סדרת פורשה טייקן 4S - מבחן ניילנד [וידאו]

Björni Nyuland בדק את הטווח של ה- Porsche Taycan 4S עם סוללה של 71 קוט"ש (סה"כ: 79,2 קוט"ש). המכונית נבחנה במצב Range, אז היא נסעה עם מתלים מונמכים, הנעה קדמית והספק מוגבל. בתחילה, המטרים של המכונית הצביעו על יכולת נסיעה של 392 קילומטרים, ניתן היה לנסוע 427 קילומטרים לאחר התרוקנות המצבר ל-3 אחוזים.

מגוון אמיתי של פורשה טייקן 4S

במהלך המבחן, בנסיעה בתנאים טובים (מזג אוויר טוב, 11-12 מעלות צלזיוס), הצליחה ניילנד לצמצם את צריכת החשמל ל-18,5 קוט"ש/100 ק"מ (185 וואט/ק"מ). ואז הוא זרק את הסקרנות: כאן טסלה דגם S תגיע ל-15 קילוואט-שעה / 100 ק"מ, וטסלה דגם 3 תרד ל-13 קילוואט-שעה / 100 ק"מ. לפיכך, מכוניות טסלה יהיו חסכוניות יותר בדלק ב-23 וב-42 אחוזים, בהתאמה.

לבסוף, הוא הגיע ל-17,3 קילוואט / 100 ק"מ (173 וואט / ק"מ).... עם סוללה ריקה ל-3 אחוזים, ניתן היה להתגבר על 427 קילומטרים (ב-5:01 שעות בממוצע: 85 קמ"ש), מה שנותן:

• 440 ק"מ של קילומטראז' כולל כשהסוללה ריקה עד אפס,
• הטווח הוא 310 ק"מ בשימוש בסוללה בטווח של 10-80 אחוז.

בנוסף, ניילנד גם ערך מבחן נהיגה בכביש מהיר וקיבל את התוצאות הבאות:

• עתודת כוח 341 ק"מ במהירות של 120 קמ"ש בכביש המהיר,
• הטווח הוא 240 ק"מ במהירות כביש מהיר של 120 קמ"ש והסוללה בשימוש היא בטווח של 10-80 אחוז.

> הנורבגי יצא לסיבוב הופעות חשמלי של פורשה באירופה. עכשיו הוא מתנער. אם אין לנו טסלה

בהתבסס על חישובים המבוססים על צריכת אנרגיה, ניילנד חישב זאת סוללות 76 קילוואט זמינות למשתמש... זה הרבה יותר ממה שפורשה טוענת (71 קוט"ש), אבל הערך תואם את האסטרטגיה של היצרן. בבדיקה נוספת של דגם הסוללה Performance Plus, נמצא כי ה-Taycan יכול להשתמש בכמעט 90 קוט"ש של סוללה, אם כי היא אמורה להיות בעלת קיבולת שמישה של 83,7 קוט"ש.

נוסיף שהקיבולת חושבה בטמפרטורת סוללה של 30 מעלות צלזיוס, וטמפרטורה גבוהה יותר פירושה קיבולת תא גבוהה יותר. ניילנד גם ציין כי בעת ניתוק מתחנת הטעינה, הרכב לא איפשר שימוש בבלימה רגנרטיבית, מה שמעיד עוד יותר על שימוש בקיבולת הזמינה של המצבר.

כל הערך:

נתונים טכניים של ה- Porsche Taycan 4S בשימוש במבחן:

• מִגזָר: רכב אלקטרוני / ספורט,
• משקל: 2,215 טון, 2,32 טון נמדד על ידי ניילנד עם נהג
• כּוֹחַ: 320 קילוואט (435 ק"מ), z בקרת השקה עד 390 קילוואט (530 ק"מ),
• עֲנָק: לעשות 640 ננומטר z בקרת השקה,
• תאוצה ל-100 קמ"ש: 4,0 שניות עם בקרת התנעה
• סוֹלְלָה: 71 קוט"ש (סה"כ: 79,2 קוט"ש)
• הקבלה: 407 יחידות WLTP, כ-350 קילומטרים בטווח אמיתי,
• כוח טעינה: עד 225 קילוואט,
• מחיר: החל מ-PLN 460 XNUMX בערך,
• תַחֲרוּת: Tesla Model 3 Long Range AWD (קטן יותר, זול יותר), Tesla Model S Long Range AWD (גדול יותר, זול יותר).

הערת העורך www.elektrowoz.pl: במאמרים המתארים רכבים חשמליים לא מובנים מאליהם, החלטנו להוסיף לכותרת התחתונה סיכום של מאפייני המכונית - כפי שצוין לעיל. אנחנו חושבים שזה יהפוך את חומרי הקריאה למהנים יותר.

זה עשוי לעניין אותך: