סליל הצתה תלת-חוטי סכמטי (מדריך שלם)
תוכן
מאמר זה יספק את המידע הדרוש על מעגל סליל ההצתה בעל 4 חוטים.
סליל ההצתה הוא לב ליבה של מערכת ההצתה, וחיווט לא תקין של סליל ההצתה עלול לגרום לתקלה בהצתה האלקטרונית, וכתוצאה מכך לתקלה של צילינדר. אז אתה אמור להיות מסוגל לזהות נכון את 4 הפינים בעת שימוש בסליל הצתה בן 4 חוטים. במאמר קצר זה, אספר לכם את כל מה שאני יודע על המעגל של סליל הצתה עם ארבעה חוטים וכיצד הוא פועל.
סליל ההצתה יכול לייצר מתח גבוה מאוד (כ-50000V) באמצעות מתח סוללה של 12V. לסליל הצתה 4 חוטים יש ארבעה פינים; 12V IGF, 5V IGT והארקה.
אספר עוד על תהליך ההצתה האלקטרונית הזו במאמר שלהלן.
מה עושה סליל הצתה?
סליל ההצתה ממיר את המתח הנמוך של 12V למתח גבוה יותר. בהתאם לאיכות שתי הפיתולים, מתח זה יכול להגיע ל-50000V. לאחר מכן משתמשים במתח זה לייצור הניצוץ הנדרש לתהליך הבעירה במנוע (עם מצתים). אז אתה יכול להתייחס לסליל ההצתה כשנאי עלייה קצרה.
טיפ מהיר: מכונאים מסוימים משתמשים במונח "סליל ניצוץ" כדי להתייחס לסליל הצתה.
תרשים של סליל הצתה 4 חוטים
כשזה מגיע לסלילי הצתה, הם מגיעים בווריאציות רבות. לדוגמה, ניתן למצוא סלילי הצתה 2 חוטים, 3 חוטים או 4 חוטים בדגמי רכב שונים. במאמר זה אדבר על סליל הצתה 4 חוטים. אז למה סליל ההצתה בעל 4 חוטים כל כך מיוחד? בוא נגלה.
ראשית, לסליל הצתה 4 חוטים יש ארבעה פינים. למד את התמונה למעלה עבור דיאגרמת החיווט של חבילת הסליל.
- צור קשר עם 12 V
- פין 5V IGT (מתח ייחוס)
- סיכה IGF
- מגע קרקע
מגע 12V מגיע ממתג ההצתה. הסוללה שולחת אות 12V לסליל ההצתה דרך מתג ההצתה.
פין 5V IGT פועל כמתח ייחוס עבור סליל ההצתה בעל 4 חוטים. פין זה מתחבר ל-ECU וה-ECU שולח אות טריגר של 5V לסליל ההצתה דרך פין זה. כאשר סליל ההצתה מקבל את אות ההדק הזה, הוא יורה את הסליל.
טיפ מהיר: מתח ייחוס זה של 5V שימושי לבדיקת סלילי הצתה.
פלט ה-IGF שולח אות ל-ECU. אות זה מהווה אישור לתקינות סליל ההצתה. ה-ECU ממשיך לעבוד רק לאחר קבלת אות זה. כאשר ה-ECU אינו מזהה אות IGF, הוא שולח קוד 14 ומפסיק את המנוע.
פין ההארקה מתחבר לכל נקודת הארקה ברכב שלך.
כיצד פועל סליל הצתה 4 חוטים
סליל ההצתה בעל 4 חוטים מורכב משלושה חלקים עיקריים; ליבת ברזל, סלילה ראשונית וליפוף משני.
סלילה ראשונית
הפיתול העיקרי עשוי מחוט נחושת עבה עם 200 עד 300 סיבובים.
סלילה משנית
גם הפיתול המשני עשוי מחוט נחושת עבה, כ-21000 סיבובים.
ליבת ברזל
הוא עשוי מליבת ברזל למינציה ומסוגל לאגור אנרגיה בצורה של שדה מגנטי.
וככה שלושת החלקים הללו מייצרים כ-50000 וולט.
- כאשר זרם עובר דרך הראשונית, הוא יוצר שדה מגנטי סביב ליבת הברזל.
- עקב התהליך לעיל, חיבור מפסק המגע מנותק. וגם להרוס את השדה המגנטי.
- ניתוק פתאומי זה יוצר מתח גבוה מאוד (כ-50000 וולט) בפיתול המשני.
- לבסוף, מתח גבוה זה מועבר למצתים דרך מפיץ ההצתה.
איך אתה יודע אם לרכב שלך יש סליל הצתה גרוע?
סליל הצתה גרוע יגרום לכל מיני בעיות לרכב שלך. לדוגמה, המנוע עשוי להתחיל לבלום כאשר הרכב מאיץ. והמכונית יכולה לפתע להיעצר בגלל התקלה הזו.
טיפ מהיר: תקלות עלולות להתרחש כאשר צילינדר אחד או יותר נדלקים בצורה לא נכונה. לפעמים הצילינדרים עשויים שלא לעבוד בכלל. ייתכן שיהיה עליך לבדוק את מודול סליל ההצתה כאשר זה קורה.
בנוסף לתקלה במנוע, ישנם מספר סימנים נוספים לסליל הצתה גרוע.
- בדוק אם נורית המנוע דולקת
- אובדן חשמל פתאומי
- צריכת דלק לקויה
- קושי להתניע את המכונית
- קולות שריקה ושיעול
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- כיצד לחבר מעגל סליל הצתה
- כיצד לבדוק את סליל ההצתה בעזרת מולטימטר
- כיצד לבדוק את יחידת בקרת ההצתה עם מולטימטר
קישורי וידאו
