מערכת זיהוי הולכי רגל
מערכת זיהוי הולכי רגל נועדה למזער את הסיכון של התנגשות רכב בהולכי רגל. התפקיד העיקרי של המערכת הוא לזהות בזמן נוכחות של אנשים בסביבה הקרובה של המכונה. במקרה זה, הוא מאט אוטומטית את מהלך התנועה, מה שמפחית את עוצמת הפגיעה במקרה של התנגשות. האפקטיביות של זיהוי הולכי רגל בציוד לרכב כבר הוכחה בפועל: הסיכון לפציעה חמורה הופחת בשליש ומספר ההרוגים להולכי רגל בתאונות דרכים הצטמצם ברבע.
באופן כללי, מערכת זו מבצעת שלוש פונקציות הקשורות זו לזו:
- זיהוי אנשים לכיוון הרכב;
- איתות לנהג על סכנת התנגשות;
- הורדת מהירות התנועה למינימום במצב אוטומטי.
מערכת זו פותחה עוד בשנות ה-1990, אך הייתה בשימוש בלעדי על כלי רכב צבאיים. לראשונה בתעשיית הרכב, מערכת בשם זיהוי הולכי רגל הוצגה בשנת 2010 על ידי וולוו.
שיטות זיהוי הולכי רגל
מערכת זיהוי הולכי רגל משתמשת בארבע שיטות, אשר יחד מאפשרות למערכת לקבל נתונים מהימנים על נוכחות אדם בתחום תנועת האדם:
- זיהוי הוליסטי. אם מזוהה עצם נע, המערכת תחילה מתקן את מידותיו. אם ניתוח מחשב מראה שהמידות הזמינות דומות לאלו של אדם, וחיישן האינפרא אדום מצביע על כך שהאובייקט חם, כלומר חי, אזי המערכת מסיקה שיש אדם באזור התנועה של הרכב. עם זאת, לזיהוי הוליסטי יש חסרונות רבים, שכן מספר עצמים יכולים להיכנס לאזור החיישנים בו-זמנית.
- גילוי חלקי. במקרה זה, הדמות האנושית עצמה אינה נחשבת כמכלול, אלא כשילוב של כמה אלמנטים. מערכת זיהוי הולכי רגל מנתחת את קווי המתאר והמיקום של חלקי הגוף. רק לאחר ניתוח כל הרכיבים, המערכת מסיקה שיש הולך רגל. שיטה זו מדויקת יותר, אך דורשת יותר זמן לאסוף ולנתח נתונים.
- זיהוי מדגם. מדובר בשיטה חדשה יחסית המשלבת את היתרונות של הכרה הוליסטית וחלקית של הולכי רגל כאחד. המערכת מצוידת במאגר מידע גדול המתעד מידע על צורות גוף אפשריות, גובה, צבע לבוש ומאפיינים נוספים של אנשים.
- זיהוי מצלמות מרובות. שיטה זו מאפשרת שימוש במצלמות מעקב אישיות במיוחד עבור כל הולך רגל שחוצה את הכביש. התמונה הכוללת מחולקת לחלקים נפרדים, שכל אחד מהם מנותח בנפרד עבור הסיכון של התנגשות אפשרית עם אדם.
עיקרון עבודה כללי
ברגע שהחיישנים (או מצלמות האבטחה) מזהים נוכחות של הולך רגל לאורך המסלול תוך כדי תנועה, זיהוי הולכי רגל קובע אוטומטית את כיוון תנועתו ומהירותו, ולאחר מכן הוא מחשב את מיקומו של האדם ברגע הגישה המרבית של הרכב. המרחק להולך רגל, כאשר מצלמות או חיישנים יכולים לזהות אותו, הוא די גדול - עד ארבעים מטרים.
כאשר מערכת המחשב מגיעה למסקנה שיש אדם קדימה, היא שולחת מיד אות תואם לתצוגה. אם המערכת מחשבת שהתנגשות אפשרית ברגע שהמכונית מתקרבת לאדם, אז היא גם נותנת אות קול לנהג. אם הנהג מגיב מיד לאזהרה (משנה את מסלול התנועה או מתחיל בלימת חירום), אזי מערכת זיהוי הולכי רגל מעצימה את פעולותיו באמצעות מערכת בלימת החירום בכביש. במקרה שתגובת הנהג לאזהרה נעדרת או אינה מספקת כדי למנוע התנגשות ישירה, המערכת מביאה אוטומטית את המכונית לעצירה מוחלטת.
יעילות היישום והחסרונות הקיימים
כיום, מערכת זיהוי הולכי רגל מבטיחה בטיחות תנועה מלאה ומבטלת סכנת התנגשות בהולכי רגל במהירות שאינה עולה על 35 קילומטרים לשעה. אם הרכב נוסע במהירות גבוהה יותר, המערכת יכולה להפחית את עוצמת הפגיעה על ידי האטת הרכב.
מחווני תפעול הרכב מוכיחים שמערכת זיהוי הולכי רגל היא הכרחית בנסיעה ברחובות העיר, מכיוון שהיא מאפשרת לך לשלוט בו זמנית במיקום של מספר הולכי רגל הנעים לאורך מסלולים שונים.
אתה יכול להעריך את היופי של אפשרות זו רק על מכוניות יקרות. לנוחיות הלקוחות, FAVORIT MOTORS Group of Companies מציעה להירשם לנסיעת מבחן של וולוו S60, המצוידת במערכת זיהוי הולכי רגל. זה יאפשר לא רק לבחון את הפונקציה החדשה בפעולה, אלא גם להרגיש את הנוחות שבשימוש בה במכונית. מכונית סדאן עוצמתית בהספק של 245 כוחות סוס המצוידת בהנעה לכל הגלגלים לא רק מובטחת לספק נסיעה קלה, אלא גם לספק תנאים מקסימליים לבטיחות אישית והולכי רגל.
עם זאת, למערכת החדשנית לזיהוי הולכי רגל יש חסרונות. אחד הליקויים המשמעותיים ביותר יכול להיחשב כחוסר יכולת מוחלט לזהות אנשים בלילה או בתנאי ראות לקויה. במקרים מסוימים, המערכת יכולה לקחת עבור הולך רגל ועץ נפרד המתנדנד מהרוח.
בנוסף, כדי לאחסן מסד נתונים גדול של תוכניות, יש צורך בגידול במשאבי המחשב, אשר בתורו מגדיל את עלות המערכת. וזה מייקר את עלות הרכב.
נכון לעכשיו, יצרניות הרכב מפתחות מכשיר משוכלל יותר לזיהוי הולכי רגל שיכול לעבוד רק על אותות Wi-Fi. הדבר יוזיל את עלותו ויבטיח אספקת מידע ללא הפרעה בעבודה.
