מכונית משפחתית 2021: טויוטה RAV4
עיצוב פנים
אם תבחרו במעמד הכניסה של מותגי רכב רבים, זה בדרך כלל אומר שלא יסופקו לכם פנים יוקרתי, אבל זה לא המצב ב-S D150. כמעט כל מה שאתה רואה בתמונה למטה הוא האפשרות הרגילה או החינמית.
מושבים אלו מרופדים בעור גרגירי אוסטר בהיר מוצעים ללא תשלום, אך ניתן לבחור גם מתוך ארבעה צבעים ומרקמים נוספים.
גם עיטורי ה-Fuji White בלוח המחוונים והדלתות לא יעלו לכם שקל יותר, ואם אתם לא חובבי זה, יש גם את Narvick Black.
ריפוד עור זה משתרע עד לשורה השלישית. למעשה, הידעתם שברוב המדינות צריך לשלם יותר עבור דיסקברי ספורט שבעה מושבים? באוסטרליה, השורה השלישית היא סטנדרטית במחיר המחירון של המכונית.
עבור רכב שטח שיושב בחלק המשתלם יותר של ההיצע, הפנים של ה-Discovery Sport S D150 מאובזר היטב, מודרני ומינימליסטי מסוגנן בעיצובו.
עד כמה זה פרקטי?
הדבר היחיד שמצאתי לא מעשי בדיסקברי ספורט היה הצבע של מושבי העור.
בטח, זה נראה כאילו שכבה יפה של שלג ירדה בעדינות על הפנים שלך, אבל אם יש לך ילדים, לוקחים חטיפים לטיול, או לובשים ג'ינס כחולים חדשים... אז צבע כהה יותר יהיה בחירה בטוחה יותר.
עכשיו בואו נדבר על המקום והאחסון בפנים כי זה יוצא מן הכלל.
מלפנים יש בקונסולה המרכזית תא ענק מקורה גדול מספיק עבור תיקים או תיקי גב קטנים, יש כיסים ענקיים בכל הדלתות, יש שישה מחזיקי כוסות - שניים מלפנים, שניים בשורה השנייה ועוד כמה בשלישית.
לטעינה ומדיה, יש רק יציאת USB אחת בחזית ושתי שקעי 12V על הסיפון.
היה לנו מטען אלחוטי אופציונלי. נחמד לראות פתחי אוורור מכוונים עבור כל שלוש השורות, ובשורה השלישית יש בקרת מהירות מאוורר.
אני יודע שזה לנד רובר, אבל מתגי החלונות החשמליים האלה גבוהים מדי. אתה מרגיש שאתה מושיט יד למדף גבוה לכוס קפה רק כדי לגלגל את החלון.
כששורת תא המטען השלישית למעלה, אין הרבה מקום, אבל שני המושבים האחוריים מתקפלים לנפח הטענה מרשים של 754 ליטר.
חוברת מידע להורדה
מסקנה
אוקיי, אולי אתה קצת מבולבל מהלנד רובר דיסקברי ספורט S D150 כרגע.
אז בואו נסתכל במה הוא טוב ואחר כך במה הוא לא כל כך טוב.
דברים טובים קודם כל.
יש מראה ותחושה קלאסיים מאותו מראה חיצוני יוקרתי ועד לפנים המינימליסטי המהמם.
גם תא הנוסעים הזה מרווח ופרקטי, עם שבעה מושבים, מה שלא נפוץ במיוחד ברכב שטח בינוני, ומקום אחסון טוב.
הטכנולוגיה בפנים מרשימה גם עם המסך הרחב והפקדים העמוסים בתכונות.
לבסוף, זה מעולה לטייס. רכב השטח הזה נוח, קל לנהיגה ובעל יכולת שטח רבה יותר מרוב מתחריו.
עכשיו לחלקים הלא כל כך טובים.
מכונית המבחן שלי צרכה הרבה יותר דיזל ממה שציפיתי מרכב שטח בסדר גודל כזה - כמעט פי שניים ממה שהיצרן אמור לצרוך.
בנוסף, ישנה אחריות קצרה בכמה שנים ממה שמציעים מותגים פופולריים רבים.
ולבסוף, היו בעיות מכניות - תקלה בהצתה. אני מקווה שזה רק באג חד פעמי מצער במכונת הבדיקה שלי. זו הפעם הראשונה שזה קורה לכל לנד רובר שבדקתי, והיו הרבה כאלה.
הזמינו נסיעת מבחן
