סיאט Mii Electric – סקירה של Autokult ומגזין רכב
עיתונאי Autokult ערך מבחן קטן של סיאט מיה אלקטריק, האח התאום של הפולקסווגן e-Up (2020) ושל סקודה סיטיגוE iV. ההתרשמות שלו? במהירויות נמוכות יותר, המכונית שועטת קדימה בזריזות, במהירויות גבוהות יותר היא איטית ורועשת יותר בתא הנוסעים. אבל באופן כללי, זה רגוע, נוח וחסכוני.
לפני שנגיע לסקירה/בדיקה, תזכורת מהירה לכך מפרט סיאט Mii Electric:
- מִגזָר: A (מכונית עירונית),
- קיבולת סוללה: 32,3 קוט"ש (נטו; 36,8 קוט"ש בסך הכל)
- הקבלה: 260 ק"מ WLTP, או ~ 220 ק"מ טווח אמיתי,
- כּוֹחַ: 61 קילוואט (83 HP)
- עֲנָק: 210 ננומטר.
הסקירה באתר Autokult (HERE) היא רשימה ארוכה של רשמים על המכונית. התחלנו בחיפוש אחר מידע קילומטראז' אמיתי ונראה שבמזג אוויר טוב המכונית שומרת על הפרמטרים שהובטחו על ידי היצרן: ב-Mii Electric חייב לנצח כ-250 ק"מ בטעינה אחת (השווה לערך WLTP), למרחקים מהירים יותר צריכת החשמל הייתה 220 קילומטרים (השווה לאומדן שלנו לטווח אמיתי).
הצעות רכב ארבע רמות של החלמהלמרבה הצער, התיאור שלהם באתר אוטוקולט דומה מאוד לתיאור במגזין רכב (השוו כאן) - כך שלא נדע אם החלש ביותר מאפשר לנהוג בניוטרל, אבל אפשר לנחש שהחזק גורם לדומה מַרגִישׁ. על ידי לחיצה על דוושת הבלם.
גם אוטוקולט וגם מגזין קאר מסכימים פה אחד שהמכונית רגילה לחלוטין: היא לא מתחברת לפולקסווגן Up GTI, היא מתנדנדת מעט בנסיעה דינמית, אבל לא מתנהגת כמו עגלת גולף בגלל סוללה כבדה שומרת אותו בדרכים. סיאט Mii Electric שוקל 1 קילוגרםכך, המכונית כבדה ב-299 ק"ג ממנוע הבעירה הפנימית, אך עדיין מספקת את התאוצה הטובה ביותר בטווח.
אם מוזכר: עד 50 קמ"ש המכונית מאיץ תוך 3,9 שניותזה אומר שבעיר מכונית יכולה להתחרות בקלות עם קטנועים. מעל הערך הזה הוא הרבה יותר גרוע המכונית מאיצה מ-100 ל-12,3 קמ"ש תוך XNUMX שניות.... אז עבור העיר וכן, עבור כבישים מקומיים, זה יעבוד גם, אבל בכביש המהיר, סביר יותר שנהג המושב החשמלי ייצמד לנתיב הימני. במיוחד זה המהירות המרבית הוגבלה ל-130 קמ"ש..
> שר האקלים: אני תומך גדול ביעד שלנו של מיליון [רכבי רכב ב-1]
כפי שמציין מגזין רכב, פנים מיה אלקטריק זה לא נראה זול במיוחד, למרות שקשה לצפות לזיקוקים בטווח המחירים הנמוך ביותר. נדמה שהחומרים נבחרים למעמד המכונית, למרות שהם קשיחים, והמינוס הגדול ביותר הוא הרעש שכבר הוזכר שמגיע לתא הנוסעים - כי כעת הוא לא טובע בפעולת מנוע הבעירה הפנימית.
תא המטען של סיאט Mii Electric הוא 251 ליטר., כשהמושבים מקופלים - עד 923 ליטר. אז נראה שלשלשות החשמליות של פולקסווגן יהיה מאבק קשה עם הפנדה ואן. אֲרוּחַת עֶרֶב? סיאט Mii Electric בגרמניה זה מתחיל ב-20 אירו והוא הזול ביותר בחבילת Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. עם זאת, נראה כי סקודה תמלא את תפקיד הדגם הזול ביותר בפולין.
> סקודה CitigoE iV: מחיר מ- 73 PLN לגרסת Ambition, מ- 300 PLN לגרסת סטייל. עד כאן מאוחר יותר מ-PLN 81
בפולין, מושב חשמלי קטן יופיע רק ברבעון הראשון של 2020.
כל התמונות: (ג) מושב
זה עשוי לעניין אותך:
