סקודה קאמיק. מערכות סיוע לנהג
השנה, בתערוכת הרכב של פוזנן, אחת מהבכורות ביציע סקודה הייתה רכב השטח KAMIQ. המכונית מצוידת במספר מערכות התומכות בנהג בזמן הנהיגה.
מערכות סיוע לנהג הפכו לחלק חשוב מהאבזור של הדגמים החדשים של יצרניות הרכב המובילות. עד לאחרונה, מערכות כאלה נמצאו במכוניות פרימיום. כעת הם מצוידים במכוניות עבור קבוצה רחבה יותר של קונים, למשל, SKODA KAMIQ.
לדוגמה, Front Assist הוא סטנדרטי בדגם זה. מדובר במערכת בלימת חירום עם פונקציית בלימת חירום בנסיעה בעיר. המערכת משתמשת בחיישן רדאר המכסה את השטח שלפני המכונית - היא מודדת את המרחק לרכב שלפניו או למכשולים אחרים מול ה-SKODA KAMIQ. אם Front Assist מזהה התנגשות קרובה, הוא מזהיר את הנהג בשלבים. אבל אם המערכת קובעת שהמצב מול המכונית קריטי - למשל הרכב שלפניך בולם חזק - היא מפעילה בלימה אוטומטית עד לעצירה מוחלטת.
מצד שני, מחוץ לשטחים בנויים, מערכת ה-Lane Assist שימושית, כלומר, עוזר נתיב. אם ה-SKODA KAMIQ מתקרב לקווים המצוירים בכביש והנהג לא מדליק את האיתותים, המערכת מזהירה אותו על ידי כוונון קל של המסלול, המורגש על גלגל ההגה. המערכת פועלת במהירויות מעל 65 קמ"ש. פעולתו מבוססת על מצלמה המותקנת בצד השני של המראה האחורית, כלומר. העדשה שלו מכוונת לכיוון התנועה.
מערכת בקרת השיוט האדפטיבית (ACC) תסייע גם היא במסלול, כלומר. בקרת שיוט אקטיבית. ACC מאפשר לא רק לשמור על מהירות הרכב שתוכנתה על ידי הנהג, אלא גם לשמור על מרחק קבוע ובטוח מהרכב מלפנים. אם המכונית הזו תאט, גם KAMIQ תאט. המערכת משתמשת בחיישני רדאר המותקנים בסינר הקדמי של הרכב. בשילוב עם תיבת הילוכים DSG, הוא יכול לבלום את הרכב בעצמו במקרה של התנגשות.
בעיה נפוצה לנהגים היא הנקודה העיוורת, האזור מסביב לרכב שאינו מכוסה במראות אחוריות. זה מקשה על עקיפה, למשל. בעיה זו נפתרת על ידי מערכת Side Assist, חיישן נקודה מתה המזהה רכבים מחוץ לשדה הראייה של הנהג ממרחק של 70 מטר. במקרה של סכנת התנגשות, הוא מפעיל אותות אזהרה על בית המראה.
חלק בלתי נפרד מ-Side Assist הוא Rear Traffic Alert, המתריע על רכב שמתקרב מהצד. אם הנהג אינו מגיב לאזהרת המערכת, הבלמים מופעלים באופן אוטומטי.
ניתן להצטייד ב- ŠKODA KAMIQ גם במערכת נגד התנגשות בלמים Multi Collision Brake. במקרה של התנגשות, המערכת מפעילה את הבלמים ומאטה את הרכב למהירות של 10 קמ"ש. באופן זה, הסיכון להתנגשויות נוספות מוגבל, למשל, אם המכונית קופצת מרכב אחר.
ניתן להבטיח את בטיחות הנהג והנוסע במצבי חירום גם על ידי ה-Crew Protect Assistant, אשר חוגר חגורות בטיחות, סוגר את גג השמש הפנורמי וסוגר את החלונות (מופעלים) ומשאיר רק 5 ס"מ מרווח. הכל כדי להגביל את ההשלכות של התנגשות.
מערכת שימושית היא גם Auto Light Assist. מדובר במערכת מבוססת מצלמה המחליפה אוטומטית את הפנסים הקדמיים מכביש לאור נמוך במהירויות מעל 60 קמ"ש, מה שמונע ממשתמשי דרך אחרים להסתנוור.
גם הנהג עצמו נשלט על ידי מערכת מתאימה. עבור Drive Alert, המנטר את רמת הערנות של הנהג ושולח התראה כאשר מתגלה עייפות.
יש שיגידו שכל כך הרבה מערכות במכונית נותנות מעט חופש לנהג. אולם מחקרים על הגורמים לתאונות מוכיחים שהאדם הוא המקצוע הגדול ביותר.
