תסמינים של חיישן מהירות פגום או פגום
תסמינים נפוצים כוללים העברה חזקה או לא סדירה, בקרת שיוט לא פועלת ונורית Check Engine נדלקת.
חיישני מהירות הילוכים משמשים לחישוב יחס ההעברה בפועל במהלך השימוש בהילוכים. בדרך כלל, ישנם שני חיישני מהירות הפועלים יחד כדי לספק נתונים מדויקים למחשב המובנה של המכונית. חיישן מהירות ההילוכים הראשון ידוע בשם חיישן מהירות פיר הכניסה (ISS). כפי שתואר, חיישן זה משמש לניטור המהירות של פיר הכניסה של ההילוכים. החיישן השני הוא חיישן מהירות פיר הפלט (OSS). כאשר אחד משני החיישנים הללו נכשל או שיש בעיה חשמלית, פעולתו של כל חיישן קצב הביאוד מושפעת.
לאחר רישום הנתונים, שני חיישני מהירות שידור, המכונה בדרך כלל חיישן מהירות הרכב (VSS), שולחים את הנתונים למודול בקרת הכוח (PCM); אשר משווה את שני התשומות הללו ומחשבת איזה הילוך יש לשלב לנהיגה יעילה. לאחר מכן מושווה יחס ההילוכים בפועל ליחס ההילוך הרצוי. אם ההילוך הרצוי וההילוך בפועל אינם תואמים, ה-PCM יקבע קוד תקלות אבחון (DTC) ונורית בדיקת מנוע או נורית חיווי תקלה (MIL) תידלק.
אם אחד או שני חיישני המהירות הללו נכשלים, ייתכן שתבחין באחת או יותר מהבעיות הבאות.
1. החלפה פתאומית או שגויה
ללא אות מהירות חוקי מחיישנים אלה, ה-PCM לא יוכל לשלוט כראוי בהעברת ההילוכים. זה יכול לגרום להעברת ההילוכים בצורה לא אחידה או להזזה מהר מהרגיל. כמו כן, לעתים קרובות בעיה בחיישנים אלה יכולה להשפיע על זמני ההילוכים, ולהגדיל את המרווח בין העברות ההילוכים. תיבת ההילוכים האוטומטית נשלטת הידראולית ומיועדת לפעולה חלקה. כאשר תיבת ההילוכים עוברת בפתאומיות, היא עלולה לגרום נזק לרכיבים פנימיים לרבות גופי שסתומים, קווים הידראוליים ובמקרים מסוימים, גלגלי שיניים מכניים. אם אתה מבחין כי ההילוכים שלך עוברים בצורה קשה או מחוספסת, עליך ליצור קשר עם המכונאי המקומי המוסמך ASE בהקדם האפשרי.
2. בקרת שיוט לא עובדת
מאחר שחיישני מהירות ההילוכים עוקבים אחר מהירות פירי הכניסה והיציאה, הם מעורבים גם בבקרת שיוט. כאשר החיישנים אינם משדרים נתונים מדויקים למחשב המובנה של המכונית, המשאית או השטח שלך, מודול בקרת הכוח (PCM) ישלח קוד שגיאה ל-ECU של הרכב. כאמצעי זהירות, ה-ECU יכבה את בקרת השיוט ויהפוך אותו ללא פעיל. אם אתה מבחין שבקרת השיוט שלך לא נדלקת כשאתה לוחץ על הכפתור, בקש מהמכונאי שלך לבדוק את הרכב כדי לקבוע מדוע בקרת השיוט לא פועלת. ייתכן שהסיבה לכך היא חיישני קצב העברת נתונים פגומים.
3. נורית Check Engine נדלקת.
אם האותות מחיישנים אלו יאבדו, ה-PCM יקבע קוד תקלות אבחון (DTC) ונורית Check Engine בלוח המחוונים של הרכב תידלק. זה מתריע בפני הנהג על בעיה שיש לחקור במהירות מכיוון שנשלח קוד שגיאה למחשב המכונית. זה עשוי להעיד גם על עלייה בפליטת פליטות החורגת מהמגבלות המותרות למזהמי אוויר מכלי רכב.
בכל מקרה, אם אתה מבחין שנורית Check Engine דולקת, עליך לפנות למכונאי המקומי שלך כדי להוריד קודי שגיאה ולקבוע מדוע נורית Check Engine דולקת. לאחר תיקון הבעיה, המכונאי יאפס את קודי השגיאה.
אם הבעיה היא בחיישני המהירות, בהתאם לתמסורת הספציפית שלך, מכונאים מקצועיים מוסמכים ASE מ-AvtoTachki.com יכולים להחליף את החיישן. חלק מחיישני מהירות מובנים בתיבת ההילוכים ויש להסיר את תיבת ההילוכים מהרכב לפני שניתן להחליף את החיישנים.
