הכנפיים הכי מטורפות בעולם הרכב

רוב חובבי הרכב יכולים להסכים שפגושים אחוריים גדולים הם מגניבים. בעוד שכנפיים משניות מגעילות שאינן משרתות שום מטרה אינן לטעמו של כולם, ספויילר אחורי אווירודינמי מגניב יכול להעניק לרכב מראה אגרסיבי יותר.

חלק מהפגושים בקו זה נועדו לייצר כוח מטה מרבי, אחרים מיועדים אך ורק למטרות תצוגה ואף עלולים לגרוע מהביצועים האווירודינמיים של הרכב. תסתכל על הספוילרים והפגושים האחוריים המטורפים ביותר בתעשיית הרכב.

אפולו רגשות חזקים

Intensa Emozione היא מכונית היפר-קור שתוכננה על ידי אפולו אוטומוביל, יצרנית רכב שהוקמה על ידי רולנד גאמפרט ב-2004. עוד באמצע שנות ה-2000, רולנד גאמפרט הוציא את מכונית העל בעלת הביצועים הגבוהים Gumpert Apollo, שהייתה אחת המכוניות המהירות ביותר באותה תקופה. יותר מעשור לאחר מכן, יצרנית הרכב חוזרת עם יצירה חדשה ומרגשת.

ה-Intensa Emozione מונע על ידי מנוע V6.3 בנפח 12 ליטר בהספק מרבי של 770 כוחות סוס. העלות של IE בארה"ב היא 2.7 מיליון דולר עצומים. רק 10 יחידות ייוצרו בסך הכל, וכולן כבר נמכרו.

Zenvo TCP-S

ה-Zenvo TSR-S הוא גרסת הכביש של מכונית המירוץ Zenvo TSR. מכונית העל מצוידת במנוע V5.8 כפול מגדשי טורבו ענק בנפח 8 ליטר המפיק כמעט 1200 כוחות סוס! למעשה, ה-TSR-S יכול להגיע ל-124 קמ"ש בפחות מ-7 שניות!

ה-TSR-S המחודש כולל ספוילר אחורי מסיבי פחמן המותקן בחלקו האחורי של הרכב. ניתן לכוונן את הכנף בחופשיות כדי לשפר את יציבות הפנייה ובלימת אוויר, כמו גם את הכוח הכללי כלפי מטה. כנף ה-TSR-S המאסיבית היא אחד הספוילרים האחוריים המתקדמים בתעשייה.

מקלארן סנה

הסנה היא התוספת השלישית של מקלארן לסדרת האולטימייט, לצד מקלארן P1 וה-F1 האגדי של שנות ה-1990. למרות היותו חלק מאותה סדרה, סנה אינו יורש של אף אחת מהן. מכונית ההיפר מונעת על ידי גרסה מוגברת של מנוע ה-V4.0 בנפח 8 ליטר המצוי במקלארן 720S.

ניתן להבחין בקלות בסנה על ידי הכנף האחורית המאסיבית שלו. כמו כל כך הרבה בעיצוב מכוניות, זה לא רק לראווה. הכנף המתכווננת משפרת את האווירודינמיקה ומשמשת כבלם אוויר.

המכונית הבאה היא גם חברה ב-McLaren Ultimate Series. המשיכו לקרוא כדי לגלות מה זה!

מקלארן P1

מקלארן P1 היא ללא ספק אחת ממכוניות ההיפר היפות שיוצרו אי פעם. המעצב פרנק סטיבנסון הודה שה-P1 נוצר בחלקו בהשראת סירת מפרש שראה בחופשה במיאמי. הסגנון הייחודי של מכונית ההיפר, בשילוב עם ביצועים יוצאי דופן ומהדורה מוגבלת, הופכים את מכונית ההיפר הזו למבוקשת מאוד בקרב אספני מכוניות עשירות. לפי הדיווחים, מקלארן ייצרה רק 375 יחידות P1.

מאחור, ה-P1 מצוייד בספוילר מתכוונן העשוי בטכנולוגיית פורמולה 1. הכנף האחורית מייצרת יותר מ-1300 פאונד של כוח מטה במהירות של 160 קמ"ש, לפי יצרנית הרכב.

קניגסג יסקו

Koenigsegg הוא שם חדש יחסית בעולם הרכב. למעשה, המכונית הראשונה שנבנתה על ידי יצרנית הרכב השוודית הייתה מכונית ההיפר CC8S. הוא הוצג כבר בשנת 2002 ומאז היצרן מייצר כמה ממכוניות הביצועים הטובות בעולם.

Jesko הופיע לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה 2019 כיורשת של Agera RS. שם המכונית הוא מחווה לאביו של המייסד, ג'סקו פון קוניגסג. במהלך המצגת של Jesko, המייסד Koenigsegg הודיע ​​כי מכונית ההיפר החדשה שלהם היא המכונית הראשונה בעולם ששברה 300 קמ"ש. סביר להניח שהכנף האחורית הענקית של המכונית תיעלם מעיניהם.

המהדורה הסופית של Koenigsegg Agera

דגם הדגל של Koenigsegg, Koenigsegg Agera, יוצר עד 2018. כדי לחגוג את סיום הייצור של המכונה בעלת הביצועים הגבוהים, יצרנית הרכב השוודית חשפה מהדורה סופית אקסקלוסיבית להפליא. הפעלת הייצור שלו הוגבלה בהחלט לשתי יחידות בלבד, שהיו שתי ה-Agras האחרונות שנבנו אי פעם.

2 Ageras FE נקראו ת'ור ו-ויידר (בתמונה למעלה). שתי המכוניות חולקות כנפיים עם Agera RS, גרסה מוגברת של דגם הדגל של קוניגסג. בנוסף להגברת כוח הירידה במהירויות גבוהות, ספוילר Agera FE נראה די אקסטרווגנטי.

קניגסג רגר

הרגרה הוא הרכב ההיברידי הפלאג-אין הראשון של קוניגסג. מכונית ההיפר שתי דלתות מיוצרת מאז 2016 וזכתה בתואר אחת ממכוניות ההייטק בכל הזמנים. בסך הכל, Koenigsegg מתכנן לבנות רק 80 Regeras, וכולם כבר נמכרו.

מתחת לגוף האווירודינמי נמצא V5.0 בנפח 8 ליטר בשילוב מנועים חשמליים שנועדו בעיקר להגביר את הכוח במהירויות נמוכות. בסך הכל רג'רה מייצרת כמעט 1800 כוחות סוס! חלק מהמאפיינים הבולטים של המכונית כוללים תיבת הילוכים חד פעמית חדשנית. קשה לפספס את הכנף האחורית המופעלת הידראולית והיא תוכננה להגביר את כוח הירידה של המכונית. על פי קניגסג, הרגרה מפתחת 990 פאונד של כוח נמוך במהירות של 155 קמ"ש.

למבורגיני וננו

חובבי רכב רבים מחשיבים את למבורגיני כמובילה המוחלטת במכוניות-על בעלות ביצועים גבוהים. אחרי הכל, יצרנית הרכב האיטלקית המציאה את מכונית העל עוד בשנות ה-1960 כשהוצגה המיורה. מאז, למבורגיני יש היסטוריה ארוכה של בניית כמה ממכוניות העל הטובות בעולם.

ה-Venno היא אחת המכוניות החדשות היקרות בעולם וגם אחת המכוניות הראוותניות ביותר אי פעם. היא הופיעה לראשונה ב-2013 עם מחיר התחלתי של כ-4 מיליון דולר. בסך הכל, למבורגיני הגבילה את הייצור ל-14 יחידות בלבד, וכולן נמכרו כמעט מיד.

למבורגיני אוונטדור SVZH

ה-Aventador Super Veloce Jota, בקיצור SVJ, הוא טייק הארדקור ממוקד מסלול על הלמבורגיני אוונטדור S המטורף ממילא. ו-6 שניות.

האוונטדור SVJ היא מכונית העל הראשונה של למבורגיני עם מנוע V12 והמערכת האווירודינמית החדשנית ALA. לפי יצרנית הרכב, ה-ALA מאפשרת ל-SVJ לפתח 40% יותר כוח מטה מאשר למבורגיני אוונטדור SV הסטנדרטי. כפי שניתן לנחש, הכנף האחורית הענקית תורמת לביצועים האווירודינמיים של המכונית.

Pagani Zonda 760 אוליבר אבולושן

המכונית הספציפית הזו אינה מכונית סטנדרטית. רק יחידה אחת של Zonda 760 Oliver Evolution נוצרה. מכונית העל האיטלקית האקסטרווגנטית מבוססת על Pagani Zonda 760 RS, עוד אחת מסוגה. הזונדה 760 אוליבר אבולושן מונעת על ידי מנוע 750 ליטר V7.3 בהספק של 12 כוחות סוס שנבנה על ידי מרצדס בנץ.

ניתן להבחין בקלות במכונית הייחודית הזו מכל פגאני זונדה אחרת על ידי הכנף האחורית הגדולה שלה. הספוילר פותח על ידי מובילת הספורט המוטורי GT כדי להשיג כוח ירידה מרבי. למרות שהוא משחק תפקיד באווירודינמיקה של המכונית, הספויילר האחורי הזה נראה ממש מטורף.

עדיין לא סיימנו עם Paganis. המשיכו לקרוא כדי לראות יצירה נוספת שנוצרה על ידי הוראסיו פאגני בעצמו.

Pagani Huayra לפנה"ס

Huayra BC, הנקרא על שמו של החבר Horacio Pagani (מייסד Pagani Automobili), הוא גרסה ממוקדת מסלול של מכונית ההיפר הסטנדרטית Huayra. Pagani שמרה על מנוע ה-V6.0 בנפח 12 ליטר של הדגם הבסיסי, למרות שהוא שונה כדי להגדיל את ההספק ל-745 כוחות סוס. צוות Pagani גם הפחית את משקל המכונית בכמעט 300 פאונד באמצעות חומר שנקרא פחמן תלת-צירי במקום סיבי פחמן רגילים.

כמובן, האווירודינמיקה היא המפתח לביצועים של Huayra BC, והכנף האחורית הענקית של המכונית עוזרת להפחית את הגרר ולהגביר את כוח הירידה. בסך הכל, Pagani בנה רק 20 הארדקור Huayra BC.

דודג' ויפר ACR

הדור החמישי האחרון של Viper שוחרר בשנת הדגם 2013. שנה לאחר מכן, יצרנית הרכב האמריקאית הציגה את הרעיון של גרסה משודרגת מכוונת מסלול של ACR Viper המבוססת על הפלטפורמה העדכנית ביותר. לבסוף, ה-Viper ACR הוצג עבור שנת הדגם 2016.

ניתן לזהות בקלות את גרסת ה-hardcore Viper ACR על ידי חבילת האוויר הייחודית של סיבי פחמן, במיוחד המפצל הקדמי והספויילר האחורי הענק. חבילת ה-Extreme Aero האופציונלית עבור ה-ACR החליפה את הכנף בכנף גדולה עוד יותר. Viper ACR המצויד בחבילה זו מייצר עד 2000 פאונד של כוח כלפי מטה בפינות!

שברולט קורבט C7 ZR1 (חבילת ZTK)

גרסת הדור השביעית של ZR1 Corvette יצאה לראשונה לשנת הדגם 2019. מכונית הספורט המתקדמת מבוססת על קורבט Z06 אך מונעת על ידי מנוע LT5 V8 מוגדש חדש לחלוטין. תחנת הכוח של המכונית מגיעה ל-755 כוחות סוס עצומים, מה שמאפשר ל-ZR1 להגיע למהירויות של 214 מייל לשעה.

החבילה האווירודינמית של ה-ZR1 תוכננה במנהרות רוח כדי לבצע ביצועים יעילים ככל האפשר. חבילת הביצועים האופציונלית של ZTK מוסיפה כנף אחורית מסיבית מסיבי פחמן המחוברת לחלק האחורי של המכונית. הודות לכנף האחורית, ה-ZR1 עם ZTK מייצר 60% יותר כוח כלפי מטה מאשר ה-ZR1 הסטנדרטי.

עדיין לא סיימנו עם שברולט משודרג.

שברולט קמארו ZL1

ה-ZL1 הוא הגרסה הגבוהה ביותר של הדור השישי של שברולט קמארו. מכונית השרירים הדו-דלתות מונעת על ידי אותו מנוע כמו הדור השביעי של קורבט Z2, LT06 V650 מוגדשת 4 כוחות סוס. יתרה מכך, ה-ZL8 2017 הוא אחד מרכבי הייצור הראשונים הכוללים תיבת הילוכים אוטומטית עם הילוך 1. גרסה ידנית הייתה זמינה גם עם מעביר שישה הילוכים.

שנה לאחר הופעת הבכורה של ה-ZL1, הציגה שברולט חבילת LE אופציונלית למכונית. חבילת LE שיפרה את האווירודינמיקה של המכונית והוסיפה מערכת מתלים חדשה לגמרי בהשראת מירוצים. הקמארו ZL1 היא אחת המכוניות המהירות ביותר שיצרה שברולט אי פעם, ואחת מהמכוניות האמריקאיות המודרניות המהירות ביותר באופן כללי.

פורשה 911 991.1 GT3

בהתבסס על הדור ה-3 של ה-991 האייקוני, גרסת הכביש של מכונית המירוץ פורשה GT911 לפני מתיחת הפנים נחשפה לראשונה בז'נבה ב-2013. המכונית מצוידת במנוע בוקסר פורשה בנפח 3.8 ליטר עד 475 כוחות סוס. תחנת הכוח יכולה להסתובב עד 9000 סל"ד! מנוע ה-GT3 משולב עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים להחלפת הילוכים מהירה וחלקה.

ה-GT3 מובחן בקלות מהדגם הבסיסי בתכונות אווירודינמיות רבות, במיוחד הכנף האחורית הגדולה. לפי יצרנית הרכב הגרמנית, ה-991.1 GT3 יכול להגיע ל-60 קמ"ש תוך 3.5 שניות בלבד. המכונית חלפה על פני לולאת נורדשלייפה הידועה לשמצה בנורבורגרינג תוך 7 דקות ו-25 שניות בלבד.

פורשה 911 GT991.1 RS

פורשה לא הפסיקה עם ה-991.1 GT3. במקום זאת, רק שנתיים לאחר מכן, הוציאה היצרנית הגרמנית גרסה מוגברת של Renn Sport, או בקיצור RS. הבוקסר בנפח 3.8 ליטר פינה את מקומו לשישייה שטוחה חדשה בנפח 4.0 ליטר עם 490 כוחות סוס.

חלק מהתכונות שהוצגו עבור ה-991.1 GT3 RS כוללות כנף אחורית חדשה לגמרי (אפילו גדולה מה-GT3!), גג מגנזיום, כלוב התהפכות אופציונלי, מושבי דלי מלא בהשראת מכונית ההיפר-פורשה 918, או פתחי אוורור פגושים אגרסיביים. ה-GT3 RS השלים את Nordschleife ב-5 שניות מהר יותר מה-GT3 הרגיל.

תאמינו או לא, פורשה עדיין לא גמורה עם גרסאות הארדקור 991!

פורשה 911 GT991 RS

בפעם הראשונה, פורשה לא הוציאה גרסת GT2 סטנדרטית ובמקום זאת קפצה ישר לתוך הארדקור GT2 RS. כמו כל דגמי ה-GT2 הקודמים, גם ה-991 GT2 RS מצוידת בכוח טורבו. המכונית מונעת על ידי מנוע 3.8 ליטר כפול מגדשי טורבו שטוח שישה, שמזרים 691 כוחות סוס עצומים.

המראה של ה-GT2 RS דומה ל-GT3 RS שהוזכר קודם לכן, המבוסס על אותו דור של 911, 991. לרכב יש גם גג מגנזיום או כנף אחורית מסיבית מסיבי פחמן. ה-GT2 RS קבעה שיא עולם בנורבורגרינג ב-2017 עם זמן של 6 דקות 47 שניות. מאוחר יותר הוא הודח על ידי למבורגיני אוונטדור SVJ.

בנטלי קונטיננטל GT3-R

גרסת ה-GT3-R של בנטלי קונטיננטל שואבת השראה רבה ממקבילה המירוצים של המכונית, הקונטיננטל GT3. ה-GT3-R העוצמתי חוקי לכביש וגם קל יותר ב-220 פאונד מהקונטיננטל הרגילה. כוח ה-V8 של המכונית שונתה כדי לספק מעל 570 כוחות סוס. בסך הכל נבנו 300 GT3-R.

GT3-R עוסק כולו בביצועים. מכאן התכונות האווירודינמיות הייחודיות של המכונית, כמו הכנף האחורית של סיבי פחמן או פתחי האוויר של סיבי פחמן על מכסה המנוע. ה-GT3-R יכול להגיע ל-60 קמ"ש תוך 3.3 שניות בלבד!

מקלארן ספידטייל

מכונית היפר ייחודית זו היא התוספת האחרונה של מקלארן לסדרה האולטימטיבית. ההיברידית הזו מצוידת בגרסה שונה של מנוע ה-4.0 ליטר טווין-טורבו V8 המשמש את מקלארן 720S, וכן במנוע חשמלי עם 310 כוחות סוס. תפוקת הכוח הכוללת מדורגת ב-1036 כוחות סוס עצומים!

כמו כל מקלארן אחרת, ה-Speedtail עוצב תוך מחשבה על ביצועים ואווירודינמיקה מקסימליים. חלקו האחורי של הרכב מצויד בשני גלגלים פעילים הנפתחים בעת הצורך. למרות שהפתרון הזה הוא לא בדיוק ספוילר אחורי, ראוי להזכיר את הפתרון האווירודינמי החדשני.

מקלארן 720S

ה-720S היא המכונית השנייה שמופיעה בסדרת הסופר של מקלארן והיא היורשת הישיר של ה-650S. מכונית העל שתי דלתות נחשפה בז'נבה בשנת 2017 והיא עדיין בייצור היום.

מכיוון שה-720S עוסקת בביצועים, צוות ההנדסה של מקלארן התקין כנף פעילה גדולה בחלק האחורי של המכונית. מכונית העל בעלת 710 כוחות סוס מייצרת 50% יותר כוח מטה מקודמתה. לדברי רוברט מלוויל, שעיצב את ה-720S, העיצוב החיצוני המסוגנן נוצר בהשראת הכריש הלבן הגדול.

בוגאטי דיבו

בוגאטי דיבו היא אחת מהמכוניות המודרניות המתוחכמות בעולם. יצרנית הרכב היוקרתית הודיעה כי תבנה רק 40 יחידות מהמכונית, שלפי הדיווחים כולן כבר אזלו. שמה של המכונית נותן כבוד לאלברט דיבו, רוכב בוגאטי מצליח בשנות ה-1920.

בעוד שהחלק הקדמי של הדיבו מזכיר קצת את מכונית ההיפר-Chiron, העיצוב של החלק האחורי הוא משחק אחר לגמרי. ספוילר מסיבי המותקן בחלק האחורי של מכונית ההיפר משלים את המראה האגרסיבי העוצמתי שלו. Divo מהירה אפילו יותר ממה שהיא נראית, המכונית יכולה להגיע למהירויות של עד 236 מייל לשעה!

פרפורמנט למבורגיני הוראקאן

ה-Performante הוא גרסת הרצועה בעלת הביצועים הגבוהים של למבורגיני הוראקן. הוא הוצג בשנת 2017 והיה הרכב הראשון של יצרנית הרכב שצויד במערכת האווירודינמית החדשנית ALA. בהצגת המכונית בז'נבה, הודיעה למבורגיני כי המכונית שברה את שיא הנורבורגרינג על ידי נסיעה ב-Nordschleife תוך 6 דקות ו-52 שניות. בזמנו, זה היה זמן ההקפה המהיר ביותר של מכוניות הייצור ברחבי המעגל הידוע לשמצה.

למבורגיני הציבה ל-Performante ספוילר אחורי מסיבי פחמן מזויף. יחד עם שאר המאפיינים האווירודינמיים של המכונית, אומרים שהמכונית מייצרת 750% יותר כוח כלפי מטה מאשר הוראקן רגילה.

פורד מוסטנג שלבי GT500

ה-GT500 הוא הכינוי הידוע של פורד מוסטנג בעולם. שלבי מוסטנג המקורי נבנה על ידי שלבי אמריקן, בראשותו של קרול שלבי עצמו. לוחית השם האגדית קמה לתחייה באמצע שנות ה-2000, אם כי הפעם היא פותחה על ידי פורד. הדור השלישי האחרון של Ford Performance Shelby GT500 הוצג לשנת הדגם 2020.

ה-GT500 הוא פשוט המוסטנג האולטימטיבי. מתחת למכסה המנוע של הקופה נמצא מנוע V760 "Predator" מוגדש בנפח 5.2 כוחות סוס בנפח 8 ליטר, המשודך לתיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. את גרסת ההארדקור של המוסטנג ניתן לזהות בקלות על ידי המראה החיצוני האגרסיבי וכמובן ספוילר אחורי גדול.

קרול שלבי יצרה מכונית פורד אייקונית נוספת. אתה יכול לנחש מה זה כבר?

פורד GT

ההיסטוריה של פורד GT מתחילה במכונית המירוץ פורד GT40 משנת 1964, שתוכננה לנצח את פרארי במרוץ הסיבולת המפורסם 24 השעות של לה מאן. לוחית השם הוקמה לראשונה על ידי פורד בשנת 2004 ולאחר מכן שוב לשנת הדגם 2017. ייצור הדור השני של פורד GT החל בסוף 2016, בדיוק 50 שנה לאחר הזכייה האגדית של פורד בלה מאן עם ה-GT40.

פורד GT העדכנית היא מכונית ספורט מסוגננת וחזקה. העיצוב האחורי הייחודי פותח תוך מחשבה על אווירודינמיקה מקסימלית. הכנף האחורית הגדולה והמתכווננת יכולה להסתגל לכמות הכוח הנחוץ הדרושה באותו זמן.

הונדה סיוויק סוג R

Type R היא גרסה ספורטיבית של הונדה סיוויק. הוא קיים מאז שנות ה-1990, עם ה-FK8 Civic Type R העדכני ביותר המבוסס על הדור ה-10 של Civic שהוצג לראשונה לשנת הדגם 2017. לגרסה האמריקאית של ה-Type R יש הספק שיא של 306 כוחות סוס, בעוד שהגרסה האירו-יפנית מפיקה 10 כוחות סוס נוספים. כך או כך, ה-Type R היא אחת ממכוניות הספורט הטובות בטווח המחירים שלה.

אחד המאפיינים העיקריים של FK8 Civic Type R הוא המראה האגרסיבי שלו. כנף אחורית גדולה, כמו גם מפזר אחורי ושלושה צינורות קצה מקלים על הבחנה בין ה-Type R מהדגם הבסיסי.

לקסוס RC F Track Edition

RC F Track Edition הנדיר הוא גרסה משודרגת של מכונית הספורט לקסוס RC F. חלק מהשדרוגים הבלעדיים ל-Track Edition כוללים דיסקי בלמים קרמיים מפחמן, מערכת פליטה קלת משקל מטיטניום, גלגלי 19 אינץ', כמו גם סיבי פחמן רבים. חיתוך. למעשה, המסלול קופה קלה בכמעט 200 פאונד מה-RC F הרגילה.

הדרך הקלה ביותר להבדיל בין ה-Track Edition ל-RC F הבסיסית היא פגוש הפחמן הגדול של ה-Track Edition המחובר לתא המטען. מהדורת לקסוס RC F Track Edition הוצגה עוד בשנת 2019.

ניסאן GTR R35 ניסמו

גרסה משופרת של ניסאן GTR R35 NISMO שפותחה על ידי ניסאן מוטורספורט הופיעה לראשונה ב-2013. ואז המכונית עלתה לכותרות, כשהיא קבעה את שיא המהירות של מכוניות ייצור ב-Nordschleife של הנורבורגרינג, והתגברה על המסלול תוך 7 דקות. ו-8 שניות.

המראה של הניסמו הרבה יותר אגרסיבי מדגם הבסיס. כנף ה-R35 הסטנדרטית הוחלפה בספויילר אחורי גדול מסיבי פחמן המשפר מאוד את הביצועים האווירודינמיים של המכונית.

סובארו WRX STI

סובארו WRX STI, לשעבר סובארו אימפרזה WRX STI, היא מכונית ספורט יפנית אגדית שמקורה בשנות ה-1990. הגרסה האחרונה של ה-WRX STI המבוססת על הדור הרביעי של סובארו אימפרזה הופסקה ב-2016. מאז, הטאבלט האייקוני מעולם לא חזר.

סובארו הקלה לא לבלבל את ה-WRX STI עם אימפרזה רגילה. ה-WRX STI העוצמתי כולל 305 ליטר שטוח ארבע עם 2.5 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע, כמו גם עדכונים קוסמטיים כדי להיראות חלק. ביניהם כנף אחורית ענקית.

פורשה פנמרה טורבו

ללא ספק, הדור השני של פורשה פאנמרה מצויד באחד הספוילרים האחוריים המגניבים בכל תעשיית הרכב. ייתכן שהוא לא גדול או מגעיל כמו חלק מהאגפים האחרים ברשימה הזו, למרות שהוא אחד המתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית.

אחד המאפיינים המגניבים ביותר של הדור השני האחרון של Panamera סדאן 4 דלתות הוא בהחלט הכנף האחורית המפוצלת שלה. ניתן למצוא אותו רק בגזרות גבוהות כמו ה-Panamera Turbo. הכנף נפתחת בצורה חלקה מחלקה האחורי של המכונית ומורכבת משלושה חלקים שונים. כדאי לקנות פאנמרה טורבו רק כדי לראות איך עובד המנגנון החדיש ביותר!

לרכב הבא ברשימה הזו, כמו הפנאמרה, לא רק ספוילר גדול מחובר מאחור!

AMG Project One

AMG Project One הוא ללא ספק מרצדס-בנץ הרוד-קור הכביש-נוסע אי פעם. הקונספט נחשף לראשונה ב-2017 על ידי אלוף פורמולה 275 שבע פעמים, לואיס המילטון, שעבד על פיתוח המכונית. מרצדס-בנץ אישרה ריצת ייצור קצרה מוגבלת ל-2.72 יחידות בלבד, כל אחת נמכרת ב-2021 מיליון דולר כל אחת. היחידות הראשונות צפויות להימסר מ- XNUMX.

Project One משתמש בטכנולוגיה שהושאלה מפורמולה 1.6 כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר האפשריות. המכונית מצוידת במנוע V6 היברידי בנפח 600 ליטר, שצפוי להפיק בין 1000 ל-XNUMX כוחות סוס. החלק החיצוני האווירודינמי של המכונית כולל קיל גדול המותקן מאחור, בניגוד לכנף אחורית טיפוסית.

שברולט קורבט Z06

הפגוש האחורי בשברולט קורבט C7 Z06 הוא אולי הקטן ביותר בכל הרשימה הזו. עם זאת, העיצוב המסוגנן והביצועים האווירודינמיים שלו בהחלט ראויים לציון. ה-C7 Corvette הוצגה לשנת הדגם 2015.

מכיוון שה-Z06 תוכנן תוך התחשבות בביצועים, החלק החיצוני שונה כדי לשפר את הביצועים האווירודינמיים של הרכב. השינויים כללו מכסה מנוע חדש לחלוטין, גגון סיבי פחמן נשלף, פתחי אוורור גדולים וכמובן כנף אחורית מרהיבה מסיבי פחמן.

יגואר XFR-S

תאמינו או לא, יגואר עדיין מייצרת מכוניות ביצועים מדהימות. בטח, יש את ה-F Type 2 דלתות, אבל יצרנית הרכב הבריטית הוציאה גם גרסת מסלול של ה-XF סדאן. יגואר הפכה בהצלחה מכונית סדאן צנועה לסדאן מרגשת עם ביצועים גבוהים.

ה-XFR-S מונע על ידי אותו מנוע V5.0 מוגדש טורבו בנפח 8 ליטר כמו ה-XKRS, ומפיק כ-550 כוחות סוס. רשתות קדמיות רחבות יותר עם כונסי אוויר גדולים יותר, מפזר אחורי וכנף אחורית גדולה נוספו לחלק החיצוני כדי לשפר את היכולות האווירודינמיות של המכונית.

למבורגיני אוונטדור SV

לפני הלמבורגיני אוונטדור SVJ שהוזכרה קודם לכן, האוונטדור סופר-וולוצ'ה (או בקיצור SV) הייתה גרסה גבוהה ועוצמתית של מכונית העל אוונטדור. היצרנית האיטלקית הורידה את משקלה של מכונית העל ביותר מ-100 פאונד וגם הוסיפה 50 כוחות סוס יותר מהאוונטדור הרגילה.

ה-SV לא רק חזק יותר מהאוונטדור הסטנדרטי. מראה המכונית שונה וספוילר אגרסיבי גדול נוסף בחלק האחורי של המכונית יחד עם עיצוב פגוש אחורי חדש לחלוטין. למעשה, ה-SuperVeloce מייצר 180% יותר כוח מטה מאשר ה-Aventador הבסיסי! ה-Aventador SV הופסק ב-2017.

בעוד שהכנף של ה-Aventador SV משפרת את היעילות האווירודינמית של המכונית, זה לא תמיד היה כך. תסתכל על יצירת שנות ה-80 של למבורגיני עם אחד הספוילרים האחוריים המדהימים ביותר אי פעם!

למבורגיני Countach LP400 S

הקונטאש הוא יותר מסתם למבורגיני. מכונית העל האיטלקית הזו הפכה לאייקון של שנות ה-1980. הוא גם עשה הופעות רבות בתרבות הפופ ברחבי העולם. ליאונרדו דיקפריו רכב על קונטאש לבן מבריק. הזאב מוול סטריט, לדוגמה.

ה-Countach נותרה אחת ממכוניות הביצועים המדהימות ביותר בכל הזמנים. מנוע ה-V12 החזק נראה חזק מדי, מה שהפך את המכונית לבלתי צפויה במהירויות גבוהות. הפגוש המאסיבי, תכונה נוספת הזמינה ב-LP400 S, למעשה הפחית את המהירות המרבית של המכונית! הגרסאות חסרות הכנפיים של ה-Countach יכולות להגיע למהירויות של מעל 10 מייל לשעה מהר יותר מאשר גרסאות כנפי ה-V.

RUF CTR2 Sport

ה-RUF CTR2 תוכננה כיורשת של ה-CTR Yellowbird, שהייתה בעבר מכונית הייצור המהירה בעולם. ה-CTR2 התבסס על דור 993 של פורשה 911. היצרן הגרמני בנה רק 24 יחידות CTR2 בין השנים 1995 ו-1997, 12 מהן היו גרסה משודרגת של CTR2 Sport.

RUF CTR2 הייתה אחת ממכוניות הייצור המהירות ביותר באותה תקופה. מכונית הספורט מקוררת האוויר הצליחה להגיע ל-60 קמ"ש תוך פחות מ-3.5 שניות, עם מהירות מרבית של 220 קמ"ש. בזמן יציאתה לאקרנים בשנת 1995, היא הייתה מכונית הייצור המהירה בעולם בכל הזמנים.

ב.מ.וו 3.0 CSL

הסיבה היחידה שהמכונית הזו נולדה הייתה כדי לעמוד בדרישות שהציבה ה-FIA לאליפות אירופה במכוניות סיור ב-1972. ב.מ.וו נאלצה ליצור מכונית מרוצי כביש על מנת להיות זכאית להתחרות בסדרה.

ה-3.0 CSL מבוסס על BMW E9. המכונית צוידה בחבילה אווירודינמית שכללה ספויילר אחורי גדול. המראה המפחיד של ה-3.0 CSL ניתן לזיהוי מיידי בספורט המוטורי. המכונית זכתה במהירות לכינוי Batmobile בשל החבילה האווירודינמית שלה.

פרארי F40

ה-F40 פשוט היה צריך להופיע ברשימה הזו. כמו ה-Countach, זו אחת המכוניות האייקוניות ביותר בכל הזמנים. כיום, פרארי F40 מבוקשת מאוד בקרב אספנים. המחיר של פרארי F40 במכירות פומביות יכול בקלות לעלות על מיליון דולר. בסך הכל יוצרו 1 יחידות לפני הפסקת הייצור ב-1,315.

אין לטעות בעיצוב החיצוני של ה-F40. עוצבה על ידי חברת Pininfarina האיטלקית, מכונית העל הזו היא ללא ספק אחת ממכוניות העל היפות ביותר. הכנף האחורית המפורסמת סייעה לשפר את האווירודינמיקה של ה-F40.

דודג' צ'ארג'ר דייטון

הדור הראשון של דודג' צ'ארג'ר דייטונה הוא סמל של הספורט המוטורי האמריקאי. המכונית הוצגה לראשונה בשנת 1969. הגרסה המעודכנת של מכונית השריר Charger התבלטה בביצועים יוצאי דופן ובהצלחה בספורט המוטורי. המכונות זכו במהירות לכינוי "לוחמי כנף". באדי בייקר עשה היסטוריה בשנת 1970 כאשר עבר מעל 200 קמ"ש בפעם הראשונה בתולדות NASCAR. כפי שאתה יכול לנחש, בייקר נהג ב-Charger Daytona.

הכנף האחורית הענקית של המכונית שיפרה את היכולות האווירודינמיות של המכונית. לאחר עונת 1969 מוצלחת, נאסקאר אסרה על אלמנטים אווירודינמיים במכוניות עם מנועים גדולים מ-300 אינץ' מעוקב.

פורשה 911 993 GT2

הכינוי GT2 הופיע לראשונה בפורשה 911 בשנות ה-1990, כאשר יצרנית הרכב הגרמנית נאלצה ליצור גרסת כביש של מכונית המירוץ שלה כדי להתחרות בליגת FIA GT2. זה הוביל ללידתה של אחת הפורשה ההארדקור ביותר שנוצרו אי פעם.

ה-GT2 מצוידת בכוח טורבו המוציא 450 כוחות סוס לגלגלים האחוריים! כדי לשפר את יציבות המכונית במהירויות גבוהות ולשפר את הביצועים האווירודינמיים הכוללים, פורשה התקינה כנף אחורית ענקית. רק 57 GT2 יוצרו בסך הכל, וכיום הם מבוקשים מאוד על ידי אספני מכוניות עשירים.

פורשה Rough World Concept

Akira Nakai San הוא המייסד של Rauh-Welt Begriff, חברה יפנית המתמחה בשינויים מהדור הישן של פורשה 911. Akira Nakai משנה כל פורשה RWB בעצמו, והוא בנה מכוניות בכל רחבי העולם.

בעוד שהפגושים המותאמים ל-Rauh-Welt Porsche 911 הם הכל מלבד סטנדרטיים, הם ראויים לציון מכובד ברשימה זו. בניגוד לאמונה הרווחת, הפגושים הרחבים באופן בלתי מקובל והפגושים הענקיים של מכוניות מיועדים למירוץ. מכוניות Rauh-Welt Porsche ידועות כמשתתפות במרוץ הסיבולת Idlers של 12 שעות ביפן מדי שנה.