תסמינים של אטם פיר פלט קדמי רע או כושל

אם הרכב שלך הוא XNUMXWD או XNUMXWD ואתה שומע רעש או נוזלים דולפים מתיק ההעברה, שקול להחליף את אטם פיר הפלט הקדמי.

אטם השמן הקדמי של פיר הפלט הוא אטם השמן המותקן בחזית מארזי ההעברה. כפי שהשם מרמז, אטם פיר הפלט הקדמי אחראי לאיטום פיר הפלט הקדמי של תיבת ההעברה, שמירה על שמן ההילוכים או נוזל ההילוכים בתוך המכלול. החותם הוא בדרך כלל בצורתו עגולה ועשוי מגומי או לפעמים מתכת, בניגוד להרבה אטמי מנועי רכב ותיבת הילוכים אחרים. עם הזמן, הגומי יכול להתייבש והאטם נשחק, מה שעלול להוביל לנזילות ובעיות נוספות. בדרך כלל, אטם פיר פלט קדמי רע או פגום גורם למספר תסמינים שיכולים להתריע בפני הנהג על בעיה אפשרית.

דליפת נוזלים במארז העברה

התסמין הנפוץ ביותר לבעיית איטום פיר פלט קדמי הוא נזילת נוזלים מהחזית של מארז ההעברה. אם אטמי הגומי של תיבת ההעברה מתייבשים או נסדקים, הם עלולים לדלוף משמן ההילוכים או נוזל ההילוכים. נזילת נוזלים עלולה לחשוף את מארז ההעברה לנזק פנימי עקב סיכה לא מספקת. כל שלוליות או טיפות נוזל שנמצאו מתחת לרכב יש להסיר בהקדם האפשרי כדי למנוע אפשרות של נזק.

זמזום, יבבה או קול נהמה מתיק ההעברה

סימן נוסף לבעיה עם אטם פיר הפלט הקדמי הוא מארז העברה רועש. בעיה זו מתרחשת בדרך כלל לאחר שהאטם דולף במשך זמן מה והנוזל אזל. אם מפלס הנוזל נמוך, הרכב עלול להשמיע זמזום, צווחה או נהמה של תא העברה, מה שיכול להיות בולט במיוחד כאשר XNUMXWD או XNUMXWD מופעלים. תיק העברה רועש יכול להיגרם גם ממספר בעיות אחרות, ולכן מומלץ מאוד לבצע אבחנה נכונה.

כמו רוב אטמי הגומי לרכב, אטמי פיר פלט קדמי מתייבשים או נשחקים עם הזמן. אם אתה מגלה שהאטם הקדמי של בית ההעברה דולף או שיש בעיה אחרת, בקש מטכנאי מקצועי, כגון AvtoTachki, לבדוק את הרכב כדי לקבוע אם יש להחליף את האטם.