מערכות אבטחה. זה כדי לעזור לנהגים.
מכוניות מצליחות יותר ויותר לווסת את המהירות שלהן, לבלום במקרה של סכנה, להישאר בנתיב ולקרוא תמרורים. טכנולוגיות אלו לא רק מקלות על נהגים, אלא גם עוזרות למנוע תאונות מסוכנות רבות.
עם זאת, יש להשתמש בהם בתבונה ובהתאם להנחיות והמלצות היצרן. בינתיים, מחקרים מראים שאחד מכל עשרה נהגים יתפתה... לנמנם* בשימוש במערכות כאלה.
מכוניות אוטונומיות לחלוטין אינן עדיין חופשיות לנהוג בכבישים ציבוריים. עם זאת, המכוניות המוצגות באולמות התצוגה מצוידות בטכנולוגיות רבות המהוות צעד לקראת רכב שנע ללא שיתוף הנהג. עד כה, פתרונות אלו תומכים באדם שמאחורי ההגה, ואינם מחליפים אותו. כיצד עליך להשתמש בהם כדי לשפר את האבטחה שלך?
המכונית תשמור על מרחק בטוח ותבלום במידת הצורך
בקרת שיוט אקטיבית יכולה לעשות יותר מאשר לשמור על מהירות קבועה שנבחרה. בזכותו המכונית שומרת על מרחק בטוח מהמכונית שלפניו. המערכת המתקדמת טכנולוגית יכולה גם להביא את הרכב לעצירה מלאה ולהתחיל לנוע, דבר שימושי במיוחד בפקקים.
סיוע בלם חירום אקטיבי מזהה רוכבי אופניים והולכי רגל כדי להזהיר את הנהג על מצב מסוכן במידת הצורך ולבלום את הרכב במידת הצורך.
קראו גם: תערוכת הרכב של פוזנן 2019. בכורה של מכוניות בתערוכה
ניטור, תחזוקת נתיב וסיוע בשינוי נתיב
סיוע לשמירה על נתיב מפחית את הסיכון לתאונות בכבישים מהירים או בכבישים מהירים שבהם סטייה מנתיב היא אחת הסיבות השכיחות לתאונות. המערכת מזהירה את הנהג ומתקנת את המסלול אם המכונית מתחילה לחצות את הנתיב מבלי להדליק את האיתות, למשל אם הנהג נרדם תוך כדי נסיעה. מכוניות מודרניות גם עוזרות לך להחליף נתיב בבטחה עם מערכות ניטור נקודה מתה.
אזהרה על מהירות יתר
מהירות מופרזת היא אחד הגורמים השכיחים ביותר לתאונות דרכים. כעת, הודות למצלמה, המכונית יכולה להזהיר את הנהג לגבי המהירות המותרת באתר ולהציע את המהירות המתאימה.
תנומות והודעות טקסט בזמן נהיגה עדיין לא חוקיות
למרות שמערכות סיוע לנהיגה נועדו לשפר את הבטיחות בדרכים, מחקרים הראו שחלק מהנהגים אינם פזיזים בשימוש בתכונות אלו. מרואיינים רבים הודו שבאמצעות טכנולוגיה זו הם יהיו מוכנים ללכת נגד החוק והמלצות היצרנים וסמס (34%) או לנמנם בזמן נהיגה (11%)*.
הטכנולוגיות המודרניות מקרבות אותנו לעידן המכוניות האוטונומיות, אך השימוש במערכות סיוע לנהיגה לא אמור להשפיע על ערנות הנהג. הוא עדיין חייב להחזיק את הידיים על ההגה, לפקוח מקרוב על הכביש ולהקפיד על ריכוז מירבי בפעילות שהוא עושה", אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.
ראה גם: מאזדה 3 החדשה
