בדיקת צמיגים שיטתית
אחת הטעויות שנהגים עושים לרוב היא היעדר כל שליטה על מצב הצמיגים במכונית בה הם נוהגים.
אחת הטעויות שנהגים עושים לרוב היא היעדר כל שליטה על מצב הצמיגים במכונית בה הם נוהגים. בינתיים, לא מספיק רק להחליף את הצמיגים לצמיגים לחורף, יש לבדוק באופן שיטתי את רמת הלחץ ואת מצב הדריכה.
סט צמיגים חדשים מספיק בדרך כלל ל-50-60 אלף קילומטרים, אבל הרבה תלוי בסגנון הנהיגה ובמצב הכבישים בהם אנחנו נוסעים. השימוש בשני סטים של צמיגים - חורף וקיץ - מאריך באופן משמעותי את חיי השירות שלהם. עם זאת, הערך העיקרי שיש לקחת בחשבון כאשר מחליטים אם להחליף צמיגים הוא עומק הדריכה. על פי התקנות, עומק הדריכה המינימלי של צמיגים לא יכול להיות פחות מ-1.6 מילימטרים.
עם זאת, מומחים רבים רואים בתקנה זו ליברלית למדי וממליצים, למען ביטחונך האישי, לקנות צמיגים חדשים כאשר המשטח הוא פחות מ-4 מ"מ. צמיגים המיוצרים כיום מתאפיינים בדרך כלל בפסיכה של שמונה מילימטרים. כמו כן, יש לזכור כי בהתאם לכללי התעבורה חל איסור לנהוג ברכב עם נזקי צמיגים גלויים וכן עם דפוס דריכה שונה בגלגלים. אם במהלך הנהיגה פגענו בחור בכביש או פגענו במפתיע בשפת שפה, בדקו אם הצמיג פגום. בדיקה תכופה של לחץ האוויר בצמיגים היא גם אחת מתפקידיו העיקריים של הנהג.
על פי ההוראות
לך קרשבסקי, הבעלים של קראלך
- על ההוראות לרכב לציין איזה לחץ צריך להיות בצמיגי הרכב. נתונים אלה עשויים להשתנות בהתאם אם הרכב עמוס או ריק. משקל רכב כבד יותר דורש בדרך כלל הגדרת לחץ מעט יותר גבוהה. צמיגים לא מנופחים מובילים לצריכת דלק מוגברת, בלאי מהיר יותר של הצמיגים ואינם מבטיחים ביצועים מיטביים של הצמיגים. כמו כן, אל תשכחו לבדוק באופן שיטתי את מצב משטח הצמיג, אם הוא פגום או לא בלוי מדי. עומק קלוש לא מספיק על הצמיג פירושו פחות אחיזה בקרקע ויוצר בעיות בלימה.
