מערכת פליטה

שסתום EGR של מערכת EGR הוא רכיב שגורם לרוב לקצרים בעולם הרכב. יש הרואים בו חלק שמגביל את כוח המנוע ותורם לפגיעה במנוע, בעוד שאחרים מעריכים את השפעתו המיטיבה על הסביבה. העניין הוא ש-EGR היה מחזה נפוץ במכוניות מאז שנות ה-80, אז בהחלט ייתכן שתמצא כזה גם במכונית שלך. כדאי להכיר לפחות את העקרונות הבסיסיים של פעולתו, כמו גם עובדות נוספות על EGR - תסמיני שחיקה, שיטות התחדשות אפשריות או דרכים למניעת כשלים. גלה מה אתה צריך לדעת עליו. קרא עוד →

שסתום EGR הוא רכיב ספציפי למדי מתחת למכסה המנוע של מכונית שלנהגים יש בדרך כלל רגשות מעורבים לגביו. למה? מצד אחד היא אחראית לווסת את כמות גזי הפליטה והחומרים המזיקים בה, ומצד שני היא חלק שהרבה פעמים נכשל. לרוב, ככל שהמכונית חדשה יותר, כך מחיר התיקון שלה יהיה גבוה יותר. לכן, יש אנשים שמחליטים להיפטר ממערכת EGR במכוניות שלהם. האם זה באמת נכון? קרא עוד →

לגזי הפליטה ממכוניות יש ריח אופייני שקשה לבלבל עם כל דבר אחר. עם מערכת פליטה פועלת, גזי פליטה אינם יכולים להיכנס לתא הנוסעים. על אילו תקלות יכול להעיד ריח מורגש של גזי פליטה ברכב? האם יש ממה לפחד? קרא עוד →

הממיר הקטליטי הוא חלק "מסובך" למדי במערכת הפליטה - תסמיני הכישלון שלו לא תמיד מתפרשים נכון. זה מוביל למצבים מוזרים שבהם המכונאים עסוקים בתיקון בעיה קיימת, בהחלפת חלקים הבאים של המנוע ומחכים ללא הצלחה לשיפורים כלשהם. בינתיים, זרז רכב יכול להיות הפתרון לחידה. סימן נפוץ יחסית לסתימה הוא היעדר תגובת המנוע לסיבוב המפתח בהצתה – במילים אחרות, המכונית פשוט לא רוצה להתניע. מה לעשות במצב הזה? קרא עוד →

לפעמים, כשמשהו רע קורה לרכב, צבע העשן מהצינור יכול להגיד לך בדיוק את הכיוון שאליו יש לאבחן את המכונית. באופן אידיאלי, גזי הפליטה צריכים להיות שקופים. עם זאת, אם הם שחורים, זהו סימפטום ויש לתקן אותו בהקדם האפשרי.

קרא עוד →

טסים לחופשה במטוס, כולם יודעים בדיוק כמה המזוודה שלו יכולה לשקול. התקנים, שמקפידים על כך בנמל התעופה, נועדו למנוע את הסיכון של עומס יתר על המכונית ובכך להבטיח את בטיחות הנוסעים בטיסות. זה מספיק ברור שאף אחד לא יתווכח עם זה. איך המכונית? כאשר אתם נוהגים ברכב משלכם בחופשה, האם שמתם לב כמה שוקל המטען שלכם? כנראה שלא, כי רכב לא יכול ליפול מהשמיים כמו מטוס. כן, זה לא יכול, אבל ההשלכות של עומס יתר על המכונית מסוכנות לא פחות. אתה לא מאמין? חשבון! קרא עוד →

מי שלפחות פעם אחת לא האיץ מול שלולית על מנת לנהוג מעליה בשפריץ מים מרהיב, שיזרוק קודם כל אבן. כשהכביש ריק, ישר ומפולס, קשה לעצור... טיול בשלוליות עלול להסתיים, אולם לא במזרקה מרהיבה, אלא בכשל מרהיב. אתה לא מאמין? ועדיין! קרא עוד →

לעתים קרובות אומרים שהכשל במגדש הטורבו מת ואינו נושב. האמרה המצחיקה הזו של מכונאות לא הופכת את בעלי המכוניות שבהן מגדש הטורבו כשל - החלפת הטורבינה מפחיתה בדרך כלל את הארנק בכמה אלפים. עם זאת, קל לזהות את החסרונות של אלמנט זה. גלה למה הוא לא נושף לפני שהוא מת! קרא עוד →

עד לאחרונה, מגדש הטורבו היה סימן ההיכר של מכוניות ספורט גרידא. כיום הוא נמצא בשימוש נרחב הן ברכבי דיזל והן ב"מנועי בנזין". בדוק שזה עובד וכיצד זה משפיע על פעולת יחידת ההנעה. כדאי להבין איך זה עובד כדי לטפל נכון במכונית מגדש טורבו. קרא עוד →

מאז שנות ה-70 ראינו תהליך בו חברות הרכב ביקשו להקטין את גודל תיבת ההילוכים תוך שמירה על הביצועים המוכרים מהדורות המבוגרים. צמצום המידות הוא מגמה שצפויה להביא לתפעול חסכוני ויעילה של המנוע ולהפחתת פליטות על ידי הפחתת מספר ונפח הצילינדרים. מכיוון שלאופנה לסוג פעולה זה יש מסורת ארוכת שנים, כיום אנו יכולים להסיק מסקנות האם ניתן וידידותי יותר לסביבה להחליף מנוע גדול יותר בקטן יותר ולשמור על הביצועים הצפויים.

קרא עוד →

הממיר הקטליטי מיועד לניקוי גזי פליטה של ​​כלי רכב. כל עוד זה עובד כמו שצריך, הנהגים אפילו לא חושבים על משמעות ההרכבה או הפירוק שלו. עם זאת, אם הוא פגום או בלוי, יש לך שתי אפשרויות: להחליף אותו או לפרק אותו לחלוטין. מה הדבר הנכון לעשות? האם אני יכול פשוט להסיר את הזרז?

קרא עוד →

לאחרונה, יותר ויותר אנשים מדברים על ההשפעות המזיקות של גזי הפליטה של ​​מכוניות על הסביבה. האיחוד האירופי מחמיר את תקני הפליטה, ויצרניות הרכב מחפשות דרכים חדשות להפחית את כמות החומרים הרעילים. אחד מהם הוא AdBlue. מה זה ואיך זה עובד? אנחנו עונים! קרא עוד →

האם אתה חושב שמנוע המכונית שלך אינו במצב הטוב ביותר? האם אתה שומע קולות מטרידים בזמן נהיגה ומרגיש שהמכונית שלך מאבדת כוח? הצטברות פחמן עלולה להיות הסיבה! האם ניתן להימנע מכך או למזער את הסיכון להתרחשות? אנו ממליצים! קרא עוד →

האם אתה שומע רעשים מטרידים וחזקים בזמן נהיגה? סביר להניח שאגזוז פגום מעיד על תקלה – ואין לזלזל בכך בשום פנים ואופן. מהו הכשל הנפוץ ביותר במערכת זו? מה גורם לו לקרוס? את התשובות תמצאו בטקסט שלנו.

קרא עוד →

נהגים רבים, כאשר בוחרים רכב עם מנוע דיזל, אינם מבינים כי הוא שונה במובנים רבים ממכונית עם מנוע בנזין. אחד מהם הוא מסנן חלקיקי הדיזל, הנקרא DPF. המשימה שלו היא ללכוד חלקיקי פיח קטנים מאוד מגזי פליטה ואז לשרוף אותם פנימה. בשימוש ברכבי דיזל מאז 1996, כעת התקנתו היא חובה. כאשר ה-DPF סתום, אנו יכולים אפילו לשתק את המכונית. האם יש דרך להימנע ממצב כזה? בְּהֶחלֵט! כל שעלינו לעשות הוא לעקוב אחר כמה כללים ולנקות את המסנן הסתום במידת הצורך.

קרא עוד →

למרות שאיכות הדלק הנמכר בפולין משתפרת באופן שיטתי, אנו עדיין יכולים למצוא בנזין או סולר "מרומים". למרבה הצער - תדלוק משפיע לרעה על מצב המנוע. אילו בעיות עלולות לגרום לדלק מזוהם? אנחנו עונים!

קרא עוד →

למרות שרבים מאיתנו מאמינים שאקולוגיה קשורה לטכנולוגיות מודרניות יקרות, למעשה, כל אחד יכול לתרום לפחות תרומה קטנה להגנה על הסביבה. יתרה מכך, במכונית, אקולוגיה וכלכלה הולכים יד ביד. אתה רק צריך לדעת מה תורם לזיהום האוויר ברכב שלנו, ואז לדאוג להחליף את אותם אלמנטים!

קרא עוד →

המכונית שלך בוערת יותר והמנוע מת? דואט תסמינים זה פירושו לעתים קרובות כשל בבדיקת הלמבדה, חיישן אלקטרוני קטן המודד את הרכב ואיכות גזי הפליטה. איך זה עובד ולמה זה נשבר? אנחנו עונים בפוסט של היום.

קרא עוד →