סקירה כללית של שברולט קורבט 1970
וזה משהו שהבעלים של קורבט משנת 1970, גלן ג'קסון, יודע היטב. בין אם מדובר בעיניים נוצצות של הערצה וקנאה, נהמה קורעת לב של מנוע, תחושת מיוחד על הכביש, או מבוכה של תקלה בשעות העומס באחד הכבישים המהירים העמוסים ביותר של סידני.
עבור ג'קסון, לקחת את הרע עם הטוב השאיר אותו תקוע וכמעט מתחרט על רכישתו. "כשקיבלתי אותו לראשונה, כאשר הרמתי אותו לראשונה, הוא נשבר במנהרת M5", הוא אומר. "זו הייתה בעיית התחממות יתר. נתקעתי בפקק M5, זה גרם להרס".
"הייתי בפאניקה, לא היה לאן ללכת במנהרה הזו, והדבר התחמם יתר על המידה. פשוט נסעתי בצד השני, הרחק מהתנועה. זה לא שימח אותי בכלל".
רדיאטור חדש ועבודות אחרות בסכום כולל של 6000 דולר הפכו את הקורבט לאמין מספיק כדי שג'קסון יוכל ליהנות מהרכישה שלו ב-34,000 דולר.
"אני משחק עם מכוניות מאז שסיימתי את התיכון", הוא אומר. "במכונית הזו אתה נוהג ואנשים צופים. זה על הצגת יצירת האמנות שלך. אני נוהג בפקק ופוגש אנשים, בדרך כלל ילדים, שמצלמים".
אבל יצירות האמנות של ג'קסון עדיין לא הסתיימו לגמרי. הוא מתכנן להוציא עוד 6000 עד 10,000 דולר על תיקונים ושיפורי גוף, שלדעתו ייקח עוד 12 חודשים.
ג'קסון אומר שדגמי קורבט 1968 עד 1973 הם המבוקשים ביותר מכיוון שיש להם מנוע חזק יותר של 350 כ"ס.
לדגמים הבאים יש תפוקה נמוכה יותר בגלל תקנות הזיהום.
ולמרות שהמנוע שלו לא מקורי, מדובר במנוע 350 Chev שמפיק את אותם 350 כ"ס.
כשג'קסון קנה את המכונית הישנה הראשונה שלו לפני קצת יותר משנה, הוא כבר היה באוסטרליה לפחות 14 שנים.
"הוא היה במוסך", הוא אומר. "כאשר הרמתי אותו, הוא הוזנח והייתי צריך להפעיל אותו שוב".
בעוד ג'קסון היה ונשאר מעריץ נלהב של הולדן, חולק תשוקה עם משפחתו, הוא הסתעף, ופיתח עניין בשריר האמריקאי לפני כשלוש שנים.
החיפוש אחר האיש הזה ארך כמה שנים.
"אני פשוט אוהב את הסגנון, המראה והצורה", הוא אומר. "באמריקה נבנו כ-17,000 מכוניות, אז כולן יובאו לכאן".
ג'קסון אומר לקורבט שלו יש T-top והחלון האחורי נפתח.
"זה לא בדיוק גג נפתח, אבל יש לו את ההרגשה הזאת", הוא אומר.
מכוניתו של ג'קסון התחילה את חייו כהנעה שמאלית, אך הוסבה לנהיגה ימנית עבור אוסטרליה. לדבריו, למרות גילו, הוא עדיין נוהג ומתנהג "די טוב" כשהוא רוכב עליו פעם או פעמיים בחודש.
הקורבט נקראה על שם סוג של ספינה בצי הבריטי הידועה במהירות המדהימה שלה.
הם הוצגו לראשונה לארה"ב בשנת 1953, ובשנת 1970 הם כללו חרטום ארוך ומחודד יותר, פתחי זימים בפגושים הקדמיים הצדדיים ופגושי כרום.
לדגם ג'קסון יש גם כמה נגיעות מודרניות, כולל הגה כוח ונגן CD, שנוספו לרכב.
לפני כמה חודשים הוא שקל למכור את הקורבט שלו ב-50,000 דולר, אבל כשהיופי שלו נוצץ בחניה, הוא שינה את דעתו במהירות.
"פרסמתי את זה אבל שיניתי את דעתי אחרי כמה שבועות. החלטתי שאני אוהב את זה יותר מדי. אז אני לא אמכור את זה עכשיו", אומר בן ה-27. למרות שזה לא זכה לאישורה של אמו כשהיא ראתה את התמונות, ג'קסון אומרת שהיא אהבה את זה כשראתה את הדבר האמיתי.
על הכביש, קורבט אדום יושב נמוך מאוד על הקרקע. ג'קסון אומר שהיא מעט צפופה בפנים, כנראה לא המכונית הפרקטית ביותר עבור גבר בגובה מטר וחצי.
אבל זה לא מונע ממנו לנהל את זה. ועם שני מושבים בלבד, הוא מוצא את החיסרון הנוסף בכך שהוא לא מסוגל לסחוב חברים.
חבריו פשוט יצטרכו ללכת ברגל או למצוא טרמפים, מכיוון שג'קסון עדיין קשור חזק ליופי הג'ינג'י.
עם זאת, הוא לא יהיה אדום לאורך זמן, שכן ג'קסון מתכנן לתת לו קצת יותר חיים ולהחזיר אותו לימים שעזב את המפעל לפני 37 שנים.
הוא אומר שהוא אוהב אדום "כי האדומים הולכים מהר יותר", אבל פעם, הקורבט הייתה כחולה במקור. ועל ידי החזרתו לצורתו המקורית, ג'קסון בטוח שהוא יגדיל את ערכו.
תמונת בזק
1970 שברולט קורבט
מחיר מצב חדש: החל מ-$5469
עלות עכשיו: 34,000 דולר אוסטרלי לדגם האמצעי, כ-60,000 דולר אוסטרלי לדגם העליון.
פְּסַק דִין: מכונית ספורט משנות ה-1970 אולי תשאיר אותך תקועה, אבל לפחות היא עושה את זה בסטייל. לקורבט יש את כל ה"מגניבות" מהאסכולה הישנה שהופכת אותה ליצירת אמנות אמיתית.
