סליל הצתה תלת-חוטי סכמטי (מדריך שלם)
תוכן
להלן אדבר על סליל הצתה תלת-חוטי עם תרשים של החיבור שלו וכמה מידע שימושי.
סליל ההצתה נועד לספק מתח גבוה למצתים. עם זאת, מגעי סליל ההצתה חייבים להיות מחוברים כראוי לרכיבים חשמליים אחרים.
בדרך כלל, סליל הצתה בעל 3 חוטים מגיע עם מתח ייחוס של 12V, 5V ופין הארקה. מגע ה-12V מחובר למתג ההתנעה ומגע הבקרה של 5V מחובר ל-ECU. לבסוף, סיכת ההארקה מחוברת לאחת מנקודות ההארקה המשותפות של הרכב.
פיני מתח, אות והארקה עבור סליל הצתה בעל 3 חוטים
בדרך כלל, לסליל הצתה תלת-חוטי יש שלושה חיבורים. ניתן לזהות את פין ה-3V כחיבור לחשמל. המסוף החיובי של המצבר מחובר למתג ההצתה, ולאחר מכן מתג ההצתה מחובר לסליל ההצתה.
פין הייחוס של 5V הוא חיבור ההדק. חיבור זה מגיע מה-ECU ושולח אות לסליל ההצתה. תהליך זה מדליק את סליל ההצתה ומפעיל מתח גבוה על המצתים.
לבסוף, פין ההארקה מספק הארקה ומגן על המעגלים הקשורים.
כיצד פועל סליל הצתה עם שלושה חוטים?
המטרה העיקרית של כל סליל הצתה היא די פשוטה. הוא מקבל 12V ומוציא מתח הרבה יותר גבוה. ערך מתח זה יהיה קרוב ל-50000V, בהתחשב בכך שהפיתולים הראשוניים והמשניים עובדים בצורה מושלמת. להלן הסבר פשוט כיצד הפיתולים הראשוניים והמשניים פועלים יחד ליצירת מתח גבוה.
סליל ההצתה משתמש בקשר בין מגנטיות לחשמל כדי ליצור מתח גבוה.
ראשית, זרם חשמלי זורם דרך הפיתול הראשוני, ויוצר שדה מגנטי סביב הסליל. לאחר מכן, עקב פתיחת מתג המגע (מצב מתג פתוח), האנרגיה המגנטית הזו משתחררת לליפוף המשני. לבסוף, הפיתול המשני ממיר אנרגיה זו לחשמל.
בדרך כלל, בפיתול המשני יש כ-20000 מגשרים. ולפיתול הראשוני יש מ-200 עד 300 V. הבדל זה מאפשר לפיתול המשני ליצור מתח גבוה.
הסליל יכול לייצר רמות מתח גבוהות בהרבה עם שדה מגנטי רב עוצמה. לכן, עוצמת השדה המגנטי חשובה, והיא תלויה בשני גורמים.
- מספר הסיבובים בסליל.
- זרם מופעל
היכן נמצא סליל חוט המצת במכונית שלך?
סליל ההצתה ממוקם בדרך כלל בין הסוללה למפיץ. המפיץ אחראי על אספקת מתח גבוה מסליל ההצתה למצתים.
איך אני יכול לבדוק סליל הצתה בן 3 חוטים?
ישנם שלושה מעגלים בסליל הצתה תלת-חוטי: מעגל מתח, מעגל הארקה ומעגל הפעלת אותות. אתה יכול לבדוק את כל שלושת המעגלים עם מולטימטר דיגיטלי.
לדוגמה, מעגל החשמל צריך להראות מתח בטווח של 10-12V, ומעגל ההארקה צריך להראות גם 10-12V. אתה יכול לבדוק גם את מעגל החשמל וגם את מעגל ההארקה על ידי הגדרת המולטימטר למתח DC.
עם זאת, בדיקת מעגל הפעלת האות היא מעט מסובכת. לשם כך תזדקק למולטימטר דיגיטלי שיכול למדוד תדרים. לאחר מכן הגדר אותו למדידת הרץ וקרא את מעגל הפעלת האות. המולטימטר אמור להציג קריאות בטווח של 30-60 הרץ.
טיפ מהיר: אם אתה מוצא סימנים של כשל בסליל ההצתה, בצע את הבדיקות לעיל. סליל תיל מצת מתפקד כהלכה צריך לעבור את כל שלושת הבדיקות לעיל.
ההבדל בין סלילי הצתה עם 3 חוטים ל-4 חוטים
בנוסף להבדל בין 3 ו-4 פינים, סלילי הצתה 3 ו-4 חוטים אינם שונים בהרבה. עם זאת, פין 4 של סליל 4-חוטים שולח אות ל-ECU.
מצד שני, לסליל ההצתה בעל 3 חוטים אין פונקציה זו והוא מקבל רק אות התחלה מה-ECU.
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- כיצד לחבר מעגל סליל הצתה
- כיצד לבדוק את סליל ההצתה בעזרת מולטימטר
- כיצד לבדוק מצת עם מולטימטר
קישורי וידאו
