המכוניות הסובייטיות העמידות ביותר
תוכן
אורך החיים הרגיל של דגם רכב הוא 5 עד 10 שנים. יש כמובן יוצאי דופן בולטים כמו רנו 4 הצרפתית שיוצרה בין השנים 1961 עד 1994, אמבסדור ההודית הינדוסטאן שיוצרה בין השנים 1954 עד 2014 וכמובן חיפושית פולקסווגן המקורית שמכוניתה הראשונה יוצרה בשנת 1938. והאחרונה ב-2003, 65 שנים מאוחר יותר.
עם זאת, למותגים סוציאליסטיים יש נוכחות חזקה מאוד גם ברשימת הדגמים העמידים ביותר. ההסבר פשוט: בגוש המזרחי התעשייה מעולם לא הצליחה לענות על הביקוש, ואזרחים רעבים לרכב היו מוכנים לקנות כל דבר בזמן שהוא נע. כתוצאה מכך, המוטיבציה של מפעלים לשינוי לא הייתה גבוהה במיוחד. המבחר הבא כולל 14 מכוניות סובייטיות שיוצרו הכי הרבה זמן, חלקן עדיין בייצור.
שברולט ניבה
בהפקה: 19 שנים, מתמשך
בניגוד לדעת רבים, לא מדובר במוצר תקציבי של ג'נרל מוטורס. למעשה, מכונית זו פותחה בטוליאטי בשנות ה -80 כ- VAZ-2123 במטרה לרשת את הניבה הראשונה המיושנת לכאורה (מה שלא מונע את ייצורה כיום). הייצור החל בשנת 2001, ולאחר הקריסה הכספית של VAZ, החברה האמריקאית קנתה את הזכויות על המותג ועל המפעל בו הורכבה המכונית.
אגב, מאז החודש שעבר מכונית זו נקראת שוב לאדה ניבה, לאחר שהאמריקאים משכו והחזירו את הזכויות על שם AvtoVAZ. הייצור יימשך עד 2023 לפחות, כאשר מעל חצי מיליון יחידות יוצרו עד כה.
GAZ-69
בהפקה: 20 שנה
רכב השטח הסובייטי הידוע הופיע לראשונה במפעל הרכב גורקי בשנת 1952, ולמרות שהוא הועבר מאוחר יותר למפעל אוליאנובסק והחליף את סמלו ב- UAZ, למעשה, המכונית נותרה על כנה. הייצור הסתיים בשנת 1972 והמפעל ברומניה היה מורשה עד 1975.
בסך הכל הופקו כ- 600 יחידות.
שחף GAZ-13
בהפקה: 22 שנים
מסיבות מובנות, מכונית לדרג המפלגה הגבוה ביותר לא תפתיע אתכם במספר היחידות שיוצרו - רק כ-3000. אבל הייצור עצמו נמשך 22 שנים ללא שינויי עיצוב משמעותיים. בשנת 1959, כשהופיעה לראשונה, המכונית הזו לא הייתה כל כך רחוקה מעיצובים מערביים. אבל ב-1981 הוא כבר היה דינוזאור מוחלט.
וולגה GAZ-24
בהפקה: 24 שנים
"עשרים וארבע" - ה"וולגה" המסיבית ביותר בהיסטוריה, יוצרו כ-1,5 מיליון יחידות. הוא נשאר בייצור מ-1968 עד 1992, אז הוחלף ב-GAZ-31029 המשודרג. בשנים האחרונות אכן יצאה גרסת 24-10 עם מנוע חדש ופנים מעודכן.
GAZ-3102 וולגה
בהפקה: 27 שנה
השחף נועד רק לחברי הסובייט העליון והפוליטוורו; שאר המינויים המדרגים הגבוהים נאלצו להסתפק ב- GAZ-3102. מכונית זו, שהופיעה לראשונה בשנת 1981, הייתה שמורה לשימוש מפלגתי בלבד עד שנת 1988, ואזרחים מן השורה לא יכלו לקנות אותה, מה שהפך אותה למכונית הנחשקת ביותר בברית המועצות המאוחרת. אבל ב -2008, כשהפקה נפסקה לבסוף, לא נותר דבר ממעמד זה. התפוצה הכוללת אינה עולה על 156 חתיכות.
ZAZ-965
בהפקה: 27 שנה
"Zaporozhets" הראשון מסדרת 966 הופיע ב-1967, והאחרון ירד מפס הייצור רק ב-1994. במהלך תקופה זו קיבלה המכונית מספר גרסאות חדשות, כמו ה-968, קיבלה מנוע קצת יותר חזק ו"פנים" קצת יותר יוקרתי. אבל העיצוב נשאר זהה ולמעשה היה אחת מהמכוניות הקטנות האחרונות ששרדו עם מנוע אחורי. בסך הכל יוצרו כ-2,5 מיליון יחידות.
Vaz-2104
בהפקה: 28 שנה
הגרסה האוניברסאלית של 2105 הפופולרית הופיעה בשנת 1984, ולמרות שמפעל טוגליאטי נטש אותה בשלב כלשהו, מפעל איז'בסק המשיך להרכיב אותה עד שנת 2012 והביא את הייצור הכולל ל -1,14 מיליון יחידות.
לאדה סמארה
בהפקה: 29 שנה
באמצע שנות השמונים, VAZ לבסוף נבוכה לייצר פיאטים איטלקיים של שנות השישים והציעה את ספוטניק וסמארה מעודכנים. הייצור נמשך בין השנים 1980 ל -1960, כולל מספר שינויים מאוחרים יותר כגון VAZ-1984. התפוצה הכוללת היא כמעט 2013 מיליון עותקים.
Vaz-2107
בהפקה: 30 שנה
הגרסה ה"מפנקת "של לאדה הישנה והטובה הופיעה בשוק בשנת 1982 והופקה עד שנת 2012 עם מעט מאוד שינויים. בסך הכל, 1,75 מיליון יחידות הופקו במפעלים בטוליאטי ואיז'בסק.
Vaz-2105
בהפקה: 31 שנים
המכונית "המעודכנת" הראשונה במפעל טוליאטי (כלומר, שונה לפחות בעיצוב מהפיאט 124 המקורית) הופיעה בשנת 1979, ועל בסיסה נוצרו מאוחר יותר סטיישן "ארבע" ו"שבע "מפוארות יותר. הייצור נמשך עד 2011, עם הרכבה באוקראינה ואפילו במצרים (כמו לאדה ריבה). התפוצה הכוללת היא מעל 2 מיליון.
מוסקביץ '-412
בהפקה: 31 שנים
412 האגדי הופיע בשנת 1967, ובשנת 1970, יחד עם 408 הקרובים ביותר, עבר מתיחת פנים. במקביל מיוצר באיז'בסק דגם תחת המותג Izh עם שינויים עיצוביים קלים. גרסת איז'בסק הופקה עד שנת 1998, בסך הכל הורכבו 2,3 מיליון יחידות.
Vaz-2106
בהפקה: 32 שנים
בעשור הראשון לאחר הופעתו בשנת 1976, הוא היה דגם ה- VAZ היוקרתי ביותר. עם זאת, לאחר ביצוע השינויים, 2106 המשיך בייצור, והפך לפתע למכונית החדשה והחסכונית ביותר ברפובליקות הסובייטיות לשעבר. היא הופקה לא רק בטוליאטי, אלא גם באיז'בסק ובסיזראן; נפח הייצור הכולל חרג מ -4,3 מיליון כלי רכב.
לאדה ניבה, 4x4
בהפקה: 43 שנים ומתמשך
ניבה המקורית הופיעה בתור VAZ-2121 בשנת 1977. היורש לדור החדש אמנם פותח בשנות השמונים, אך המכונית הישנה נותרה בייצור. הוא מיוצר עד היום, ולאחרונה הוא נקרא לאדה 80 × 4, מכיוון שהזכויות לשם "ניבה" היו של שברולט. מאז השנה הם הוחזרו ל- AvtoVAZ.
UAZ-469
בהפקה: 48 שנים, מתמשך
מכונית זו נולדה בשם UAZ-469 בשנת 1972. מאוחר יותר שונה שמו ל-UAZ-3151, ובשנים האחרונות הוא נשא בגאווה את השם UAZ Hunter. כמובן, במהלך שנות העבודה, המכונית עברה שינויים רבים - מנועים חדשים, מתלים, בלמים, פנים מודרני. אבל בעצם זה אותו דגם שנוצר על ידי מעצבי Ulyanovsk בסוף שנות ה-60.
שאלות ותשובות:
מהן המכוניות המשומשות האמינות ביותר? בין הדגמים שיוצרו בשנים 2014-2015, האמינים ביותר הם: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. ממכוניות חסכוניות, אלו פולקסווגן פולו, רנו לוגאן ומרכבי שטח, אלו הם Rav4 ו-CR-V.
מהן המכוניות האמינות ביותר? שלושת הטופ כללו: מאזדה MX-5 מיאטה, CX-30, CX-3; טויוטה פריוס, קורולה, פריוס פריים; לקסוס UX, NX, GX. אלו הנתונים של אנליסטים של המגזין האמריקאי Consumer Report.
מהו מותג הרכב האמין ביותר? JD Power ערכה סקר בלתי תלוי בקרב בעלי רכב משומש. על פי הסקר, המותגים המובילים הם לקסוס, פורשה, KIA.
