ששת הדגמים החדשים והמגניבים ביותר של סין: איך MG, Great Wall ו-Haval יכלו לזעזע את השוק האוסטרלי
קונספט Lynk & Co 393 Cyan עם 2.0 כ"ס 03 ליטר טורבו מנוע ארבעה צילינדרים.
זו הייתה שנה קשה עבור רבים בתעשיית הרכב - מירידה במכירות ועד מותו של הולדן - אבל קבוצה אחת עוברת שנה בלתי נשכחת; יצרניות רכב סיניות.
מתברר יותר ויותר ש-2020 מתכוננת להיות שנה שבה האוסטרלים אימצו מכוניות סיניות במספרים משמעותיים, כאשר מותגים סיניים בממוצע צמיחה דו ספרתית בהשוואה לשוק שנמצא בירידה תלולה.
אחת הסיבות לשיפור היא הצמיחה של תעשיית הרכב הסינית בכללותה, שכן המדינה מארחת כעת את שוק הרכב הגדול בעולם. זה גרם לחברות בעלות היסטוריה מועטה להיכנס לתעשיית הרכב בתקווה לרווחים, בערך כמו שארה"ב הולידה עשרות מותגי רכב לפני כ-100 שנה.
שמות כמו Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte ו-Brlliance לא יהיו מוכרים לרוב האוסטרלים. אבל בשוק הצפוף הזה, צצו כמה שחקנים גדולים כדי לפתח מותגים מוכרים יותר כמו Great Wall, Haval ו-Geely. אפילו MG היא כיום חברת רכב סינית, והמותג הבריטי לשעבר נמצא כעת בשליטת SAIC Motors, חברה ממשלתית סינית המפעילה גם את LDV (תחת השם Maxus בסין) ואת Roewe שהוזכרה קודם לכן.
בעוד התעשייה הסינית בתנועה, בחרנו כמה מכלי הרכב המעניינים ביותר שיגיעו לארץ. אמנם לא כולם יצליחו להגיע לכאן, אבל הגודל וההיקף של השוק אומר שיש כאן כמה מכוניות ממש מגניבות.
כל הכבוד לדאגו
ביג דוג (זה התרגום המילולי של השם) הוא רכב שטח חדש מבית Haval, שמשלב איכשהו אלמנטים של סוזוקי ג'ימני וטויוטה לנדקרוזר פראדו.
הוא משתלב היטב עם הפראדו, בהיותו מעט קצר יותר אך עם מרווח קרקע רב יותר, אך עם עיצוב הרטרו הקופסתי שהופך את הג'ימני והמרצדס G-wagen לפופולריים כל כך.
אין עדיין מילה אם הכלב הגדול יצטרף להרכב האוסטרלי האוסטרלי, אבל מותג השטח והממוקד בשוק המקומי עם רצון בלתי פוסק לכאורה לעוד יהיה תוספת חכמה.
תותח החומה הגדולה
למותג האחות Haval יש אקדח גדול פוטנציאלי לשוק האוסטרלי בצורה של אקדח חדש. אמור להגיע לפני סוף 2020 (אם כי עם שם אחר), הוא יישב מעל המותג הקיים Steed ute כדי להעניק למותג מתחרה פרימיום יותר עבור טויוטה HiLux ופורד ריינג'ר.
למעשה, גרייט וול השתמשה בשני הדגמים כאמות מידה במהלך הפיתוח של קנון (או איך שזה לא ייקרא), מה שמבשר טובות על העלאת הרף למה שאנו יכולים לצפות מהדגם הסיני.
זה בערך בגודלו של טויוטה ופורד, יש לו מנוע טורבו-דיזל עם ביצועים דומים (אם כי מפרט מוקדם מצביע על כך שיהיה לו פחות מומנט) והוא אמור להיות בעל מטען של 1000 ק"ג ולגרור עד 3000 ק"ג.
השאלה החשובה ביותר שטרם זכתה למענה היא המחיר. אם Great Wall יכולה להמשיך את ההרגל שלה להפחית את מתחרותיה המבוססות יותר במחיר תוך מתן תמורה טובה לכסף, אז זו יכולה להיות פריצת דרך גדולה עבור מכוניות סיניות.
MG ZS EV
ה-ZS EV רחוק מהרודסטר MGB שהפכה את החברה למפורסמת, אבל לרכב השטח החשמלי הקומפקטי הזה יש הרבה פוטנציאל עבור המותג. זה אמור להגיע מאוחר יותר השנה, אבל החברה פרסמה את ההכרזה כשהציעה את 100 היחידות הראשונות תמורת 46,990 דולר בלבד - המכונית החשמלית הזולה ביותר שקיימת באוסטרליה.
האם החברה יכולה לעמוד במחיר הזה אחרי 100 המכירות הראשונות עדיין לא ברור, אבל גם אם לא, העובדה שהמותג המתחדש יוכל להציע רכב שטח קומפקטי המונע על ידי סוללות תהפוך אותו לדבר נדיר בשוק האוסטרלי. המתחרה היחידה של ה-ZS EV תהיה יונדאי קונה, שמתחיל ב-$60.
MG E-Motion
כמובן של-MG יש היסטוריה עשירה של בניית מכוניות ספורט בתקופה הבריטית, אז איזו דרך טובה יותר לחבר מכונית ספורט חשמלית מאשר עם הגרסה הסינית החדשה, המודרנית והמחושמלת של המותג.
זוהי סטייה עצומה מה-MG3 האצ' ו-ZS SUV, אבל המותג הקניט את הרעיון של תחיית מכונית ספורט עוד ב-2017 עם קונספט ה-E-Motion. תמונות פטנט שהתגלו לאחרונה הראו שהעיצוב השתנה, והקופה בעלת ארבעה מושבים היא דמויית אסטון מרטין באופן מובהק.
המפרט המלא נשמר בסגור עד להשקת המכונית ב-2021, אבל אנחנו כן יודעים שהיא תהיה מסוגלת ככל הנראה ל-0-100 קמ"ש תוך 4.0 שניות ובעל טווח של עד XNUMX ק"מ.
Nio EP9
Nio היא עוד יצרנית רכב סינית חדשה יחסית (נוצרה ב-2014) אך עשתה לעצמה שם גדול על ידי התמקדות ברכבים חשמליים מהירים מאוד.
Nio מייצרת רכבי שטח EV בסין, אבל יש לה פרופיל בינלאומי מכיוון שהיא הציגה קבוצה בסדרת המירוצים הכל-חשמלית של פורמולה E ועלתה לכותרות עם מכונית ההיפר-EP9 שלה; קבע שיא הקפה ב-Nürburgring המפורסם ב-2017.
ה-Nio EP9 השלים את מסלול 20 ק"מ הגרמני ב-6:45 בלבד כדי להראות עד כמה פרודוקטיבית מכונית חשמלית יכולה להיות. בעוד פולקסווגן זנחה אותו מאוחר יותר, הענקית הגרמנית הייתה צריכה לבנות מכונית מירוץ חשמלית ייעודית כדי להתעלות על ה-Nio.
Nio עושה מעבר לרכבים חשמליים כדי להתמחות בטכנולוגיה אוטונומית, וקבעה שיא הקפות ללא נהג ב- Circuit of the Americas ב-2017.
Lynk & Co 03 Blue
אם כבר מדברים על שיאי Nürburgring, מותג סיני אחר השתמש במסלול המירוצים הגרמני כדי להכריז על שאיפותיו - Lynk & Co.
המותג הצעיר הזה (נוסד ב-2016) בבעלות Geely, אותו מותג השולט בוולוו, משך תשומת לב רבה עם הקונספט של Lynk & Co 03 Cyan. היא תוכננה לחגוג את השתתפותו של המותג בגביע העולמי למכוניות טיולים, או במילים אחרות, היא הייתה מכונית מירוץ לכביש.
Cyan Racing הוא השותף הרשמי לספורט המוטורי של ג'ילי ווולוו, אם כי אולי אתה זוכר אותו טוב יותר בשמה הקודם, Polestar. סיאן השתמש בניסיונו על המסלול כדי לחלץ 393kW של כוח ממנוע ה-2.0 ליטר ארבעה צילינדרים שלו, ששלח את כוחו דרך תיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים אל הגלגלים הקדמיים.
התוצאה הייתה שיא סיבובי נורבורגרינג (באותה עת) הן למכונית הנעה קדמית והן למכונית בעלת ארבע דלתות, וגברה הן על רנו מגאן טרופי R והן על יגואר XE SV Project 8.
למרבה הצער, בעוד שגילי רוצה שלינק ושות' יהפכו למותג עולמי, לא נראה שהיא תגיע לאוסטרליה בקרוב, כשהתוכניות להתרחב לאירופה ולארה"ב הן בראש סדר העדיפויות שלה.
