הקרוסאוברים החסכוניים ביותר - מבחינת צריכת דלק, מחיר, שירות

קרוסאוברים פופולריים מתמיד. מכוניות מסוג זה מרגישות נהדר הן ברחובות עירוניים צרים והן בשטח קל, ואם תרכשו קרוסאובר עם הנעה מלאה לכל הגלגלים, או לפחות במשרה חלקית, אז תוכלו להתחרות ברכבי השטח המקומיים שלנו - ניבה או UAZ-Patriot .

זה לא סוד שמנוע קרוסאובר חזק יותר דורש יותר דלק. צריכת הדלק המוגברת מושפעת גם מהנעה לכל הגלגלים וממרכב כבד. עם זאת, היצרנים מודעים לכך שרכבי שטח נרכשים בעיקר לצורך נסיעה בכבישים מתוחזקים היטב, ולכן ניתן למצוא כיום דגמי קרוסאובר הנעה לכל הגלגלים שאינם מקדימים בהרבה את ההאצ'בק הקומפקטיות ואת מכוניות הסדאן מסוג B מבחינת צריכת הדלק.

לפניכם רשימה של הקרוסאוברים החסכוניים ביותר. אם כי ראוי לציין כי המושג "חסכון ברכב" מרמז לא רק על צריכת דלק נמוכה.

למכונית חסכונית באמת יש את המאפיינים הבאים:

• עלות פחות או יותר משתלמת;
• אמינות - מכונית אמינה דורשת פחות תחזוקה ותיקונים קלים בתוך השורה;
• תחזוקה לא יקרה מדי - עבור חלק מהמכוניות יש להזמין חלקי חילוף מהיצרן והם לא זולים במיוחד;
• צריכת דלק נמוכה;
• חוסר יומרה.

כמובן, לא סביר שנמצא מכוניות שיעמדו בכל הדרישות הללו, אבל טוב שהיצרנים שואפים לכך.

דירוג הקרוסאוברים החסכוניים ביותר

לכן, על פי תוצאות סקרים ובדיקות רבים, אחד ההצלבות החסכוניות ביותר לשנת 2014 הוא טויוטה אורבן קרוזר. כבר מהשם ברור שאפשר לייחס את המכונית הזו לפסאודו-קרוסאוברים - עם מרווח של 165 מילימטרים אתה לא באמת נוסע בשטח.

"הרוכב העירוני", כפי שהשם מתורגם, מצויד בכל זאת בהנעה לכל הגלגלים ונחשב לרכב שטח קומפקטי - המיני MPV.

הצריכה משתנה בהתאם למנוע וסוג ההילוכים. במחזור החוץ עירוני, האורבן קרוזר צורך רק 4,4 ליטר AI-95, בעיר ייקח כ-5,8 ליטר. מסכים שלא כל סדאן יכולה להתפאר ביעילות כזו. העלות של מכונית חדשה היא גם די הרמה - מ 700 אלף רובל.

בעקבות "רוכב העיר" מיפן הוא פיאט סדיצ'י מולטיג'ט, אשר במחזור המשולב דורש רק 5,1 ליטר סולר. ראוי לציין שפיאט סדיצ'י פותחה במשותף עם מומחים מסוזוקי.

סוזוקי SX4 בנוי על אותה פלטפורמה כמו פיאט.

Sedici - באיטלקית "שש עשרה", לרכב יש גם הנעה לכל הגלגלים. לפנינו רכב שטח מן המניין, עם מרווח קרקע 190 מ"מ. קרוסאובר חמישה מושבים המצויד במנוע דיזל בנפח 1.9 או 2 ליטר מפיק 120 כוחות סוס, מאיץ למאות ב-11 שניות, ומחט מד המהירות מגיעה למקסימום של 180 קילומטרים לשעה.

על ידי רכישת מכונית כזו עבור 700 אלף רובל או יותר, לא תוציא הרבה על דלק - 6,4 ליטר בעיר, 4,4 על הכביש המהיר, 5,1 במחזור המשולב. החבל היחיד הוא שכרגע ה"שש עשרה" החדשות אינן למכירה בסלונים.

מחירי מכוניות עם קילומטראז' בשנת 2008 מתחילים ב-450 אלף.

במקום השלישי נמצא קרוסאובר מבית BMW, שלא ניתן לכנותו חסכוני מבחינת עלות - 1,9 מיליון רובל. ב.מ.וו X3 xDrive 20d - הקרוסאובר העירוני בעל הנעה לכל הגלגלים עם מנוע דיזל בנפח שני ליטר שובר את כל הסטריאוטיפים לגבי ב.מ.וו - הוא צריך רק 6,7 ליטר דיזל בעיר, 5 ליטר על הכביש המהיר.

למרות תיאבון צנוע שכזה, למכונית יש מאפייני נהיגה נאותים מאוד: 212 קילומטרים של מהירות מרבית, 184 כוחות סוס, 8,5 שניות של תאוצה למאות. החלק הפנימי המרווח יכול להכיל בקלות 5 אנשים, מרווח הקרקע של 215 מילימטרים מאפשר לך לרכוב בבטחה על שוליים ועל אי סדרים שונים, כולל מלאכותיים.

הקרוסאובר הבא הכי חסכוני הוא של לנד רובר - ריינג' רובר איווק 2.2 TD4. מדובר, שוב, בקרוסאובר עם הנעה לכל הגלגלים עם מנוע דיזל טורבו, שדורש 6,9 ליטר בעיר ו-5,2 בארץ.

המחירים, לעומת זאת, מתחילים בשני מיליון רובל.

ברור שתמורת הכסף הזה אתה מקבל את האיכות האנגלית הטובה ביותר: תיבת שישה הילוכים אוטומטית/ידנית, הנעה מלאה לכל הגלגלים, מנוע חזק של 150 כוחות סוס, מהירות מרבית של 200 קילומטרים, תאוצה למאה - 10/8 שניות (אוטומטי / ידני). המכונית נראית נהדר גם בעיר וגם בשטח, שכן עם מרווח קרקע של 215 מילימטרים לא צריך לנסות לעקוף כל חור ומהמור.

נכנס לרשימת הקרוסאוברים החסכוניים ביותר ואחיו הצעיר של ב.מ.וו X3 - ב.מ.וו X1 xDrive 18d. הקרוסאובר העירוני בעל הנעה לכל הגלגלים בעל חמש דלתות לוקח 6,7 ליטר בעיר ו-5,1 מחוץ לעיר. הוצאה כזו תהיה עם תיבת הילוכים ידנית, עם תיבת הילוכים אוטומטית היא גבוהה יותר - 7,7 / 5,4 בהתאמה.

העלות היא גם לא הנמוכה ביותר - מ 1,5 מיליון רובל. אבל המכוניות האלה שוות את הכסף. אפשר להאיץ למאות ב-BMW X1 תוך 9,6 שניות, וזאת תוך התחשבות בעובדה שהמשקל העצמי הכולל של המכונית מגיע לשני טון. עבור מנוע דיזל 2 ליטר טורבו, 148 כוחות סוס מספיקים כדי להאיץ את המכונית הזו ל-200 קילומטרים לשעה.

מדובר בחמשת הקרוסאוברים החסכוניים ביותר עם הנעה לכל הגלגלים. כפי שאתה יכול לראות, זה כולל דגמים של מחלקות תקציב ופרימיום כאחד.

גם בעשירייה הראשונה היו:

• יונדאי iX35 2.0 CRDi - 5,8 ליטר סולר למאה קילומטרים במחזור המשולב;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - גם 5,8 ליטר סולר;
• מיצובישי ASX DiD - 5,8 ליטר DT;
• סקודה יטי 2.0 TDi - 6,1 ליטר DT;
• לקסוס RX 450h - 6,4 ליטר/100 ק"מ.

בהרכבת דירוג זה נלקחו בחשבון רק תצורות הנעה לכל הגלגלים, כאשר רוב המכוניות הן דיזל.

בגלל היעילות שלהם מנועי דיזל זכו לכבוד רב מצרכנים אירופאים ואמריקאים. אנו מקווים שעם הזמן הם יהפכו לפופולריים באותה מידה ברוסיה.

טעינה…