מערכות אבטחה
נהגים פולנים אוהבים לקנות מכוניות המצוידות במערכות בטיחות ESP, ASR ו-ABS, למרות שאין להם מושג איך הם עובדים ולמה הם מיועדים, על פי דו"ח הבטיחות בדרכים ומיומנויות נהגים פולנים שהוכן על ידי Pentor Research International עבור סקודה אוטו פולסקה SA
נהגים פולנים אוהבים לקנות מכוניות המצוידות במערכות בטיחות ESP, ASR ו-ABS, למרות שאין להם מושג איך הם עובדים ולמה הם מיועדים, על פי דו"ח הבטיחות בדרכים ומיומנויות נהגים פולנים שהוכן על ידי Pentor Research International עבור סקודה אוטו פולסקה SA
רוב רוכשי הרכב הם גברים, והם לא אוהבים להודות בזה 
בורות טכנית. בנוסף, נראה שכל קיצורי האותיות הם שם נרדף לפתרונות מקצועיים", מסביר רפאל ינוביץ' מסניף פוזנן של Pentor Research International.
לכן, כנהגים, יש לנו אמון במערכות הבטיחות, גם אם איננו יכולים להשתמש בהן. לא פחות מ-79 אחוזים מהנסקרים על ידי פנטור מאמינים ש-ABS תציל את חייהם במקרה של תאונה, אך 1/3 מהנסקרים מודים שאינם יודעים כיצד להשתמש במערכת.
הרבה יותר, עד 77 אחוז. המשיבים אינם יודעים כיצד להשתמש במערכות ASR ו-ESP. "עם זאת, אפילו לדעת על ABS, ASR ו-ESP זה לא מספיק", מדגיש תומאש פלצ'ק, מנהל הדרכה בבית הספר לנהיגה. - מערכות מודרניות לתיקון שגיאות נהג עובדות אוטומטית, אבל אתה צריך לדעת איך להשתמש בהן. הדבר נכון במיוחד לגבי ABS - מערכת המונעת החלקת גלגלים בזמן בלימה כבדה.
ABS אמנם מקצרת את מרחק הבלימה, אבל בתנאי שבמצב קריטי הנהג לוחץ על דוושת הבלם בכל הכוח ולוחץ עליה עד הסוף, כלומר. לעצור את המכונית או להימנע ממכשול ולחזור למסלול בטוח - מוסיף תומאש פלצ'ק.
"יש סתירה חדה בין רמת הבטיחות של מכוניות מודרניות לבין רמת המודעות והכישורים של המשתמשים שלהן", מאשר פיטר זיגאנקי, ראש מרכז המדריכים ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, שותף תוכן של בית הספר לנהיגה.
– כדי לנצל באופן מלא את היכולות של ABS או ESP, נדרשים גם ידע וגם הכשרה. למרבה הצער, רוב בעלי המכוניות עם המערכות הללו אפילו לא טורחים לקרוא את ההוראות. רק במהלך אימון נהיגה בטוחה אנו פותחים את עיניהם כיצד להימנע מתאונה על ידי בלימה עם ABS, וכיצד לחגור נכון חגורת בטיחות או לכוונן משענת ראש כך שהמכשירים השימושיים הללו יהיו באמת יעילים", מוסיף זיגנקי.
