מושבים במכוניות אמריקאיות התגלו כמסוכנים
הכיסאות עומדים בתקן שאומץ בשנת 1966 (VIDEO)
טסלה דגם Y התרסק לאחרונה בארה"ב, וגרם לאחור של מושב הנוסע הקדמי להתהפך לאחור. המושב עצמו תואם ל- FMVSS 207, שיש לו דרישות מיקום ועיגון ספציפיות. עם זאת התברר כי דרישות אלה אינן משפיעות על הבטיחות, ואין הדבר נובע מהתכנון בו השתמשה טסלה.
“עד כמה שזה נשמע מוזר, התקן הוא FMVSS 207 ישן מאוד. הוא אומץ ב-1966 ומתאר בדיקות של מושבים ללא חגורות בטיחות. אחרי זה, אף אחד לא שינה את זה במשך עשרות שנים, וזה מיושן לחלוטין", מגלה מהנדס TS Tech Americas, ג'ורג' הצר.
FMVSS 207 מספק בדיקת עומס סטטי ובשום אופן אינו משקף את הלחץ שיכול להיווצר רק בהתנגשות, הוא עצום לעשרות אלפיות השנייה.
לחצר יש הסבר בסיסי למחדל הזה. לתוכניות מבחני ריסוק יש תקציב מצומצם למדי והן מתמקדות בעיקר בשני סוגי תאונות - חזיתית וצדדית. בארה"ב ישנו מבחן נוסף - מכה בגב, שבודקת אם דלק דולף במיכל הדלק.
Reavis V. טויוטה
"ביקשנו מ-NHTSA פעמים רבות לעדכן את התקנים וסביר להניח שזה יהפוך למציאות זמן קצר לאחר ששני סנאטורים יגישו את הצעת החוק. תקן בטיחות המושב המשמש באירופה שונה לחלוטין, אבל אנחנו גם חושבים שהוא לא מספיק טוב", אמר ג'ייסון לוין, מנכ"ל המרכז הלאומי לבטיחות רכב.
ביטול מחדל זה יוביל לירידה במספר ההרוגים בכבישים בארצות הברית, לדבריו. הסטטיסטיקה של משרד התחבורה מראה כי בשנת 2019 36 אלף איש מתו בתאונות דרכים במדינה.
