קסדות: סילון, פנים מלאות, מודולריות: ביקורות וחוות דעת
איך ועל פי אילו קריטריונים לבחור את הקסדה הנכונה?
עצות לקניית קסדה כדי להיות מוגנים היטב
כל יום אנו סומכים על חיי האופנוע שלנו ל-AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, רק כדי להזכיר כמה מהמותגים המפורסמים ביותר.
נשמור אופנוע ים לקטנוע וטוסטוס. אחר כך הם בוחרים בקסדות מודולריות וסגורות במיוחד. המודולים הם מעשיים ונבחרו על ידי מחלקות משטרה רבות ברחבי העולם. בעבר הם היו פחות יציבים מאינטגרלים, במיוחד במקרה של פגיעה חזיתית, אך כיום הם באותה רמה כמו אינטגרלים רבים, בתנאי שהם סגורים; בידיעה שלרוב המודולרים יש כעת הומלוגציה כפולה (מלא והזרקת דיו).
לאינטגרל ומודולרי יש מאפיינים משלהם עם יתרונות וחסרונות משלהם.
איך לבחור מבין מאות קסדות זמינות ובאיזה טווח מחירים לבחור?
לגבי המחיר, יש כאן משהו לכל אחד, בהתאם לחומרי הפנים והחוץ בהם משתמשים (פוליקרבונט, סיבים, קוולר, קרבון...), וינטג', אופנה, צבע או גימור. העתקים תמיד יקרים יותר, לפעמים ב-30% בהשוואה לגרסה הפשוטה!
רק דבר אחד בטוח. אתה לא בהכרח תהיה מוגן פחות על ידי רכישת קסדה זולה יותר, בתנאי שזו קסדה חדשה ובאופן סביר (תתחיל לפקפק בחליפה מלאה בפחות מ-70 אירו). היזהרו תמיד מהדפוקים שמשפיעים על כל המותגים הגדולים.
כל הקסדות הנוכחיות עומדות בתקנים האירופיים ונבדקו. מצד שני, זה נכון שחלק מהקסדות - במיוחד המותגים הגדולים - מגיעות הרבה יותר ממה שתקני הבטיחות דורשים. עליך להיות מודע לכך שהתקנים שונים, במיוחד במדינות שונות, וכי היצרנים הגדולים מנסים לעמוד בכל התקנים, לא רק לתקנים של המדינה עם ECE 22-05 עבור אירופה, DOT, Snell או JIS. זה מבטיח בטיחות רבה יותר באופן כללי.
בנוסף, הקסדות עשו התקדמות משמעותית בשנים האחרונות, בעיקר מבחינת משקל, נוחות, בטיחות ובידוד קול.
תזכורת קטנה: בקסדה לובשים רצועת סנטר עם אבזם. זוהי גם סוגיית בטיחות וגם חובה משפטית המנוהלת על ידי סעיף R431-1 של קוד הדרכים, הקובע קנס של 135 יורו ו-3 נקודות.
איך לבחור את הקסדה?
יש הכל על קסדות ובעיקר ברשת קסדות מאוד יפות, בצבעי המותג, לפעמים מוצגות כקסדות אופנוע. אבל הוא לא נותן לעצמו להטעות. ויש לאשר את קסדת האופנוע, במיוחד באירופה, בתקן האירופאי.
אנלוגי
נדרשת קסדה מאושרת. אתה יכול לברר על כך לפי התווית התפורה בפנים. בשנים האחרונות, תוויות ירוקות עדיין נקשרו לאישור NF S 72.305. אבל בעיקר אנחנו מוצאים תוויות לבנות הקשורות לתעודה אירופאית 22-05, ממתינות להגעה ל-22-06.
אחרי האות E, המספר מציין את מדינת האישור:
- 1: גרמניה
- 2: צרפת
- 3: איטליה
- 4: הולנד
- 6: בלגיה
- 9: ספרד
מכתבים מציינים את סוג האישור:
- J: מאושר כמטוס סילון.
- P: מאושר כחלק אינטגרלי
- NP: נרתיק קסדה מודולרי, מאושר ג'ט בלבד (מוט הסנטר אינו עובר מבחן הגנת הלסת).
כמו כן, הקפד להדביק מדבקות מחזירות לקסדה שלך. זה עניין של בטיחות וחוק (אתה עלול לקבל קנס של 135 אירו אם אין מדבקה מחזירה אור על הקסדה).
חדש או משומש?
אתה יכול לקנות קסדה חדשה, אתה לא יכול לתת אותה לזמן מה (נוצר קצף פנימי על הראש) וצריך להחליף אותה אחרי הנפילה הראשונה (אם רק תפיל אותה מהיד על קרקע רכה, זה בסדר, אתה עדיין יכול להשתמש בו).
למה תשע? כי הקסדה מזדקנת, ומעל הכל כי הקסדה מחוברת לראש; ליתר דיוק, הקצף מסתגל למורפולוגיה שלך. אז אם תשאלי אותה, הקצף עלול להתעוות ולא להתאים יותר לרושם שעשית עליו, ביתר שאת אם תקנה קסדה משומשת היא לא תתאים למורפולוגיה שלך והקצף עלול להיחלף. בנוסף, לא תדעו אם קסדה זו נפגעה מנפילה או תאונה.
נקודה אחת לגבי הקסדה: המצחייה. זה מאפשר לך לראות. כך, מגן הפסים מפחית את חדות הראייה, ובמידה משמעותית ביותר. אתה מוזמן להגן עליו ובעיקר לשנות אותו במקרה של שריטות ברורות. הימנעו ממצחי עין מעושנים, המסוכנים לאחר רדת החשיכה וממילא אסורים בלילה.
מתי להחליף קסדה?
אין חובה חוקית להחליף את הקסדה שלך. החוק לא קיים 5 שנים. הדבר נובע בעיקר מהעובדה שקסדות ישנות נחשפו בקלות להתקפת UV, הקליע נעשה שביר יותר או אפילו שביר מאוד במקרה של פגיעה. יתר על כן, זה עניין של שכל ישר.
אם תיפול בקסדה, היא תספוג את הפגיעה, ועיוותים עשויים להיות פנימיים, ובמידה רבה, אך לא נראים מבחוץ. זה אומר שהוא לא ישחק את תפקידו (אם בכלל) בפעם הבאה. לכן, רצוי מאוד לשנות אותו.
שוב, לפני החלפת הקסדה, ללא ספק תחליף את המצחייה אם היא פגומה.
סילון, אינטגרלי או מודולרי
ישנן שלוש משפחות עיקריות של קסדות: מזרק, אינטגרלי ומודולרי, או אפילו מוטוקרוס אינטגרלי ואנדורו, מתאים יותר לשימוש במסלול ובשטח מאשר לשימוש בכביש.
יש הרבה קסדות סילון מהבול או קרומוול המפורסמים. יש להם יתרון שהם לרוב מאוד "אופנתיים", מאווררים ובשנים האחרונות שופרו עם חופות להגנה מפני גשם או קור בחורף או אפילו מגני שמש. הם מורשים ומאושרים. כעת, כאשר נופלים, אפילו במהירות נמוכה, הם אינם מגנים על הלסת כלל. לכן, נעדיף להשתמש בהם לשימוש עירוני... כאשר שוקלים לקנות ציוד מגן נוסף, מובנה או מודולרי, שיאפשר לכם ליהנות מהנוחות של ג'ט כשאתם יורדים מהאופניים.
גודל
אנא בחר תחילה את המידה שלך. זה אולי נשמע טיפשי, אבל אופנוענים באופן כללי נוטים לקנות מידה אחת יותר. למה ? כי במהלך בדיקה סטטית, כשהלבישה בחנות נראה נוח יותר. עם זאת, היזהר, הקצף ישקע; ואחרי כמה מאות קילומטרים הקסדה תזוז כי היא נבחרה גדולה מדי. בקיצור, במהלך הבדיקה יש להדק את הקסדה בכל מקום, כולל בגובה הלחיים, ולא נדיר לנשוך את הלחי בזמן דיבור. לעומת זאת, אל תלך קטן מדי. שמור אותו על הראש לכמה דקות, זה לא אמור להכאיב לך בראש (אין סרגל על המצח) וכמובן שאפשר לשים אותו בלי לקרוע את האוזניים.
קסדה חדשה עלולה לפגוע ב-1000 הקילומטרים הראשונים. חלקם, ללא היסוס, לוקחים גודל הגון באמת, או אפילו פחות, כך שאחרי 2000 קילומטרים הוא מותאם בצורה מושלמת ועכשיו הופך נוח.
למרכיבי משקפיים, קח איתך את המשקפיים ובדוק איתם את הקסדה (במיוחד אם אתה מרכיב עדשות לעתים קרובות). חלק מהקסדות לא משאירות מקום למרכיבי משקפיים, למרות שכל היצרנים הגדולים לקחו בחשבון את המגבלות הללו במהלך השנים האחרונות על ידי כך שהצורות הפנימיות ישתלבו טוב יותר דרך הרקות.
בקיצור, במהלך המבחן:
- אתה לא יכול להחליק את האצבע שלך בין המצח לקצף של הקסדה,
- הקסדה לא אמורה לזוז אם אתה מסובב את הראש במהירות,
- הוא לא צריך ללחוץ אותך כל כך חזק שזה יכאב לך.
לבנות לרוב תהיה בעיה נוספת עם גודל וגודל כמו XXS. לאחר מכן, המבחר יצטמצם לכמה מותגים בלעדיים כמו Shoei.
אזהרה ! אתה צריך לדעת את גודל הראש שלך, אבל זה לא מספיק כדי לעשות בחירה (במיוחד בדואר).
לא כל המותגים זהים. היקף ראש 57 מסווג בדרך כלל כ"M" (אמצע), למשל. אבל אם לקחתם שוברט C2, ה-M היה יותר כמו 56 מאשר 57. פתאום ל-57 היה פס על המצח, אלא אם כן היה "L", שבדרך כלל מודד יותר כמו 59-60. אם ההבדל הזה נעלם מ-C2 ל-C3, ייתכן שהוא קיים ממותג אחד לאחר.
לבסוף, מישהו יכול להיות מאוד נוח במותג שהוא מוצא סופר נוח, בעוד שלרוכב אחר תמיד לא יהיה נוח באותה קסדה. הראשים שונים, וכך גם הגבסות של הקסדות, מה שמסביר שגם אתה צריך למצוא את הסימן שלך.
לפני 20 שנה, כל קסדות הכריש עשו לי מוט צולב על המצח שלי. ואז הם החליפו את המדים שלהם, ומאז אני יכול ללבוש אותם.
הקסדה גם מתפתחת בכמה רמות, משנה את הבציר, ואל תהססו לבחון אותה מחדש. וזה נכון גם למותגים.
קח את הראש שלך
אתה רק צריך לנקוט מידה. המדידה מתבצעת סביב הראש, בגובה המצח, בערב 2,5 ס"מ מעל הגבות.
גודל קסדה שווה ערך
| לחתוך | 48 ס"מ | 50 ס"מ | 51-52 לראות | 53-54 לראות | 55-56 לראות | 57-58 לראות | 59-60 לראות | 61-62 לראות | 63-64 לראות | 65-66 לראות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| שְׁקִילוּת | XXXX | XXX שניות | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
מִשׁקָל
המשקל משתנה בהתאם לחומרים המשמשים (פוליקרבונט, סיבים, פחמן...), גודל הקסדה וסוג הקסדה.
המשקל האינטגרלי נע בדרך כלל בין 1150 גרם ל-1500 גרם, אך יכול לעלות על 1600 גרם, עם ממוצע של כ-1400 גרם.
מודולרים נוטים להיות כבדים יותר מאלה אינטגרליים כי לרוב יש להם יותר חלקים וגם משלבים את מגן השמש עם המנגנון שמגיע איתו... שנותן ממוצע של 1600 גרם ומשקלו פחות מ-1,500 גרם אבל הם יכולים להגיע עד 1800 גרם ולהיפך, משקל הסילון הוא בערך 1000-1100 גרם, אבל הוא יכול להסתובב בערך 900 גרם אם הוא עשוי מפחמן.
ולגבי אותה קסדה, המשקל ישתנה ב-+/- 50 גרם בהתאם לגודל המארז. בהתאם למותג, אותו דגם קסדה זמין בגדלים של מעטפת אחד, שניים או שלושה (חלק חיצוני), המשפיעים ישירות על כמות הפוליסטירן בפנים. וככל שיש יותר קצף, כך המשקל עולה.
כמה מאות גרמים אלה יכולים להיות קריטיים, במיוחד בנסיעות ארוכות. ההבדל הזה בולט עוד יותר במהירויות גבוהות; לקסדה קלה תהיה לרוב פחות תנועה ופחות מאמץ לשליטה לרוחב ולראש למעלה. זה תלוי בצוואר שלך ולעתים קרובות תעריך קסדה קלה יותר. היזהר, המשקל לרוב מאוד יקר, במיוחד כשאתה עובר לפחמן 🙁 שימו לב שקסדת קרבון היא אף פעם לא 100% פחמן, אלא היא בכלל תערובת של סיבים ופחם.
שתי משקלות, שתי מידות
לאחר מכן יש שני משקולות לקסדה. משקל, כשהוא שוקל אותו על משקל, הוא המדד הראשון והחשוב ביותר. ומשקל דינמי, תחושת משקל נהיגה אמיתית.
לפיכך, קסדה קלה יותר בתנאים סטטיים עשויה להיראות כבדה יותר בדינמיקה, בהתאם לצורתה ולאיזון הכללי שלה.
מותגים גדולים נוטים לעבוד קשה יותר בנושא זה, מה שמסביר בחלקו את המחירים הגבוהים יותר. כבר נדהמתי מהמשקל של קסדת עראי, שהיא כבדה יותר מדגמים דומים אחרים אבל פחות מעייפת ללבוש מדגמים אחרים שהם בכל זאת קלים יותר.
לכן, אם המשקל חשוב לקסדה לא מסומנת, או בין שתי קסדות התחלתיות, ניתן לפצות אותו במידה רבה או אפילו פחות חשוב לקסדה מתקדמת דווקא בגלל האווירודינמיקה שלה.
ולא בגלל שבסופו של דבר אנחנו מוסיפים נר, אנחנו הופכים לאור.
אוורור
כל יצרן מתכנן פתחי אוויר ואוורור כדי להסיר ערפל (במהירות נמוכה) ולא להיחנק מהחום בקיץ. אזהרה ! ככל שיש יותר מערכות אוורור בקסדה, כך היא הופכת רועשת יותר, במיוחד כשהמהירות עולה. אז בסופו של דבר אתה סוגר אותם באופן שיטתי והם חסרי תועלת!
עם זאת, חלק מהקסדות מתערפלות פחות או יותר בקלות. מערכת המצחייה הכפולה / Pinlock, השוכנת בתוך המצחייה, יעילה במיוחד במניעת ערפול. לעתים נדירות בעבר, הם מתחילים להגיע כסטנדרט, כולל של מותגים כמו Shoei ו-Arai. תוספת של ריטיינר מעלה את המחירים עוד יותר. לאחר מכן היזהר, מערכת זו רגישה יותר לשריטות ואינה ממשיכה להתייבש חם מדי ליד מקור חום (דפורמציה).
שוברט C2 אפילו עלול להינזק על ידי ניקוי החלק הפנימי של המצחייה עם מגבת נייר! הבעיה תוקנה עם C3, האחרון עם מסך Pinlock.
חזון
לאחר שמצאת את הקסדה המתאימה לראש שלך, עליך לבדוק את שדה הראייה שהיא מציעה. לקסדות מסוימות יש מגן קטן מאוד כדי לספק שדה ראייה מוגבל הן ברוחב והן בגובה. הטובים ביותר מציעים את שדה הראייה הגדול ביותר עם זווית של מעל 190 מעלות. זווית צפייה מוצעת כזו קשה להציע מכיוון שככל שהיא גדולה יותר, כך היא מאפשרת פחות מעטפת המכסה לחלוטין ולכן מגינה ביעילות אם היא לא חוזקה במקום אחר. שדה ראייה גדול יותר אינו אומר קסדה "בטוחה" יותר, אבל בכל מקרה בחיי היום יום היא מספקת יותר נוחות, ראות טובה יותר, במיוחד לבדיקות צד, ולכן יותר בטיחות.
קרם הגנה
הופעת מסנני קרינה חוללה מהפכה. רבים מהיצרנים הגדולים התנגדו בתחילה, והוכיחו כי קרם ההגנה תופס מקום מבפנים בשל גודל הקסדה או ההגנה הפנימית והעלייה במשקל, שלא לדבר על המנגנונים השבריריים יותר או פחות שהידרדרו עם הזמן. ואז, מבחינתה, אין דבר טוב יותר ממשקפי שמש כדי להגן על עיניה. העובדה נשארת בעינה: גם אם מגן השמש משמש רק חלק מהזמן, הוא שימושי במיוחד בסוף היום כדי לא לסנוור אתכם אפילו בעיר כשתחזרו הביתה. ושאנחנו לא בהכרח צריכים לקחת את משקפי השמש שלנו. כמעט כל היצרנים הגדולים מציעים כעת דגמים עם קרם הגנה של Shoei Neotec.
מסך פוטוכרומי
בהיעדר מגן שמש, חלק מהיצרנים - Bell, Shoei - מציעים כעת מצחייה פוטוכרומית, כלומר מגן שגוון פחות או יותר בהתאם לאור הסביבה. עם זאת, כדאי לשים לב לזמן שלוקח למגן לעבור מחושך לבהיר או מבהיר לחושך, לפעמים בסדר גודל של 30 שניות. המשקפיים לא עד כדי כך כשאתה הולך, לעומת זאת, כשאתה הולך בחוץ לתוך המנהרה, אתה יכול לנסוע בחושך במשך 30 שניות בזמן שהמסך מתנקה. יש גם מקרה של עננות "שקופה", שבה קרני UV נוטות להכהות את המצחייה, כאשר הבהירות למעשה נמוכה, ובסופו של דבר אנו רואים גרוע יותר מאשר עם מצחייה שקופה. וגם העלות של המצחיות האלה שווה,
הראש שלך
ובכן, כן, הראש שלך לא זהה לזה של השכן שלך. בדרך זו, האוזניות עשויות להתאים מאוד לשכן שלך, אבל לא לשלך. תופעה זו בולטת גם ברמת המותג. כך, יכול להיות לך "ראש עראי", אבל זה יהיה לך לא נוח לחבוש קסדת שואי ולהיפך, או אפילו כריש. אז נסה, נסה שוב, קח את הזמן שלך.
ברגע שאתם חושבים שמצאתם קסדה מתאימה, מצאו קמעונאי ובקשו ייעוץ ואישור מידה (אך הימנעו משבתות, הם פחות זמינים לבילוי איתכם).
שוב, קסדה היא השקעה בבטיחות שלך, לא רק במראה שלך, ואתה תעבור איתה כמה אלפי קילומטרים. בנוסף לעובדה שהוא צריך להגן עליך במקרה של נפילה, צריך גם "לשכוח" אותו כמה שאפשר.
סגנון
ניקוי
באופן אישי, אני מנקה את הקסדה שלי עם מים וסבון מרסיי מבחוץ. קודם כל, אל תשתה אלכוהול. חלק ממצחי הקסדה ניזוקים, במיוחד על ידי מוצרים כגון Rain-X, מגשם. קרא בעיון את ההוראות לפני שתוודא שהעיבוד לא ייהרס על ידי מוצרים כאלה. בכל מקרה, בטיפול זהיר, הקסדה יכולה לשרת אותך מספר שנים, למרות שימוש יומיומי וכמה אלפי קילומטרים.
יחד עם זאת, הסטטיסטיקה מראה שרוב האופנוענים משנים את זה לאחר שנתיים. חלק מהיצרנים גם לא תורמים להארכת חיי הקסדות. שימו לב שמבצעים כמו הקסדה הישנה מתקיימים באופן קבוע באינטרנט וזו עשויה להיות הזדמנות לזכות במחיר טוב.
ישנן פצצות שמפו לפנים או, אם החלק הפנימי שלכם ניתן להסרה, שהולך ונהיה תכוף יותר ויותר, באגן מי סבון/אבקת כביסה (ראה תיעוד מצורף). לדוגמה, Shoei ממליצה לכבס במכונה ב-30 מעלות צלזיוס או פחות, שזה יותר כמו פריטים עדינים.
יבש במקום חמים, לא על מקור חום שעלול לפגוע בקצף. היזהרו ממצחייה מרופדת שלא ישרדו ייבוש ליד הרדיאטור (כמעט מובטחת עיוות של מנעול).
יש כיום גם שני פתרונות מונעים: שימוש בבלקלווה או סניטטה, יריעה ארוגה הנצמדת לתחתית הקסדה ומגינה על פנים הקסדה ובעיקר על הקרקפת.
מותגים מסוימים, כגון Shoei, נוסעים לעתים קרובות במשאית, מסוגלים לא רק לנקות, אלא לפעמים לתקן חלק אביזר של קסדה, או אפילו להציע שירות לאחר המכירה.
הקסדות הכי טובות
הסקר שולח חוות דעת מתעדכנות מדי יום באתר על מנת שייערכו חוות דעת על כל הקסדות בשוק. בכל מקרה, למעלה מ-10 אופנוענים כבר הגיבו. זה איפשר לנו להרכיב דירוג של קסדות עם הדירוג הטוב ביותר עם כל קריטריוני ההערכה הדרושים.
