פיאט דובלו 1.9 מולטי ג'ט 8V משפחה (88 כ"ס)
דובלו, שכבר הוכיחה את עצמה היטב בארצנו בצורתה הידידותית והמיוחדת, שופצה מעט. אנחנו לא יכולים לפספס את החזית המודרנית יותר מכיוון שהיא רכה יותר ואף חלקה יותר, עם קווים חדשים. כמו כן שונה האחורי, שבו יש פגוש חדש וזוג פנסים אחוריים.
אבל העובדה שהיא כעת נראית רענן יותר היא כמעט בעיה קטנה בהתחשב בעושר השימושיות של המכונית הזו. החידוש הגדול ביותר הוא שורת המושבים האחרונה, ולא השנייה, כפי שהיה נהוג עד כה, אלא השלישית! כן, כמו בטנדרים של לימוזינה כמו פיאט יוליזה המפוארת. אבל זה הרבה יותר יקר מהדובלו הפשוט יותר ולא כל משפחה גדולה יכולה להרשות לעצמה את זה, או שהם פשוט לא חושבים שזה הגיוני להשקיע כסף מהסוג הזה במכונית.
בכל מקרה, העובדה שדובלו זמין כעת בשבעה מושבים היא חדשות טובות לא רק למשפחות, אלא גם לבעלי מלאכה. הגישה למושב האחורי יכולה להיות קצת מעצבנת, אבל אנחנו חייבים להודות שעם קצת פעילות גופנית, נוסע מבוגר יכול להיכנס לשם, וממילא סבא וסבתא או סבא וסבתא כנראה לא ישבו שם. לילדים לא תהיה בעיה, כמובן. יתרה מכך, הם אוהבים להתעסק בשני המושבים האחרונים, ובהתחשב בגודלם ובמרחב המוגבל ברוחב החלק הפנימי של המסילה, יש למעשה יותר ילדים מנוסעים מבוגרים בזוג המושבים הזה.
כאשר שורת המושבים האחורית מותקנת, תא המטען כמעט ולא ראוי לשם, מכיוון שלא תוכל לאחסן דבר מלבד מטריה, מגפיים וז'קט למשענת הגב שלהם. עם זאת, עלינו להתפאר בפתח גדול בעל קצה העמסה נמוך המתרחש כאשר אנו פותחים את הדלת האחורית.
לכן, לכל מי שהחליט לרכוש מכונית כזו עם שבעה מושבים, אנו ממליצים לרכוש קופסת גג גדולה בה תוכלו לאחסן את כל המטען שלכם אם כל המושבים תפוסים.
אבל זה דבר אחר לגמרי אם תיפטר מהמושבים האחוריים. ואז לשורת המושבים השנייה, אגב, שלושה, כל אחד עם חגורת בטיחות שלוש נקודות, תיווצר תא מטען גדול עם 750 ליטר מרשים. זה כל כך הרבה שאפשר להעמיס אליו בקלות שלושה אופני ילדים ולרכוב עם הצעירים לגן המשחקים מבלי להפיל מושב אחד או להתעסק עם מתלה לגג.
זה בהחלט שימושי מאוד, אך שימושי עוד יותר אם תסיר את כל המושבים מאחורי הנהג והנוסע הקדמי, שכן אז תוכל לפתוח את סירת היום למשלוח מהיר. תא המטען מוגדל לעד 3.000 ליטר. כמו כן, מידע זה יפנה לכל מי שחיים חיים פעילים ובנוסף למכונית, הוא זקוק למרחב להובלת אופני הרים, קיאקים ופסולת ספורט ואדרנלין דומות, שתמיד אין מספיק מקום ברכב רגיל.
החדשות הטובות הן שהדובו המשופצת תיקח אתכם ליעדכם בצורה נוחה ומהירה יותר למרות שהעומס מלא. זאת בשל מנוע הדיזל החדש והחזק יותר עם הזרקת דלק מרובת נקודות, המפתח 120 "כוחות סוס". מנוע זה כבר נבדק וידוע ממכוניות נוסעים של פיאט, שם הוא כבר הרשים אותנו בכוחו ובמומנט שלו. מאתיים מטרים של מומנט ניוטון עוזרים מאוד לנהג שכן הוא יכול להעביר עם ידית ההילוכים בקצת פחות מ -2.000 סל"ד. זה כאשר המנוע מפתח מומנט מרבי, ובמקביל, טווח ההספק הגדול וגמישות המנוע מאפשרים זאת עוד יותר. דובלו מאיצה מ -0 ל -100 קילומטרים בשעה תוך 12 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 4 קילומטרים לשעה. לא רע עבור טנדר קטן, באמת! ? צריכה מקובלת גם היא; המפעל טוען ל -177 ליטר ל -6 קילומטרים, אך במציאות הממוצע הוא 1 ליטר, והערך המינימלי אליו הגענו היה 100 ליטר אם באמת שמנו לב לעומס על דוושת התאוצה.
עם זאת, איננו יכולים לדבר על שבעה מושבים, מכיוון שהדובלו מוגבל לשלדה שתפקידה לשאת כמה שיותר בנוחות ככל האפשר, ומשטח קדמי גדול שאחרת יספק נראות טובה. דרך חלונות גדולים. קצת כמו רכבי שטח, זה עוזר לו בזה). ישנה חשיבות משנית לנהיגה בכביש ולביצועי נהיגה מצוינים בנהיגה ספורטיבית.
לרוע המזל, אנו לא משבחים את תיבת ההילוכים עצמה כמו המנוע הנהדר באמת. זה יכול להיות מהיר ומדויק יותר, במיוחד בעת מעבר לאחור. איזו מתכת או. הצליל המכני לא יחמוק ממך, אם אתה עדיין עדין ומתנשא כלפיו. כמובן שזה לא מפריע לכל נהג, במיוחד מאחר וחובבי מכוניות ספורט, שבדרך כלל יש להם שידורים מדויקים ומהירים, גם הם לא מחפשים מכונית כמו הדובלו הזו. לכן אפילו תיבת ההילוכים הזו לא מקלקלת את החוויה החיובית הכוללת שחדורה כל כך חזק בשימושיות הרחבה והמגוונת של החלל הפנימי.
רק הסכמנו עם העובדה שפיאט מבקשת 4 מיליון טולר לרכב היפה והמגוון הזה. אנחנו לא אומרים: אם זה היה קצת יותר טוב מבפנים, אם היה בו יותר פלסטיק ובד יקר, אם אפילו יותר קל היה לסגור את הדלתות, אם המושבים היו נוחים יותר ומיקום הנהיגה ארגונומי יותר, עדיין היינו מה שאנחנו מסכימים עם המחיר הזה, ולכן אנחנו לא יכולים להיפטר מהתחושה שהמכונית יקרה מדי למה שהיא מציעה.
פטר קאבצ'יץ '
צילום: פטר קאבצ'יץ '
פיאט דובלו 1.9 מולטי ג'ט 8V משפחה (88 כ"ס)
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 15.815,39 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 18.264,90 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 88kW (120 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 177 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל הזרקה ישירה - נפח 1910 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (88 כ"ס) ב-120 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-200 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 177 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1505 ק"ג - משקל כולל מותר 2015 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4253 מ"מ - רוחב 1722 מ"מ - גובה 1818 מ"מ - תא מטען 750-3000 ל' - מיכל דלק 60 ל'. |
המידות שלנו
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / טמפרטורה יחסית: 59% / קריאת מטר: 4680 km) | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,9s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,7 שנים ( 111 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 36,2 שנים ( 144 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,2 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 18,8 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,0m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
מכונית שימושית מאוד, הכוללת מרווח, שבעה מושבים ומנוע דיזל נהדר, אך למרבה הצער מעט רדוד מספיק כדי לומר שהוא עולה 4,3 מיליון טולר.
אנו משבחים ומכפישים
עוצמת המנוע ומומנט
שבעה מושבים
דלתות הזזה כפולות
הַרוָחָה
צדדיות
מחיר
ייצור פנים
פלסטיק עם קצוות חדים
צריכת חשמל
