SEMA 2016. לקסוס LC 500 מכוון

גרסת המירוצים של לקסוס LC 500 מבוססת על אב הטיפוס. המכונית הופיעה לראשונה בתערוכת איגוד הציוד המיוחד בלאס וגאס. יש לו גוף מותאם אווירודינמית, מתלים ספורטיביים, בלמים, גלגלים וצמיגים, פנים ספורטיבי Evasive Motorsports ומנוע חזק יותר.

ה-LC 500 המותאם אישית עוצב על ידי Gordon Ting and Beyond Marketing. היוצרים לקחו אב טיפוס מוקדם לשינוי, שנה לפני הבכורה בשוק של הדגם. הגופה הוכנה על ידי Signature Autobody. שדרוגים אווירודינמיים כוללים ערכת Artisan Spirit Custom Lexus LC המורכבת מתלקחי פגושים, מפזרים קדמיים ואחוריים, חצאיות צד וספוילר אחורי. מתלי KW עם בקרת גובה נסיעה הידראולית וקפיצים מתכווננים לגובה משפרים עוד יותר את הביצועים. גלגלי 22 אינץ' HRE P101 בגרפיט מט עם צמיגי Pirelli P Zero Nero מצוידים בבלמים של Brembo עם קליפרים בצבעים מיוחדים. בפנים, יש ציוד מותאם אישית של Evasive Motorsports GT3, מושבי מירוץ מורכבים מסיבי פחמן של Sparco וכלוב התהפכות.

העורכים ממליצים:

ב.מ.וו סדרה 3 e90 משומשת (2005 - 2012)

האם פיקוח התעבורה, לעומת זאת, יחוסל?

הטבות נוספות לנהגים

בסדרת לקסוס LC 500, מנוע V8 בנפח חמישה ליטר בשאיבה טבעית מפתח 477 כ"ס. ומומנט של 540 ננומטר. במכונית ששונתה, Club Dsport הגדילה את קוטר הצילינדר מ-94 מ"מ ל-99,5 מ"מ (באמצעות תותבי Moly-2000 Amphibia) ואת נפח המנוע ל-5,6 ליטר.דקות. כתוצאה מכך, ההספק גדל ל-9000 כ"ס. העבודה נעשתה על ידי מגנוס אולאקר, מומחה בעל 525 שנות ניסיון בפיתוח מנועים למכוניות פורמולה 20 ואינדיקאר עם ניצחונות רבים.

קופה הדגל של לקסוס, המשתמשת בפלטפורמת ה-GA-L החדשה, תצא למכירה באביב הבא עם שתי אפשרויות מנוע. לקסוס LC 500h ההיברידית תהיה זמינה עם יחידת Multi Stage Hybrid System חדשה, המונעת על ידי מנוע V3,5 בנפח 6 ליטר ושני מנועים חשמליים, בעוד שלקסוס LC 500 יופעל על ידי מנוע V8 בנפח חמישה ליטר עם 10 הילוכים הפצה. תיבת הילוכים אוטומטית לראשונה במכונית יוקרה. .