סיאט אל בורן - הופעות של יוטיוברים [סרטון]

סיאט אל-בורן הוא אחיו של פולקסווגן ID.3 - אותה ערכת סוללות ארוזה במארז מעט שונה. לדברי חלק מהפרשנים, המכונית פחות "צעצוע" מה-VW ID.3, אבל ההתרשמות של יוטיוברים שצפו באל-בורן ב-IAA 2019 בפרנקפורט לא ממש מאששות את התזה הזו.

היוטיובר היקר ביורן ניילנד מדגיש מיד שיש לנו עסק עם ID.3 במעטפת אחרת. למעשה, העיצוב של פלטפורמת ה-MEB פירושו שניתן לשאת אותה כמעט בכל פח - וזו כנראה הסיבה שבגללה פורד החליטה לבסס את כלי הרכב שלה על הפתרון הגרמני:

> פורד תרכוש 600 פלטפורמות MEB ומתכננת להשיק דגם שני המבוסס על פלטפורמת פולקסווגן. פוקוס חשמלי? פיאסטה?

לפי התיעוד, תא המטען מכיל כ-300+ ליטר.

סיאט אל-בורן ו-VW ID.3 - מרכבים שונים, פנים דומים מאוד

כמעט ולא ניתן להבחין בין הפנים של אל-בורן לבין מה שהיא תציע ללקוחות פולקסווגן. מיקום המונים זהה, אותו הדבר הוא ידית השליטה וכפתורי השליטה בתאורה משמאל להגה. הפלסטיק בשמשת החלון ובדלת נראה קשה באותה מידה, מה שאכזב כמה קונים פוטנציאליים.

אבל ריפוד המושבים שונה: סיאט אל-בורנה משתמשת בעור בצבע בורדו. גם משענת היד שונה, באל בורנה היא, וב ID.3 היא מחולקת בין המושבים. סידור המנהרה המרכזית נראה אחרת לגמרי - יש חדר פתוח אחד ארוך (אבל זה עשוי להשתנות).

סיאט אל-בורן (2020) - מפרטים

סיאט אל-בורן, כאמור, נבנית על פלטפורמת MEB. הרכב חייב להיות זמין סוללה בקיבולת 58 קוט"ש (ברוטו: 62 קוט"ש), אנו מצפים גם לגרסת 45 קוט"ש (ברוטו: ~ 49 קוט"ש). המכונית צריכה להציע 420 ק"מ WLTP, שאמור להתאים לזה. 350-360 ק"מ בטווח אמיתי במצב מעורב. המושב החשמלי יתמודד כוח טעינה עד 100 קילוואטוהמנוע שלו יהיה בעל הספק של עד 150 קילוואט (204 כ"ס).

אנו מצפים שלמרות המראה האטרקטיבי יותר, סיאט אל-בורן עשויה להיות במחיר נמוך יותר מזהי פולקסווגן מתחרים.... המשמעות היא שהגרסה עם סוללה של 58 קילוואט-שעה צריכה להתחיל [די הרבה] מתחת ל-170 PLN.

> מחירים עבור פולקסווגן ID.3 1 בפולין: מתחת ל-170 58 PLN עבור גרסת הבסיס עם סוללה XNUMX קוט"ש [לא רשמית]

הנה הערך של ביורן ניילנד. אנחנו לא כוללים אחרים כי אנחנו מאמינים שהם תוכן משוכפל:

זה עשוי לעניין אותך: