אקדח סער סטרמטיגר
אקדח סער סטרמטיגר 38 ס"מ RW61 על מרגמה טייגר סופה;
במהלך מלחמת העולם השנייה, גרמניה ייצרה סוגים מיוחדים רבים של כלי רכב משוריינים, כולל טנקי סער. כלי רכב אלו שימשו לתמיכה בפעולות חי"ר בשטחים בנויים, וכן למלחמה בביצורי האויב. המכונה הראשונה של מחלקה זו הייתה ה-Sturminfanteriegeschuetz 2, שנוצרה על בסיס אקדח סער Sturmgeschuetz III וחמושה ב-33 מ"מ 150 ס"מ הוביצר חי"ר כבד sIG 15. רובם אבדו בסטלינגרד. טנק הסער הבא היה ה-Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). ה-Brumbaer נוצר על בסיס טנק PzKpfw IV והיה חמוש גם בהוביצר בקוטר 1942 מ"מ. בתקופה שבין 24 ל-166 קיבל הצבא הגרמני 150 כלי רכב מסוג זה. טנק הסער השלישי והכבד ביותר היה השטורמטיגר, שנכנס לשירות ב-1943.
בתחילת מאי 1942 החלו העבודה על הפרויקט "שטורמפנזר" "באר" (טנק סער "דוב"). הטנק היה אמור להיות חמוש בתותח 305 מ"מ שהוצב בבית גלגלים קבוע על שלדת טנק הפאנצרקמפוואגן VI "טייגר". הטנק החדש היה אמור לשקול 120 טון. תוכנן להרכיב על הטנק מנוע מייבאך HL12P230 30 צילינדרים בהספק של 700 כ"ס, שיאפשר לקולוסוס זה להגיע למהירות של כ-20 קמ"ש. החימוש של ה"דוב" היה מורכב מתותח 305 מ"מ, קבוע במסכה. ניתנה רק הכוונה במישור האנכי, זווית הגובה הייתה מ-0 עד 70 מעלות, טווח האש המרבי היה 10500 מ'. קליע נפץ גבוה במשקל 350 ק"ג הכיל 50 ק"ג של חומר נפץ. אורכו של ה"דוב" הגיע ל-8,2 מ', רוחב 4,1 מ', גובה 3,5 מ'. השריון היה ממוקם בזווית, עוביו בצדדים היה 80 מ"מ, ובמצחו 130 מ"מ. צוות 6 אנשים. הטנק נשאר בשלב השרטוט, אך ייצג את הצעד הראשון לקראת השטורמטיגר העתידי.
בסתיו 1942, קרבות רחוב עזים בסטלינגרד העניקו לפרויקט טנק הסער הכבד רוח שנייה. עד אז, טנק הסער היחיד "ברומבאר" עדיין היה בשלב הפיתוח. ב-5 באוגוסט 1943 הוחלט להתקין מרגמה בקוטר 380 מ"מ על שלדת טנק ה-PzKpfw VI "טייגר". התוכניות הראשוניות לחמש את הרכב עם הוביצר בקוטר 210 מ"מ היו צריכים לעבור תיקון, מכיוון שהאקדח הדרוש לא היה זמין. הרכב החדש נקרא "38 ס"מ RW61 auf Sturm (פנצר) Moeser Tiger", אך ידוע גם בשם "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI ו"Tiger-Moeser". המפורסם מבין שמות הטנק היה "שטורמטיגר".
לרכב החדש הייתה צללית דומה לזו של ה-Brumbaer, אך התבססה על שלדה כבדה יותר ונשאה כלי נשק כבדים יותר. בניית אב הטיפוס הופקדה בידי אלקט בתחילת אוקטובר 1943. ב-20 באוקטובר 1943 אב הטיפוס כבר הוצג להיטלר במגרש האימונים של אריס בפרוסיה המזרחית. אב הטיפוס נוצר על בסיס טנק "טייגר". תא הנוסעים הורכב מלוחות פלדה יצוקים. לאחר בדיקה קיבלה המכונית המלצה לייצור המוני. באפריל 1944 הוחלט להשתמש בגוף של טייגרים פגומים ומושבתים לייצור טנקי סער, ולא שלדות חדשות. מאוגוסט עד דצמבר 1944 הורכבו בחברת אלקט 18 סטרמטיגרים. 10 היו מוכנים בספטמבר ו-8 בדצמבר 1944. התוכניות קבעו שחרור של 10 מכוניות בחודש, אך מעולם לא ניתן היה להשיג אינדיקטורים כאלה.
כלי רכב סדרתיים יוצרו על בסיס שלדה מסוג מאוחר, עם גלגלי כביש ממתכת. הדפנות והמרכב התחתון נותרו ללא שינוי, אך השריון הקדמי של הגוף נחתך חלקית כדי להתקין תא זוויתי. המכונית צוידה במנוע Maybach HL700P230 סטנדרטי בהספק של 45 כוחות סוס ובתיבת הילוכים Maybach OLVAR OG 401216A (8 הילוכים קדימה ו-4 אחורה). עתודת כוח 120 ק"מ, מהירות מרבית 37,5 קמ"ש. צריכת דלק 450 ליטר ל-100 ק"מ, קיבולת מיכל דלק 540 ליטר. מידות הטנק היו שונות במקצת מאלו של גרסת הצריח: אורך 6,82 מ' (טייגר 8,45 מ'), רוחב 3,70 מ' (3,70 מ'), גובה 2,85 מ' / 3,46 מ' עם מנוף הרמה (2,93 מ'). מסתו של ה"שטורמטיגר" הגיעה ל-65 טון, בעוד המגדל "טייגר" שקל רק 57 טון. לבקתה היו קירות עבים: דפנות 80 מ"מ ומצח 150 מ"מ. הבקתות יוצרו בחברת Brandenburger Eisenwerke. חברת "אלקט" "החיה מחדש" את "הנמרים" המרופדים, והמכוניות המוגמרות הגיעו למחסן בברלין-ספנדאו.
ה-Sturmtigr היה חמוש במשגר רקטות 38 ס"מ קצר קנה Raketenwerfer 61 L/5,4. משגר הרקטות ירה רקטות עתירות נפץ לטווח של 4600 עד 6000 מטרים. משגר הרקטות היה מצויד במד טווח טלסקופי "RaK Zielfernrohr 3 × 8. נעשה שימוש בשני סוגי רקטות: Raketen Sprenggranate 4581 עתיר נפץ "(מסה של מטען נפץ גבוה 125 ק"ג) ומצטבר "Raketen Hohladungs-granate 4582". טילים מצטברים עלולים לחדור לשכבת בטון מזוין בעובי 2,5 מ'.
משגר הרקטות פותח על ידי Rheinmetall-Borsing מדיסלדורף, ובמקור נועד להילחם בצוללות. משגר הרקטות יכול להיות מונחה במישור האופקי ב-10 מעלות שמאלה וימינה, ובמישור האנכי בגזרה מ-0 עד 65 מעלות (תיאורטית עד 85 מעלות). ההחזר הגיע לערך של 30-40 טון.
המעניין ביותר מנקודת מבט קונסטרוקטיבית הייתה מערכת פליטת הגז. גזים כמעט ולא נכנסו לתא הלחימה, אבל כשירו באוויר, עלה ענן אבק, מה שהצריך לשנות כל הזמן את עמדת הירי. מאוחר יותר אוזן הקנה של משגר הרקטות בטבעות מתכת, מה שהקל על הכוונה. "שטורמטיגר" יכול היה להרוס כל בית בירייה אחת, אבל מטען התחמושת שלו היה רק 14 יריות.
חזרה - קדימה >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
בנוסף למשחתת הטנקים Jagdtigr, חברת Henschel פיתחה בשנת 1944 על בסיס טנק T-VIB "King Tiger" יחידה מתנייעת נוספת - רובה סער Sturmtigr. המתקן נועד לבצע משימות מיוחדות, כמו מאבק בנקודות ירי ארוכות טווח. המתקן היה חמוש בלוע טעון קליעי מרגמה 380 מ"מ במשקל 345 ק"ג. המרגמה הותקנה בתמיכות של מגדל הקונינג, שהותקנו בחזית הטנק. התא צויד בכננת מכנית, מגש להעמסת מרגמות ומתקן הרמה להעמסת תחמושת לתוך הקרון. כמו כן התקינו תחנת רדיו, אינטרקום טנק ומכשירי בקרת אש. ליחידה המונעת היה שריון חזק, משקל כבד מאוד ויכולת תמרון נמוכה. הוא הופק בסדרות קטנות עד סוף המלחמה. בסך הכל שוחררו 18 מתקנים.
