תסמינים של מפעיל מצערת פגום או פגום
תסמינים נפוצים כוללים תנודת מצערת, צריכת דלק גרועה וכיבוי תכופים של המנוע.
בעבר, כאשר נהג נסע בעלייה עם משקל נוסף בחלק האחורי של המכונית או פשוט הפעיל את המזגן, רגל ימין שלו הייתה הדרך היחידה להגביר את המהירות. ככל שהטכנולוגיה השתפרה ויותר רכבים עברו מכבל מצערת ידני לבקרי מצערת אלקטרוניים, בוצעו שיפורים רבים במערכת הדלק כדי לשפר את יעילות המנוע ונוחות הנהג. מרכיב אחד כזה הוא מפעיל המצערת. למרות שזהו מפעיל חשמלי, הוא עלול להיכשל, מה שמחייב את החלפתו על ידי מכונאי מוסמך.
מהו מפעיל מצערת?
מפעיל המצערת הוא רכיב בקרת מצערת המסייע לווסת את בקרת המצערת במצבים בהם יש צורך לפתע בתוספת מצערת או בהם נדרשת הפחתת מצערת פתאומית. כאשר דוושת הגז משוחררת בפתאומיות, מפעיל המצערת משמש להאטה הדרגתית של מהירות המנוע, ולא ליפול לפתע. מפעיל המצערת גם עוזר לשמור על מצבי מצערת מסוימים כאשר עומס או מתח נוסף מופעל על המנוע, כגון בעת שימוש באביזרים שונים לרכב כגון מיזוג אוויר, הפעלת מערכת היציאה מהכוח במשאית עם מערכת ריתוך מובנית, או גם בעת שימוש בפונקציית הרמה של משאית גרר. .
מפעיל המצערת יכול להיות בשליטה אלקטרונית או בוואקום. במצב ואקום, המפעיל פותח מעט את המצערת כדי להגביר את זרימת האוויר/דלק. מפעיל בקרת סרק נשלט על ידי סולנואיד מפעיל בקרת סרק. סולנואיד זה נשלט על ידי מודול הבקרה. כאשר הסולנואיד הזה כבוי, לא מופעל ואקום על מפעיל בקרת הסרק, מה שמאפשר לו לפתוח מעט את המצערת כדי להגביר את מהירות הסרק. כדי להקטין את מהירות הסרק, סולנואיד זה מופעל, ומחיל ואקום על מפעיל בקרת הסרק, ומאפשר למצערת להיסגר במלואה.
כמו רוב החלקים המכניים שנמצאים במכוניות בימינו, מפעיל המצערת נועד להחזיק מעמד לכל החיים של המכונית. עם זאת, הוא נתון לבלאי ויכול להיכשל, להיכשל או להישבר. אם זה יקרה, הנהג יזהה מספר תסמינים שמתריעים בפניו על בעיה אפשרית במפעיל המצערת ושייתכן שיהיה צורך להחליף אותו.
1. רטט מצערת
לרוב, המנוע מגיב ללחץ של הנהג על דוושת הגז ללא היסוס או היסוס. עם זאת, כאשר מפעיל המצערת פגום, הוא עלול לשלוח קריאות לא מדויקות ל-ECM ולגרום ליותר דלק מאוויר להיכנס למנוע. במקרה זה נוצר מצב עשיר בתוך תא הבעירה שעלול לגרום למנוע לעכב את ההצתה של תערובת דלק האוויר. מפעיל ה-Kiker הוא בדרך כלל רכיב מערכת הזרקת הדלק האלקטרונית שמציג סימפטום זה כאשר החיישן פגום וצריך להחליף אותו.
2. צריכת דלק גרועה
כמו בבעיה שלמעלה, כאשר כונן הקיקר שולח מידע שגוי למחשב הדרך, יחס האוויר/דלק יהיה לא מדויק. במקרה זה, המנוע לא רק יתקע, אלא גם יצרוך יותר דלק מהצפוי. תופעת לוואי של מצב זה היא שדלק לא נשרף ייצא מצינור הפליטה כעשן שחור. אם אתה שם לב שמכונית שלך מעשן עשן שחור וצריכת הדלק שלך ירדה משמעותית בימים האחרונים, פנה למכונאי כדי שיוכל לאבחן את הבעיה ולהחליף את מפעיל המצערת במידת הצורך.
3. לעתים קרובות מנוע נתקע
במקרים מסוימים, מפעיל מצערת פגום ישפיע על הפעלת המנוע לאחר עומס. כאשר מהירות הסרק נמוכה מדי, המנוע נכבה או נתקע. במקרים מסוימים, הדבר נגרם מכך שהמפעיל לא עובד כלל, מה שאומר שהמוסכניק יצטרך בקרוב להחליף אותו כדי שהמנוע שלך יעבוד שוב כמו שצריך. ברוב המכוניות החדשות, משאיות ורכבי שטח, כשל במפעיל המצערת יגרום לאחסנת קוד שגיאה OBD-II ב-ECU. אם אתה מבחין באחד מהתסמינים לעיל, או חושב שיש לך בעיה עם מפעיל המצערת שלך, צור קשר עם המכונאי המקומי המוסמך ASE כדי שיוכל להוריד קודי שגיאה אלה ולקבוע את דרך הפעולה הנכונה כדי להפעיל את הרכב שלך שוב. צריך.
