפרקי קורות חיים עשה זאת בעצמך: עיצוב ועיקרון הפעולה, סוגים, שרטוטים והוראות שלב אחר שלב
בעת תיקון רכב במוסך, חולץ הוא הכרחי. אפשר לקנות אותו בחנות, אבל חלק מהנהגים מעדיפים לחסוך כסף ולהכין בעצמם. באמצעות כלי תוצרת בית, אתה יכול בקלות להחליף את המגף החיצוני ולהוציא את הרימון מהמכונית מבלי להסיר את הקופסה.
אם אתה עושה חולץ מפרק CV במו ידיך, אתה יכול לחסוך זמן ומאמץ בעת תיקון מכונית. עם כלי זה, קל להחליף את האלמנטים של מכלול מיסבים כדוריים מבלי ליצור קשר עם מרכז שירות.
מכשיר SHRUS
מפרק המהירות הקבועה הוא החלק במרכב של מכונית המעביר את הכוח המניע מהמנוע לגלגלים. בשל המוזרות של מבנה המנגנון, המכונה יכולה לנהוג באופן שווה אפילו על משטחים לא אחידים.
בזמן נהיגה מפרק קורות חיים:
- מסיר את העומס מציר ההינע;
- משכך רטט;
- מסנכרן את הגלגלים.
עיצוב הציר הוא מכלול מיסבים עם מפריד צף. הרכזת וציר הציר של המתלה של המכונה מחוברים לקצוות שלה. בגלל המראה, אלמנט שידור זה נקרא גם "רימון".
מכשיר SHRUS
מפרק קורות החיים מורכב מ-2 חלקים:
- חיצוני, מחבר את רכזת הגלגל ומתפקד בזוויות של עד 70°.
- פנימי, מחובר למפעיל ופועל בטווח של 20°.
בתוך מפרק ה-CV יש כלוב עם מיסבי מתכת, הכולל את ציר הציר. יחידת הריצה מקובעת בעזרת ספלינים ומעצור קפיץ הממוקם בחריץ נפרד על הפיר. קשה מאוד להפריד מחברים כאלה ללא כלים מיוחדים.
עקרון הפעולה של המושך
הכלי הוא מנגנון שמחובר לחצי הציר עם כמה ברגים, בעוד שאחרים סוחטים את החלק הפנימי של הרימון החוצה. בהתאם לסוג המכשירים, שיטות השימוש שונות.
חולץ מפרק ה- CV האינרטי עובד על העיקרון של פטיש הפוך. חלק אחד של הכלי מותקן על השוק, השני, עם משקל הזזה, מקובע על פיר הסרן בעזרת עין. עם תנועה חדה של העומס הגלילי בכיוון ההפוך מהחלק, הציר מוסר מחיבור הספליין ללא נזק.
כדי לפרק את הרימון בשיטת טריז, תזדקק לכלי בעל 2 פלטפורמות תמיכה. אחד מהם מורכב מהדקים ששמים על החיבור הצירי. השני הוא טבעת מפוצלת לכלוב הציר. ביניהם, בצדדים, טריזים נקושים בפטישים. לאחר כמה מכות, ציר הציר נע כמה מילימטרים, ומשחרר את החלק מהמעצור.
חולץ מפרק CV בפעולה
מחלץ הברגים מתאים לעבודה עם מחברים בכל גודל. מורכב מ-2 במות הזזה. הם מחוברים זה לזה על ידי לוחות אורכיים. על כל אחד יש חורים הדרושים כדי להתאים את מרחק העבודה. פלטפורמה אחת קבועה עם מהדק, השנייה קבועה עם הלוע על חיבור השדרה של הפיר. לאחר מכן סובב את אום הרכזת עד שטבעת השמירה תילחץ. לאחר מכן, ניתן להסיר את הציר ללא מאמץ.
זנים
מושכים נבדלים על ידי שיטת חילוץ מפרק ה- CV מהשעיה של המכונה. 3 הסוגים הבאים נפוצים:
- אוניברסלי;
- עם כבל פלדה;
- עם פטיש הפוך.
יש צורך בחולץ אוניברסלי כדי להסיר רימונים מרוב כלי הרכב הקדמיים וכל הגלגלים. הכלי מורכב מ-2 מהדקים עם עין במרכז. הם קבועים על הפיר. בעת הידוק אום הרכזת, הציר משוחרר מהמעצור.
מושך כבל פלדה נועד להסיר במהירות את מפרק ה-CV. הלולאה נזרקת על בסיס הציר והרימון נשלף מהרכזת עם טנדר חד.
חולץ מפרק CV עם כבל פלדה
כלי הפטיש ההפוך הוא התקן אינרציאלי לפירוק בטוח של מתלה השלדה באמצעות "משקל" נע.
איך להכין מחומרים מאולתרים
בעת תיקון רכב במוסך, חולץ הוא הכרחי. אפשר לקנות אותו בחנות, אבל חלק מהנהגים מעדיפים לחסוך כסף ולהכין בעצמם. באמצעות כלי תוצרת בית, אתה יכול בקלות להחליף את המגף החיצוני ולהוציא את הרימון מהמכונית מבלי להסיר את הקופסה.
לייצור המכשיר הפשוט ביותר, תצטרך גרוטאות מתכת ומכונת ריתוך. לפני שממשיכים בהרכבה, מומלץ לצפות בביקורות וידאו ובציורי חולץ מפרקי עשה זאת בעצמך באינטרנט. לאחר מכן המשך לפי האלגוריתם הבא:
- קח יריעת פלדה בעובי 7 מ"מ וחתוך 4 רצועות זהות.
- לרתך אותם בזוגות זה עם זה כדי לקבל 2 צלחות בעובי 14 מ"מ.
- חותכים 2 "כיפופים" משאר המתכת ולרתך את כל חלקי העבודה לפיסת צינור.
- מפלדה, לעשות מהדק עבור הפיר עם לסת עליונה ותחתונה.
- תקן את המבנה במרכז הצינור
- לרתך לוחות מתכת ארוכים לספוגים.
- קדחו חורים בצידי המהדק וב"ברכיים".
חולץ SHRUS מחומרים מאולתרים
הכלי מוכן לשימוש, נשאר לנקות אותו במטחנה ולצבוע אותו. החיסרון של המכשיר הוא בעיוות אפשרי בעומסים כבדים. כדי להימנע מכך, יש צורך להפוך את לסתות ההידוק ממתכת בעובי 15 מ"מ.
אתה יכול להרכיב מחלץ מפרק CV חיצוני במו ידיך, עובד על העיקרון של פטיש הפוך, מחיזוק. על זה, לרתך עין רוחבית לגודל הזנב של הרכזת. הכנס פטיש כבד עם חור עובר לתוך החיזוק, והתקן פקק עמיד בפני זעזועים בקצהו השני.
מתי יש להשתמש במושך?
לתיקון בזמן של שלדת המכונית והחלפת מפרק קורות החיים, חשוב לשים לב למאפיינים האופייניים:
- דפיקות קצביות, חריקות וחריקה בעת האצה ופניה;
- רטט וטלטולים בעת ניסיון להעביר הילוך;
- משחק היגוי חזק.
הגורם לליקויים עשוי להיות מים ולכלוך שנכנסו לרימון עקב קרע אנתן. תקלות כאלה מתרחשות במהלך נהיגה אגרסיבית, במיוחד אם אתה מאיץ בחדות עם הגלגלים מנותקים לחלוטין.
אין צורך לגשת לתחנת שירות לצורך פתרון תקלות. אתה יכול להחליף את ההאנטר ואת הציר בעצמך ובחינם, אם אתה מכין חולץ מפרק CV אוניברסלי במו ידיך. זה לא יהיה קשה לעשות את המכשיר הזה אם יש לך מכונת ריתוך וכישורים בסיסיים בעבודה עם מטחנה.
