צביעה עצמית של רכב: ציוד ואלגוריתם שלב אחר שלב
תוכן
לעיתים קרובות יש צורך בביטול פגמים בציור הן לאחר תאונה והן בשל גילו הניכר של סוס הברזל. המחירים לעבודה איכותית בחנויות צבעי גוף גבוהים למדי, גם אם נעשית דרך חברים עם הנחות. כדי להפחית עלויות, בעלים רבים מתלבטים מהשאלה כיצד לעדכן את כיסוי המכונית בעצמם.
צביעת רכב במו ידיכם היא משימה קשה וקשה הדורשת כלים וידע מסוימים.
איזה ציוד צריך לצביעת רכב
צביעת רכב עם ידע בלבד לא יעבוד, תצטרכו להתכונן ביסודיות לתהליך זה.
הציוד והחומרים המתכלים העיקריים שעשויים להידרש לעבודת גוף:
- לכה, צבע;
- מדחס וחומרים מתכלים עבורו (מסננים לאיסוף שמן ומים);
- תערובת פריימר;
- נייר זכוכית בגדלים שונים של גרגרים;
- מֶרֶק;
- כפפות;
- אקדח ריסוס עם זרבובית לסוג הצבע;
- חרירים למקדחה חשמלית להסרת צבע, קורוזיה וכו';
- מכונת השחזה;
- מרית;
- מכונת ריתוך;
- מַנשִׁים;
- מייבש שיער לבנייה;
- כפפות;
- סט כלים לפירוק והרכבת חלקי גוף.
12 שלבים של צביעה עצמית של רכב
לפני תחילת העבודה, עליך לבחור מקום שבו פעולה זו תתבצע. הדרישות העיקריות למקום העבודה הן חדר סגור מרוח ומשקעים עם טמפרטורות חיוביות קבועות בתוך החדר (מוסך, ארגז) עם אפשרות לאוורור.
בנוסף לציוד הדרוש, יש לשטוף היטב את הרכב בשמפו לרכב, במידה ויש כתמי ביטומן ושומן יש להסירם בעזרת ממס או מוצרים מיוחדים.
בחירת צבע
כאשר צובעים את המכונית באופן חלקי, הצבע מותאם לצבע הראשי, למעט הרצון להדגיש פרטים מסוימים באמצעות צבע מנוגד (פגוש, מכסה מנוע, גג). עם שינוי מוחלט של צבע הרכב, הצבע נבחר בהתאם לרצון הבעלים.
אפשרויות צבע:
- הסרת מכסה מיכל הגז והתאמת צבעים בעזרת מחשב על בסיס המדגם הקיים (השיטה המדויקת ביותר);
- בעמוד הימני, בתא המטען או מתחת למכסה המנוע (בהתאם למותג המכונית) ישנה לוחית זיהוי חלקי שירות עם הפרמטרים של המכונית, כולל מספר הצבע, אך לעתים קרובות מפעמים עליה כמה גוונים של צבעים;
- בחירה ויזואלית של גוונים על בסיס החלק הצבוע של המכונית וכרטיסים עם גוונים בחנויות מתמחות (אפשרות הבחירה הכי פחות אמינה).
ניואנסים שעוזרים לבחור נכון את הציור:
- יש צורך ללטש את המדגם ולהסיר את שכבת התחמוצת כך שהבחירה תהיה לפי הצבע הטבעי ללא דהייה טבעית של השכבה החיצונית;
- בהתבסס על הנתונים מלוחית הזיהוי, נבחר גוון מתאים;
- בעזרת מומחים בחנויות המתמחות במכירת צבעים ולכות ובתוכנית מיוחדת מוצג מתכון צבע על נפחו וגווניו.
פירוק אוטומטי
בשלב זה מוסרים כל הפרטים שיפריעו לצביעה. לדוגמה, בעת צביעת הכנף הקדמית, יש להסיר את ציפוי הפגושים המגן, גופי תאורה (פנס ומדליק, פיתוחים, אם יש).
בעת צביעת הגוף כולו יש להסיר זכוכית, ידיות דלתות, פנסים, פיתוחים ואלמנטים נוספים. פירוק מראש לצביעה הוא תהליך אינדיבידואלי לחלוטין, אשר תלוי במותג המכונית, בחלק ובשטח של המשטח המטופל.
ריתוך, יישור ופחחות
אם יש נזק חמור לגוף, ייתכן שיהיה צורך לחתוך לוחות פגומים או חלקים מהם (לדוגמה, קשתות כנפיים). לאחר ריתוך חלקי גוף חדשים או חלקיהם, יש ליישר מיד את תפרי הריתוך בעזרת מטחנה ודיסק השחזה אליה, ולאחר מכן יש לטפל בהם באיטום תפרים.
ברוב המקרים, ניתן להסיר נזק על ידי יישור חלקים בודדים. שיטות היישור העיקריות הן:
- סחיטה או משיכה של האזור הפגוע;
- אם המתכת מעוותת (מתוחה), ההתכווצות מתבצעת לאחר חימום האזור;
- יישור ואקום ללא הכתמה לאחר מכן של האזור הפגוע, משמש בעזרת כוסות יניקה מיוחדות על אזורים מחורצים עדינים בקוטר של יותר מ-15 ס"מ.
הצד הפנימי של החלק המטופל מחייב טיפול חובה במסטיק נגד חצץ, מוביל או ביטומני, המיושם בהתאם לדרישות הוראות היצרן.
שפכטל
בשלב זה, הגוף מיושר לצורתו המקורית.
לשם כך משתמשים בדרך כלל בחומרים הבאים:
- שרף אפוקסי עם פיברגלס;
- מרק פיברגלס;
- מרק רך או נוזלי.
בעצם, שיקום המראה המקורי של הגוף מתחיל בשימוש באפוקסי, למעט נזקים קלים.
לפני כל שלב של שפכטל, מייבשים את האזור המטופל (בדרך כלל למשך שעה בטמפרטורות חיוביות), משייפים את החצץ הדרוש בנייר זכוכית ומסירים שומנים של פני השטח.
העבודה מתבצעת באמצעות מרית גומי ומתכת במידות התואמות לקוטר האזורים הפגועים.
מכונת הדבקה
יש להגן על חלקים על מנת להגן על המרכב מפני חומרים המשמשים בתחול וצביעה. לשם כך, בעזרת סרט, נייר, מסקינטייפ, כל מה שלא דורש צביעה נחסם.
יישום קרקע ומאט
לאחר יישור חלקי הגוף יש להסיר את הברק מהחלק באמצעות נייר זכוכית עדין (מס' 360), להסיר את החלק ולהכין את תערובת הפריימר לפי דרישות היצרן שלו. מומלץ למרוח את הפריימר עם אקדח ריסוס בקוטר הזרבובית הרצוי.
השכבה הראשונה צריכה להיעשות דקה מאוד כדי למנוע כתמים. במידת הצורך, ניתן בנוסף למרוח 1-2 שכבות ולייבש את הרכב, לרוב יום אחד מספיק לכך. לאחר התייבשות מלאה של הפריימר יש לטפל במגהץ ובנייר זכוכית (מס' 500,600) במים.
קרקעות הן מסוגים שונים:
- חומרי מילוי משמשים לגימור המשטח ולהבטחת מריחת צבע באיכות גבוהה.
- אנטי קורוזיה, משמש להגנה על חלקי גוף מתכתיים. בנוכחות עקבות של חלודה, כמו גם לאחר ריתוך, טיפול עם פריימר כזה נדרש.
- אפוקסי, היוצרים שכבת הגנה, אך אין להם מאפיינים נגד קורוזיה. הם משמשים לשימור הגוף וכבידוד.
לאחר התייבשות הפריימר יש למרוח עליו מחצלת עם עיבוד חלופי בנייר זכוכית - 260-480 לאקריל ו-260-780 למתכתי.
הדבקה מחדש
בשלב זה יש צורך להחליף את ניירות ההגנה והסרטים בחלקים שאינם דורשים צביעה, שכן במהלך מריחת הצבע עלולים לעלות עליו אלמנטים מעבודות קודמות במהלך מריחת הצבע. לפני הצביעה, זה יותר נוח להגן על המכונית עם סרט.
צביעה
לפני מריחת הצבע יש להסיר את המשטח לטיפול, למשל במסיר סיליקון. יש ליישם את הצבע עם אקדח צבע בהתאם לרצון היצרן. קוטר פיית אקדח הריסוס צריך להיות 1,1-1,3 מ"מ. ברוב המקרים, ציפוי הצבע מיושם ב-3-4 שכבות. אם נעשה שימוש בצבע אקרילי, אז אתה יכול להמשיך לייבוש.
לכה
לאחר שהצבע התייבש לחלוטין, הסר כתמים ואבק מהמשטח לטיפול בעזרת מטלית דביקה.
משטחים שעברו טיפול מתכתי אין צורך להסיר שומנים. ניתן ללטש את המשטח 25-35 דקות לאחר מריחת שכבת הצבע הסופית.
יש ליישם ציפוי לכה בהתאם לדרישות בהוראות היצרן. בדרך כלל משתמשים בזרבובית לאקדח ריסוס בקוטר של 1,35-1,5 מ"מ.
ייבוש
לאחר מריחת השכבה הסופית של לכה או צבע (אקריליק), יש צורך לייבש את המשטח המטופל ביסודיות. זמן הייבוש הרגיל של המשטח המטופל בטמפרטורות חיוביות מתרחש ביום.
ניתן להפחית את זמני הייבוש על ידי הוספת מקשים מהירים לצבע או על ידי העלאת הטמפרטורה החיצונית. במקרה זה, ייבוש הגוף מתרחש תוך 3-6 שעות.
הפילמור המקסימלי של צבעים ולכות מתרחש תוך 7-14 ימים. לפני כן, המשטח יהיה יבש לחלוטין, אך פרמטרי חוזק הציפוי יהיו נמוכים באופן ניכר.
הרכבת רכב
לאחר התייבשות הצבע, יש צורך בזהירות רבה לחזור למקם את כל החלקים שהוסרו לפני הצביעה.
ליטוש
גם כאשר צובעים בתוך הבית, לא ניתן להוציא אבק וחומרים מיותרים אחרים מהמשטח שנצבע טרי.
כדי להסיר שגיאות כאלה, שפשפו ידנית את החלק הרטוב בנייר זכוכית מס' 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX למשטח מט וחלק יותר.
גימור ליטוש משטחים מתבצע באמצעות משחה שוחקת מיוחדת, ולאחר מכן יש צורך ללכת עם פוליש גימור להגברת הברק. לא יהיה מיותר לטפל בגוף בלק משמר להגנה על הצבע מגורמים חיצוניים ולהגברת הברק.
לפני צביעה עצמית של הרכב, כדאי לחשב את עלות העבודה, כולל רכישת חומרים וכלים, ולהשוות לעבודות דומות שבוצעו על ידי אנשי מקצוע.
במקרים רבים זול יותר להפקיד עבודה אחראית כזו בידי צבעים מוסמכים, במיוחד אם נדרשת יישור, שכן נדרשים הרבה כלים ואביזרים שרכישתם תעלה סכום עגול.
