סמסונג SDI: יש לנו תאי Li-ion זולים ומרווחים יותר, הם יהיו ב-BMW בשנת 2021

Samsung SDI, יצרנית של תאי ליתיום-יון, בין היתר, צופה כי שוק התאים המשמשים ברכבי פלאג-אין (BEV, PHEV) ב-2020 יעמוד על 176 GWh. היא גם מכריזה על אלמנטים חדשים מהדור החמישי שיציעו 5 אחוז יותר קיבולת ועדיין יהיו זולים ב-20 אחוזים - שייקלטו על ידי BMW ב-20.

תאי SDI החדשים של סמסונג: NCA 811 במקום NMC 622?

נכון להיום, Samsung SDI מייצרת תאי ליתיום-יון עם קתודות NMC 622 (ניקל-מנגן-קובלט ביחס של 60-20-20), אך החברה טוענת להפחית את תכולת הקובלט היקר ולהגדיל את כמות הניקל. האלמנטים החדשים הם ככל הנראה NCA (ניקל-קובלט-אלומיניום) 811, אם כי פרופורציות מדויקות לא צוינו.

תאים מהדור החמישי שעליהם הכריזה סמסונג אמורים להופיע במקביל. מרווח יותר וזול יותר מהגרסה הנוכחית. אחד מעורכי בלומברג ניו אנרג'י פיננסים שנוגעים בנושא (מקור) אמר שהמידע תואם את תחזיות מחיר רכישת התאים לשנת 2021. BNEF צופה כי המחיר לקילוואט-שעה של חשמל יירד ל-$1 בפעם הבאה. שָׁנָה.

המשלוחים הראשונים של תאי SDI חדשים של סמסונג מתוכננים לשנה הבאה. לאחר מכן הם יעברו לרכבי BMW.

> BMW i3 עם קיבולת סוללה כפולה "מהשנה עד 2030"

במהלך שיחת הועידה עם בעלי המניות של סמסונג, SDI סיפקה גם מידע חשוב נוסף. ובכן, זה נעשה כך בשנת 2020 את כל השוק תאים לכלי רכב חשמליים והיברידיות פלאג-אין יסתכם ב-176 GWh, כלומר עלייה של 55 אחוז משנה לשנה (מקור). בהנחה שקיבולת הסוללה הממוצעת במכונית היא 50 קילוואט-שעה, מספיקים 176 ג'יגה-וואט לייצור 3,5 מיליון מכוניות, וזו כמות בולטת.